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momnento5O ano de 2010 esteve repleto de grande momentos, alguns bom e outros nem por isso.

Não foram só vitórias nem momentos de espectáculo, foram também muitas outras situações que o Ralis Online, os seus colaboradores, leitores e amigos nos foram trazendo.

Se tiver mais destes momentos e se quiser colaborar com o Site dos Campeões, partilhando-os com os nossos leitores, é só enviar que nós publicamos.

Momentos 2010 -5

garcia2310Rui Garcia fez a sua primeira época regular nos ralis, integrando a caravana do Troféu Fastbravo. Alcançou um pódio final e um punhado de boas exibições, pelo que em 2011 quer continuar num troféu.

Qual é o balanço da temporada 2010?
O balanço da época de 2010 é muito positivo, pois conseguimos alcançar o 3º lugar do Troféu Fastbravo, sendo os melhores estreantes, em que tivemos algum azar em algumas provas mas que ficamos muito satisfeitos com os resultados obtidos.

Quais foram os momentos marcantes da época?
Os momentos mais marcantes foram o primeiro rali em que conseguimos logo na estreia chegar ao 2º lugar, e a vitória no Rali de Gondomar, um rali algo especial para a equipa!

E quanto a 2011?
Para 2011 a intenção é continuar a realizar um troféu, porque é onde se aprende mais, pois temos termos de comparação com outros pilotos, em viaturas idênticas, e no Troféu Fastbravo é o melhor troféu para se começar a fazer ralis, não só pela competitividade do troféu, mas também pelo espíto do Troféu!
Para 2011 ainda não há certezas, pois pense que a época começa muito cedo, e o intervalo de uma época para a seguinte é muito curto!

monteisnri10O Demoporto, clube organizador do Rali Montelongo, primeira prova do Open de Ralis de 2011, decidiu alterar a data para o fecho das inscrições.

Assim, o encerramento das inscrições será apenas na próxima 4ª feira, dia 12 de Janeiro, sendo o motivo o relativamente reduzido número de inscrições recebido pelo organizador até ao momento.

Na lista provisória que se segue já é possível ter uma primeira ideia dos pilotos em presença na prova de abertura.

 

 

CONDUTOR NAVEGADOR VEÍCULO
Luis Mota Alexandre Ramos Mitsubishi EVO IV
Julio Maia Alexandre Rodrigues
Daniel Ribeiro Paulo Silva Citroen Saxo
Gil Antunes Ricardo Domingos Peugeot 206 GTI
Miguel Barroso Ricardo Faria VW Golf G60
Diogo Salvi Filipe Carvalho Mitsubishi EVO VI
Tiago Almeida Ricardo Matos Mitsubishi EVO 3
Vitor Torres Bárbara Torres Ford Escort RS
Pedro Couceiro Francisco Reymão Opel 1904 SR
Rui Salgado Luis Godinho Peugeot 306 GTI
André Mota David Sousa Mitsubishi EVO VI
Pedro A.Silva Ricardo Cunha Citroen saxo
Fabricio lopes Pedro Vaz Peugeot 206 GTI
André Martins Citroen Saxo
André Cabeças Rui Rocha VW Golf Kit Car
Mariana Carvalho Filipa Martins Peugeot 206 GTI
Carlos Neves João Reis Datsun 1200
Sérgio Paiva Frederico Carvalho Peugeot 106
José Rodriguez Oscar Fernandez Opel Corsa GSI
Diego Roel Alvaro Boo Peugeot 106 Rallye
Alberto Bermudez José Gonzalez Peugeot 206 XS
Luis Lopez Antonino Oreo Peugeot 106 XSI
Daniel Nunes
António Rodrigues Jorge Carvalho Citroen Saxo GTI
Jorge Santos Daniel Rodriges Toyota Yaris
Alberto Cabral Fernando Vaz Miitsubishi EVO VII
Arturo Cota Miguel Montes Seat Leon
Anselmo Fernanades José Salgado Citroen AX GTI
Jorge Santos Isabel Branco Citroen Saxo Kit Car
Miguel Carvalho Miguel Cruz Citroen Saxo
Paulo Marques Miguel Marques Fiat Cinquecento
João Soares João Barata Citroen Saxo
leal10terrasConhecida a decisão de a FPAK abrir uma "Taça Nacional de Ralis" no Campeonato de Portugal de Ralis de 20112 que permite que os VSH possam correr no Nacional, as reacções acabaram em parte por ser positivas.

O sentimento comum é que esta medida deveria ter sido tomada há muito tempo de modo a que os pilotos tivessem podido trabalhar com tempos os seus projectos.

Contudo, existem outras opiniões e até novas sugestões, como estas que aqui deixamos de seguida.

Ricardo Teodósio, actual Campeão Regional Sul, diz que "acho muito bem que se faça essa taça" e de pronto aponta outros caminhos "também acho que deviam ser feitos dois regionais um a norte do Tejo e outro a sul do Tejo e cada um deveria correr com o carro que têm".

Terminando a época passada num S2000, Miguel Campos comenta que "segundo li (não aprofundei a questão) seram admitidos todos os carros do Open. Acho que será uma optima medida, pois qualquer pessoa poderá correr com um carro mais barato e mais económico do ponto de vista do valor de aquisição". O ex-Campeão Nacional deixa ainda uma sugestão: "acho também que deveriam ser premitidos os WRC antigos, tipo Toyotas coralas, subaru´s, etc. Seria uma mais valia para atrair o publico novamente ao Campeonato Nacional".

Pedro Leal ficou conhecido por uma série de medidas que há quase uma década fez chegar à FPAK. Sobre estas novas medidas diz: "só me ocorre comentar que mais uma vez foi preciso anos perdidos para ir repescar uma ideia apresentada pela APPA, em que todos os carros eram permitidos nos ralis do Campeonato Nacional enquadrados numa categoria própria....enfim, nem sei que dizer mais, foi apresentada uma ideia estruturada no início da década e a FPAK está a demorar uma eternidade a aplicar e mal (ver situação do Open que acabou com o Nacional) essas ideias. Penso que não é preciso dizer mais nada!!!!".

Para Luís Mota, o piloto com mais títulos nos regionais em Portugal, talvez esta não seja uma boa solução. "Penso que é mau. Querem à força juntar água e azeite, mas não dá grande resultado. Penso que a adesão ao princípio será boa, mas de certeza que não vai dar grande importância nem cobertura aos carros do regional e com o tempo os pilotos do regional começam a desistir de ir.
O Open está bom e recomenda-se, para quê estragar mais um campeonato?" questiona Luís Mota.

medronhologo11A 3ª prova do Campeonato Open de Ralis, o Rali Rota do Medronho, organizado pela Escuderia Castelo Branco, vai apresenta muitas novidades face a 2010.

Assim, a prova que irá para estrada no próximo mês de Março (dias 12 e 13) volta a utilizar os troços da zona de Oleiros / Proença a Nova. Porém, uma das novidades é que o rali partirá este ano de Oleiros, segue para Proença-a-Nova e acaba novamente em Oleiros.

Outra novidade, a mais importante, é que do percurso de 2010 restam apenas 3 quilómetros!!! De facto, o traçado escolhido para a edição de 2011 é totalmente novo, o que leva a que em quatro edições a Escuderia Castelo Branco tenha apresentado quatro provas distintas.

O esquema de prova será semelhante ao das últimas edições, sendo aquele que melhor serve os interesses do Open, com duas secções, ambas com dois troços disputados por duas vezes.

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