Sexta, 04 Janeiro 2013 14:30

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Existem três equipas que claramente se destacam neste particular.

Se a Paulo Neto Sport (do piloto Paulo Neto) e a AN Rally Sport (do piloto Armindo Neves) merecem destaque pelo trabalho que têm vindo a fazer há vários anos dando sempre grande visibilidade aos seus patrocinadores, pensamos que é a RP Motorsport (do piloto Renato Pita) que mais merece este título de "melhor promoção da equipa 2012".

Esta equipa não só soube potenciar a presença dos seus patrocinadores nos ralis e em toda a sua envolvente, como a estendeu a outro tipos ações (segurança rodoviária, por exemplo) e ainda foi dinamizadora de um rali (em Vina do Castelo).

Qualquer destes exemplos são a prova que o investimento dos patrocinadores nas suas equipas, vai muito para além da componente competitiva e do comunicado de imprensa, o que muitos pilotos e equipas esquecem.

Nota: Deixe nos comentários qual seria a sua escolha

Quinta, 03 Janeiro 2013 23:17

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Já qui tinhamos deixado a entender, num dos úlitmos editoriais do ano passado, que o próximo CPR poderá vir a ser um dos mais interessantes dos últimos anos.

Nesta altura de definição dos projetos para 2013 no CPR, existem rumores, alguns deles já confirmandos, de que poderemos ter vários S2000 a correr.

Bernardo Sousa, por exemplo, admitiu ao Jornal Autosport, poder regressar ao CPR com um S2000, enquanto Bruno Magalhães admitiu também que o CPR seria hipótese, embora não tenha falado sobre o carro que pretendia pilotar, mas não é de estranhar, face à experiência dos anos anteriroes, que a aposta fosse num Peugeot 207 S2000.

Tem já pelo menos três anos o projecto de Pedro Meireles poder correr no CPR com um Skoda Fabia S2000. Algumas fontes dão esse projeto como garantido, ao qual se poderia juntar o de Armindo Araújo, num eventual regresso do piloto ao CPR, em que o patrocinador seria comum a ambos os pilotos.

Também se chegou a anunicar na página do Facebook da equipa de assistência (AP Competição) de Miguel Barbosa que um S2000 (Skoda?) estaria já a caminho das instalações da equipa para o CPR 2013, sendo certo que a própria equipa tem estudado essa possibilidade.

Normalmente não existe fumo sem fogo, mas num ano tão complicado em termos económicos, custa a acreditar que tanto projeto deste nível consiga ser sustantável. Contudo, muito se fala nos bastidores destes e doutros projetos, que a confirmarem-se só viriam valorizar o nosso automobilismo de estrada.