Terça, 21 Maio 2013 14:53

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Não sabemos se é inédito ou não, mas que é pouco vulgar nos ralis lá isso é. Em Guimarães, no Open, estiveram à partida da prova quatro concorrentes femininas. Das quatro duplas, três delas eram 100% femininas, tendo Daniel Rodrigues / Laura Natividade em Citroen Saxo ficado com a melhor posição nesta classificação "cor-de-rosa". Mariana Carvalho / Alexandra Santos, Ariana Pinto / Cristiana Coelho (dupla em estreia absoluta) e Filipa Sanguedo / Filipe Fernandes foram as restantes classificadas, todas elas com muitas histórias para contar.

Depois de mais um bom resultado que lhe dá a liderança no CPR2, Ricardo Marques poderá ter feito em Guimarães a última prova ao volante do Citroen C2 R2 Max. O piloto de Vieira do Minho poderá vir a marcar presença no CPR, a partir do Rali Vidreiro, ao volante de um R3... talvez Clio.

Carlos Cruz foi o vencedor das duas rodas motrizes no Open. O piloto de Leiria fez uma prova muito interessante na estreia de um novo Peugeot 206 RC equipado com caixa sequencial. Se a competitividade com o anterior 206 já era alta, agora com este novo 206 Carlos Cruz arrisca-se a lutar pelo título no ano de regresso aos ralis.

Igualmente com uma prova excelente, Manuel Pinto deu nas vistas com o seu andamento com o Peugeot 206 GTi, até com alguns pequenos excessos que por pouco não lhe custaram a desistência. O segundo lugar nas duas rodas motrizes e quatro da geral no Open são excelente registos.

Também quem deu muito nas vistas em Guimarães foi Gonçalo Dias. O jovem piloto que se estreava ao volante de um Peugeot 206 GTi, tendo apenas experiência com o Marbella do FastBravo, andou que se fartou evidenciando ser muito destemido. Sem dúvida um nome a ter em atenção em provas próximas, que em Guimarães andou sempre entre os primeiros das duas rodas motrizes no Open.

Terça, 21 Maio 2013 11:03

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(Comunicado Luís Mota)

"A equipa Competisport optou por não estar á partida do Rali Cidade de Guimarães 2013 como forma de protesto contra o elevado preço das inscrições.

Após o diálogo com o clube organizador, que não se mostrou flexível a vários pedidos por parte dos pilotos para baixar o preço da inscrição na prova, não nos restou outra maneira de fazer um protesto digno de nota, sem ser optar pela ausência.

Assim, pela segunda vez na história do Open o piloto Luis Mota não esteve á partida de uma prova elegível para este campeonato, seguindo o exemplo do Rali de Baião 2012, onde os motivos foram precisamente os mesmos!

É inegável que a escalada de custos afecta toda a gente, e os Ralis de prova para prova ressentem-se disso. No entanto, cabe aos clubes, como entidade prestadora de um serviço encontrar soluções que motivem os pilotos a participar nas suas provas.

Se o serviço oferecido tem um custo elevado que não satisfaz nem cativa os principais interessados, não resta outra solução que a ausência e a procura de outras soluções.

Já no princípio do ano alertámos para o cuidado que era preciso ter com a junção do CPR com o Open, e tal como se previa, o pior está a acontecer. A divulgação, a relevância e importância dos campeonatos e o mediatismo dos pilotos não está bem distribuído, e o facto é que ainda vai piorar.

Aos poucos está-se a matar um campeonato que nem á tão pouco tempo como isso tinha 100 equipas por prova, e neste momento teve admitidos á partida 23 equipas, no que deve ser o numero mais fraco de sempre de uma prova do Open.

Claro que mais um ou menos um não faz muita diferença. Mas se os pilotos se unirem e protestarem todos juntos, as coisas têm de mudar porque nesse caso já faz um estrago considerável.

Este é o momento de agir, e mesmo ontem já era tarde."