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ralismontejunto2012Tirando alguns testes, a Serra de Montejunto há duas década que não recebe qualquer rali nas suas estradas.

Bem antes das especiais de Fafe e Arganil, o Rali de Portugal começava sempre pelos célebres troços de asfalto onde se incluía o espetacular Montejunto.

O Montejunto Rally Clube vai agora editar as emoções dos ralis exatamente no mesmo troço (parte dele) onde passavam os concorrentes do Mundial de Ralis.

O Rali do Oeste, disputado no Cadaval em 2012, vai ser este ano realizado na Serra de Montejunto, sendo um rali de baixo custo tanto a nível de inscrições bem como de licenças.

Um dos troços (não havendo nada em contrário por parte da paisagem protegida) será o antigo troço de Montejunto, com cerca de 9,9 km e um outro troço de 3,9 km aproximadamente que será divulgado mais próximo da data do evento.

Aliás, a data prevista para a realização deste rali será o início do segundo trimestre de 2013, tendo o Montejunto Rally Clube o apoio do Clube Automóvel da Marinha Grande.

camrlal4festival12Aproxima-se a passos largos, a segunda e última prova da recentemente criada 1ª Copa de Ralis de Inverno, o 4º CAM RALI FESTIVAL.
Recordando a 3ª edição, que ganhou vida em 16 de Dezembro, fica a memória de um número expressivo de participantes, 150 inscritos, a presença massiva de pilotos da vizinha Espanha, com muitos Galegos presentes, a terceira vitória em outras tantas presenças de Sérgio Vallejo e por fim a chuva que esteve presente quase transformando o circuito bracarense num "mar" de corridas.

Na quarta edição espera-se a repetição de alguns dos pontos que foram destaque da anterior edição. No entanto, o factor climatérico poderá ser diferente, criando então a possibilidade de um maior número de espectadores poderem assistir a um espectáculo que já se tornou referência no panorama desportivo ibérico, tal a quantidade de destaques que a imprensa galega deu a esta prova. Este relevo deve-se à variedade de carros presentes em competição, desde WRC's, GT's e clássicos, muito difícil de ver todos a correr em uma só prova, a acessibilidade económica e por fim a facilidade logística já que toda a prova se desenvolve no mesmo complexo, isto é, sem os quilómetros de ligações e os custos que isso ocasiona num rali normal.

A aposta está lançada, e parece que bem encaminhada, num novo tipo de competição. Os ralis de custos controlados e espectáculo garantido. Falta é aparecer alguém determinado a bater Vallejo e o seu bem preparado Porsche. Dia 13 de janeiro aceitam-se apostas.

calendarionorte12Depois do Regional Sul e do Regional Centro a FPAK já divulgou o calendário provisório do Campeonato Regional de Ralis Norte.

Num calendário de nove provas, para já, esta competição integra eventos do CPR e do Open, tendo ainda uma conjunto de eventos autónomos.

O Regional Norte vai começar em Janeiro e tudo indica que termine em Outubro.

acores2013Finalmente a FPAK divulgou o regulamento definido do Campeonato dos Açores de Ralis, que encerra em si algumas novidades face ao passado.

Para além do campeonato absoluto no CAR 2013, serão disputados os CAR 4RM e o CAR 2RM, como também foram criadas uma série de outras taças, onde sobressai a Taça 1300, Taça Veteranos e as Taças VSH 4RM e VHS 2RM.

Num campeonato de 7 provas, que terá início em Abril com o Sata Rali Açores, em cada prova do CAR serão apenas permitidos 8 pneus (excepto no Sata e nas provas de asfalto) e é obrigatório o uso de gasolina comercial (excepto o Sata).

Também no CAR haverá uma Power Stage em cada prova num troço determinado, com os três melhores tempos a receberem 3, 2 e 1 pontos.

A classificação do CAR incluirá apenas as seis melhores pontuações nas sete provas que integram o calendário.

pedro205norte12Quer o Campeonato de Portugal de Ralis (leia-se Taça de Portugal) quer o Open de Ralis devem o seu relativo sucesso aos VSH e aos muitos pequenos projetos dos Regionais que permitem que alguns pilotos possam realizar o seu sonho de disputar uma prova de ralis.

Um desses exemplos é o de Pedro Duarte, que em 2013 quer disputar os seus primeiros ralis a "´serio", isto depois de marcar presença noutros ralis (alguns deles dos criterium´s).

"Estou a trabalhar para pelo menos fazer os ralis de alcatrão do Regional Norte (embora ainda não se saiba o calendário)", diz o piloto do Caramulo que é também membro da direcção do Clube Automóvel de Viseu.

Para assumir este projeto o piloto conta com um Peugeot 205 MI16 que, diz o piloto, "embora não seja um carro muito desenvolvido, é um carro fiável, o que me permite nesta primeira época, tentar acabar o máximo de provas possível e ganhar experiência".

Quanto a apoios ainda não são suficientes, "mas já permite sonhar", diz Pedro Duarte, que conta com os apoios da International House de Viseu, Laboratórios Biocol, Bar Montanha (Caramulo), Pastelaria Giesta Dourada, Pinto Seguros e Restaurante Varanda da Serra.

Tendo até agora corrido com Jaime Silveiro como navegador "ao qual agradeço todo o apoio", na próxima temporada será Nuno Costa a sentar-se ao lado de Pedro Duarte.

Foto cedida por Pedro Duarte