Domingo, 20 Julho 2014 23:59

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Os mais atentos sabem que sempre fui defensor dos ralis sprint, um género de provas que se popularizou no Regional de Alenquer, mas que agora é prática corrente nos quatro cantos de Portugal.

Porém, o que eu sempre defendi não era este tipo de ralis sprint. Nestas provas de baixo custo deveria ser apenas uma maneira de poder dar uma possibilidade, a pilotos de menores recursos, terem um tipo de ralis onde pudessem levar os seus carros.

O que acontece atualmente nos ralis sprint, nada tem a ver com isto. Uma prova de rali sprint rivaliza com uma prova do Nacional de Ralis, quer na qualidade dos inscritos quer (acima de tudo) na quantidade dos inscritos.

O Rali Sprint de Famalicão é disso um bom exemplo, com um lote de carros e de pilotos de fazer inveja a muito rali do Nacional.

Existe pois muito trabalho para fazer nos ralis a nível regulamentar, para colocar os diversos tipos de carros a correr nos campeonatos em que devem estar, ou então permitir que todos estes carros que estiveram a correr em Famalicão o possam também fazer no Nacional de Ralis.

O que não interessa nada aos ralis é esta enorme salganhada regulamentar, onde não existe critério sobre os carros que devem competir em cada um dos campeonatos que estão sobre a égide da FPAK.

Por outro lado, permite-se que carros que correm no Nacional, onde os critérios de segurança são mais exigente (quer com os pilotos quer com o público), em provas onde não existe tanta exigência nessa matéria.

Ironizando um pouco, os ralis sprint são hoje uma fórmula avançada do antigo Open, na verdadeira razão da palavra, onde de facto correm mesmo todo o tipo de carros.

Bons Ralis, mas em segurança!!!

Paulo Homem

Domingo, 06 Julho 2014 23:37

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Esta semana tudo indica que ficará a ser conhecida a data e localização do próximo Rali de Portugal 2015.

Correm rumores de que a equipa do ACP Sport está divida quando à passagem da prova para norte, naquela que parece ser acima de tudo uma aposta de Carlos Barbosa.

Goste-se ou não da pessoa em causa, a verdade é que até hoje as apostas de Carlos Barbosa quanto ao Rali de Portugal foram certeiras. A passagem do rali par sul, a entrada momentânea no IRC e a qualidade organizativa do seu clube são bandeiras do agora Presidente da Comissão de Ralis da FIA, que tem as costas bem quentes (até por via da sua posição na FIA), caso nem tudo corra bem com o regresso do rali ao norte.

A minha opinião pessoal é que vai ser anunciado, na conferência de imprensa desta semana, que o Rali de Portugal vai mesmo para norte. Não fazia sentido o ACP Sport promover um conferência de imprensa nesta altura do ano para anunciar que o rali se mantinha no sul.

Mudando de assunto. Temos recebido da parte de pilotos e equipas que disputam os diversos ralis sprint uma série de criticas sobre o facto de o Ralis Online não dar as reportagens destas provas.

Existem diversas razões para tal. A primeira é que temos vindo a solicitar aos diversos clubes organizadores desses ralis sprints para nos enviarem as classificações no dia em que as provas se realizam. 99% das vezes isso não acontece e quando acontece já a prova acabou há dois ou três dias.

O facto de haver um excesso de ralis sprint torna impossível a presença nas provas do ponto de vista do orçamento. Dessa forma é complicado fazer reportagem de provas em que não estamos presentes, até porque muitos dos pilotos que disputam os sprint não os conhecemos.

Muitas vezes as listas de inscritos são conhecidas no dia anterior à prova. Não poderemos programar nenhuma deslocação a um evento conhecendo a lista de inscritos no dia anterior à prova.

Dessa forma limitamo-nos a publicar fotos dos eventos (que amigavelmente muitos amigos do Ralis Online nos enviam) e a promover os mesmos com antecedência, embora também neste particular poucos são os clubes que fazem chegar informação aos órgãos de comunicação.

Bons Ralis, mas em segurança!!!

Paulo Homem