Sexta, 13 Março 2015 13:00

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Por certo que nunca o arranque de um Campeonato nacional de Ralis despertou tantas atenções como o de 2015.

A quantidade de novos projetos neste início de temporada é enorme, os pilotos são quase todos os de primeira linha dos ralis em Portugal e, como tal, a expectativa é enorme no arranque da temporada, nomeadamente para termos uma noção da relação de forças neste arranque.

Fazendo de advogado do diabo, não me parece que esta seja a realidade "normal" da época, e se muitos dos projetos até se poderão manter por muitas provas, sabemos que o longo calendário de 8 provas (no qual se aproveitam sete resultados) vai acabar por fazer muitas baixas.

Contudo, no Serras de Fafe é José Pedro Fontes o favorito à vitória. Tem um carro novo (DS3 R5), tem experiência em R5, é rápido, competitivo e tem um projeto ganhador no papel, sendo mesmo o único piloto oficial (e isto conta muito) esta temporada.

Ricardo Moura escondeu um pouco o trabalho de casa, mas tal como em 2014 onde liderou a prova, será no Serras de Fafe candidato à vitória e o mais direto adversário de José Pedro Fontes.

No patamar da competitividade a maior incógnita será João Barros. Não tem um quarto da experiência dos seus adversários, mas tem centenas de quilómetros de testes, pelo que entrará a fundo desde o primeiro metro. Fica a incógnita se poderá já lutar taco a taco com Fontes e Moura.

Pedro Meireles tem responsabilidades acrescidas que, por exemplo, não tinha há um ano atrás. É o campeão, mantêm basicamente a mesma montada e, por certo, não será por falta de motivação que não tentará andar nos lugares do pódio.

Também pelos lugares do pódio poderá andar Miguel Campos. Falta-lhe ritmo competitividade e sabe que só a meio do rali deverá estar em condições ideais de lutar pela vitórias nos troços, isto se encontrar rapidamente as afinações ideais para o Peugeot 208 T16.

Porém, muitos outros atrativos não faltarão nesta prova, nomeadamente nos duas rodas motrizes, onde não é mesmo fácil apontar favoritos, tantos e tão bons são os carros e os nomes presentes.

Inacreditável mesmo é que a menos de 24 horas do início do Rali Serras de Fafe e do Campeonato Nacional de Ralis, ainda não se saibam quem são os inscritos que pontuam para esta competição.

A todos um excelente Rali Serras de Fafe.

Bons ralis, mas em segurança!!!!

Segunda, 02 Março 2015 00:51

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A temporada de ralis está aberta. Começou em Penela e apesar de tudo com uma espetáculo razoável, embora pouco ou nada tenha mudado na atitude regulamentar que os ralis precisavam para ser mais dinamizados.

Com muitos carros bons, conduzidos por bons pilotos, a fugirem para os ralis sprint apenas porque as inscrições são caras nos Campeonatos FPAK, em Penela aquele que será teoricamente o principal Campeonato de ralis do centro, corre o risco de ser o menos interessante, o menos disputado e o que tem muitos menos concorrentes quando, pela lógica, devia ser precisamente ao contrário.

Em Penela estiveram apenas cinco (5) pilotos interessados no Campeonato FPAK de Ralis Centro (apesar dos 11 inscritos) e cerca de 40 interessados em ralis sprint (neste caso do TRRC). Para mim é óbvio aquilo que a FPAK tem decidir sobre o futuro dos regionais, que ficou bem patente nesta prova.

Outra medida que a FPAK deveria tomar era o regresso dos "extra" nas provas dos Campeonatos FPAK. Em primeiro lugar deve-se privilegiar os pilotos que se inscrevem nos Campeonatos e esses serão sempre os primeiros a partir para a estrada e a terem uma classificação final. Os restantes passariam três minutos após o derradeiro concorrente do Campeonato FPAK e teriam uma classificação entre os "extra". Tal como aconteceu durante vários anos até há bem pouco tempo!!!

Desta forma não se roubava o protagonismo a quem o deveria ter, pois foram aqueles que investiram no Campeonato e nele se inscreveram e, por outro lado, permitia-se que pilotos que pontualmente quisessem participar numa prova ou noutra o pudessem fazer independentemente do carro com que alinham.

Notou-se que neste Rali de Penela houve mais rigor nas verificações, tendo mesmo havido exclusões, mas continua-se a facilitar em aspetos de segurança fundamentais, mas disso falaremos daqui a umas provas.

Bons Ralis, mas em segurança!!!

Paulo Homem