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Nacional

blsporrter10A Equipa BL Sport que marcou presença no Nacional de Ralis nos úlitmos cinco anos, terá o seu final logo após o Rali Casinos do Algarve.

Numa altura em que a equipa ainda está na luta pelo Vice-Campeonato no CPR2, o projecto que colocou a correr os TDI durante 5 épocas nos ralis em Portugal chega ao final de forma natural. Segundo o piloto Francisco Barros Leite "após 5 anos consecutivos no Campeonato de Portugal de Ralis, tal como previsto, o projecto da BL Sport chega ao fim. Estes anos representam um período do qual nos orgulhamos muito. Tanto com o Ibiza como com o Leon, estivemos sempre na linha da frente. Tivemos o privilégio de ao longo destes anos ter como adversários grandes nomes do automobilismo nacional, facto que nos obrigou sempre a dar o nosso melhor e que deu sempre especial relevo tanto às vitórias como derrotas. Como piloto e responsável pela equipa, devo agradecer em especial a quem desde o início nos apoiou e contribuiu para que estes 5 anos fossem possíveis, e deixar uma palavra de agradecimento à "minha" fantástica equipa e a todos os "meus amigos" que tantas vezes nos ajudaram e deram o seu contributo. Ao meu Pai, Rui Almeida e Luís Ramalho, um muito obrigado".

A Equipa BL Spport teve o seu início no Rali Torrié de 2006, então com o Ibiza FR TDI. Nesse mesmo ano, a dupla Francisco Barros Leite e Luís Ramalho venceram a Taça Nacional de Ralis Condutores e de Marcas Diesel conquistando, em 2007, o título de Campeões Nacionas de Ralis Grupo A.

Em 2008, após a primeira fase do Campeonato ainda com o Ibiza, veio a fase de asfalto que representou mais um aliciante desafio: a estreia do Leon Fr TDI. A conquista do Campeonato Nacional de Ralis 2L /2RM 1.6 a 2.0cc foi uma realidade em 2009, repetindo-se, também, a vitória na Taça Nacional de Ralis Marcas - Diesel.

Em hora de balanço, o navegador Luís Ramalho diz que "poderei dizer que tive a sorte de ser o feliz contemplado para ser o navegador da BL Sport. Foi o projecto onde estive mais anos ao longo da minha carreira, sendo muito enriquecedor quer em termos técnicos quer em termos pessoais. O profissionalismo com que toda a equipa encara cada prova é, sem dúvida, muito motivador."

A família Barros Leite não deverá contudo afastar-se dos ralis, já que o irmão mais novo de Francisco Barros Leite poderá vir a integrar o Desafio Modelstand em 2011.

netods310Já chegaram a Portugal as duas primeiras carroçarias dos Citroen DS3 R3T que em 2011 estarão a correr no Campeonato de Portugal de Ralis pelas mãos de Ivo Nogueira e Paulo Neto.

As suspensões e outro material da parte mecânica chegará ainda durante este mês de Novembro e para Dezembro deverá ser entregue o motor já montado e rodado pela Citroen Racing.

Tudo indica que estas duas primeiras unidades poderão começar a rodar em Janeiro de 2011, o que permitirá aos pilotos poderem testar convenientemente antes do início da temporada.

Para além destas duas unidades, neste momento existem mais quatro sérios candidatos a poderem vir a correr num Citroen DS3 R3T.

No caso de existirem cinco concorrentes ao volante do DS3 no Nacional de 2011, a Citroen irá organizar um Racing Trophy especifico para quem corre com estes carros.

No caso de não haver cinco carros, os DS3 e os C2 R2 MAX manter-se-ão a correr em conjunto no Racing Trophy mas com prémios mais aliciantes para os utilizadores do DS3.

terrasb10António Rodrigues, esteve ao mais alto nível no Rali Terras de Basto, protagonizando uma prova exemplar, que o levou a vencer o Desafio Moldelstand e alcançar o 3º lugar final desta competição monomarca. Conseguiu ainda o feito de se classificar na prova, no 3º lugar da geral. Tendo em conta que o piloto de Murça, iniciou a sua participação na época 2010, após 2 provas decorridas, (por motivo de falta de apoios), bem se pode considerar este resultado como muito positivo. "Sem dúvida que foi a prova mais difícil da temporada. Apesar de gostar de conduzir em pisos com lama, preferia que tivesse sido um rali em seco, pois já há 3 anos que não andava nestas condições. O nosso único objectivo para esta prova, era conquistar para a equipa o 3º lugar do Desafio Modelstand e para isso, bastava-me ficar à frente do Fabrício e logo atrás do Brites. Foi a pensar nesse objectivo que começamos e terminamos esta prova, imprimindo um andamento rápido, mas sem correr qualquer risco que pudesse comprometer o nosso objectivo", declarava António Rodrigues, no final do Rali.
O próxima prova a realizar pelo piloto de Murça, é o Rali de Vila Real a realizar a 20 e 21 de Novembro, onde decerto irá ter uma grande claque de apoio.

Francisco Brites começou bem a última prova do Desafio Modelstand 2010, chegando ao final dos cinco troços com uma vantagem de mais de 22s os seus adversários. No entanto, o piloto de Viseu cairia para terceiro, devido a uma penalização de 50s por atraso à entrada da última classificativa do dia. No segundo dia o azar voltou a bater à porta neste rali, devido a uma ligeira saída de estrada na primeira classificativa do dia, devido ao mau tempo, não permitiu colocar de novo o Peugeot 206 GTI em prova.

Luís Mota e Alexandre Ramos voltaram a ter uma prova bem estudada que lhes permitiu alcançar os objectivos delineados para o rali. Centrados em assegurar o vice campeonato no Open, a dupla do Mitsubishi EVO IV fez uma prova regular, sem erros, mantendo-se na parte inicial na terceira posição da geral. Com a chegada do segundo dia de prova o piloto deu-se bem com os pisos escorregadios e subiu ao 2º lugar da geral, garantindo assim já o segundo lugar no Campeonato Open de Ralis. "Foi um rali difícil, pois as condições atmosféricas foram muito más e tivemos sempre muitas dificuldades em ver pois o vidro não desembaciava. Tentamos evitar cometer erros e assim fomos sempre nos mantendo nos lugares do pódio. Podíamos ainda tentar ir mais além, mas um erro poderia comprometer o resultado final e por isso optamos por assegurar desde cedo a nossa posição, que assim nos permite também já garantir o vice campeonato no Open de Ralis, que mais uma vez foi bastante disputado ao longo de toda a época", salientou o piloto do Cartaxo.

A fase final da época desportiva de Daniel Nunes não está de todo a ser fácil, já que o jovem piloto foi obrigado a desistir no Rali Terras de Basto, a penúltima prova do Campeonato Open de Ralis e do Campeonato Júnior.
"Começamos muito bem o rali, pois apesar de estar a andar em condições muito difíceis, impusemos um bom andamento e os tempos nos troços foram muito bons. No domingo logo no primeiro troço o carro não andava, o motor não desenvolvia a partir de certas rotações e perdemos muito tempo. Ainda chegamos à assistência, mas não conseguimos resolver o problema. Pensamos tratar-se de um problema eléctrico, mas só com uma análise mais profunda vai ser possível saber o que se passa. Mais uma vez estávamos a fazer um bom rali, mas voltamos a ter azar e tivemos que desistir, pelo que o título no Júnior volta a ficar adiado para o Rali de Vila Real", salientou o piloto de Sintra.

algarve10cartazO Rali Casinos do Algarve apresenta uma lista de meia centena de inscritos, destacando-se a presença do Campeão em título, Bernardo Sousa, mas também de Vitor Pascoal e Miguel Campos, todos em S2000.

Porém, o Rali Casinos do Algarve não irá atribuir a totalidade das pontuações, já que não chega a 20 o número de inscritos no Campeonato de Portugal de Ralis.

Mais uma vez são os VSH, neste caso do Regional Sul, que conseguem compor a lista de inscritos de uma prova do nacional.

 

1ºCondutor 2ºCondutor Viatura Gr Cl
1 Bernardo Sousa Nuno R. da Silva Ford Fiesta S2000 A VIII
2 Vitor Pascoal Mário Castro Peugeot 207 S2000 A VIII
3 Ricardo Moura António Costa Mitsubishi Lancer EVO IX N IV
4 Miguel Campos Aloisio Monteiro Ford Fiesta S2000 A VIII
5 Adruzilo Lopes Vasco Ferreira Renault Clio R3 A VII
6 Francisco Barros Leite Luis Ramalho Seat Leon TDI D VIII
7 Paulo Antunes Alberto Oliveira Citroen C2 R2 Max A VI
8 João Silva José Janela Renault Clio R3 A VII
9 Armando Oliveira Alexandre Rodrigues Citroen C2 R2 Max A VI
10 Paulo Neto Daniel Amaral Citroen C2 A VI
11 Nuno Barroso Pereira Hugo Magalhães Subaru Impreza WRX STI N IV
12 Frederico Gomes Luis Cavaleiro Citroen C2 R2 Max A VI
14 Ricardo Marques Jorge Carvalho Citroen C2 R2 Max A VI
15 Ivo Nogueira Vitor Hugo Citroen C2 R2 Max A VI
17 Luis Rego Justino Reis Mitsubishi Lancer EVO IX N IV
18 Romulo Mineiro António Correia Mitsubishi Lancer EVO VIII N IV
19 Vasco Tintim Pedro Silva Citroen Saxo Cup N VI
20 Filipe Cristovão Fernando Miguel Citroen Saxo Cup
21 Victor Calisto Joaquim Batalha Citroen Xsara 2.0 16V N III
REGIONAL SUL
30 Ricardo Teodósio João Luz Mitsubishi Lancer EVO IV II IV
31 João Correia Pedro Conde Mitsubishi Carisma GT II IV
32 Carlos Martins Anibal Martins Ford Escort Cosworth II IV
33 António Lampreia António Morais Ford Escort Cosworth II IV
34 José Carlos Paté José Gago BMW 325 IX II IV
35 Nuno Pinto José Teixeira Mitsubishi Lancer EVO VI II IV
36 Márcio Marreiros Paulo Costa Mitsubishi Lancer EVO VI II IV
37 Bruno Andrade Ricardo Barreto Mitsubishi Lancer EVO VI II IV
38 Luis Mota André Mota Mitsubishi Lancer EVO IV II IV
39 Pedro Leone Bruno Ramos Ford Escort Cosworth II IV
40 João Monteiro Márcio Pereira Ford Sierra Cosworth II IV
41 João Palma André Barra Mitsubishi Lancer EVO IV II IV
42 Augusto Páscoa Leonel Fernandes Renault 11 Williams I II
43 Luis Nunes Rui Serra Mitsubishi Lancer EVO VI II IV
44 Jorge Baptista Edgar Gonçalves Volkswagen Golf GTI I II
45 João Martins Alfredo Cruz Ford Escort Cosworth II IV
46 Pedro Charneca Luis Assunção Ford Sierra Cosworth II IV
47 Rui Coimbra José Martins Volkswagen Golf GTI I II
48 Filipe Santos Filipe Fernandes BMW 325 IX II IV
49 Pedro Gaspar Silvério Esteves BMW 325 IX II IV
50 Nuno venâncio Victor Contreiras BMW 325 IX II IV
51 José Coelho Nuno Afonso Opel Kadett GSI 16V I II
52 Marco Gonçalves Pedro Arroja Peugeot 306 GTI I II
53 Armando Barradas José Jesus Peugeot 205 I II
54 João Rodrigues David Dias Volkswagen Golf GTI I II
55 Orlando Bule Xavier Chaves Mitsubishi Gallant VR4 II IV
56 Paulo Faria Silvério Correia Opel Corsa 1.6 I I
57 Pedro Franco Victor Sousa Ford Sierra II IV
58 Miguel Vasconcelos Rui Santos Renault 11 Turbo I III
59 Renato Leria Ana Santos Opel Corsa 1.6 I I
60 Nuno Carreira Fernando Almeida Opel Kadett GSI 16V I II
61 Nuno Marques André Coelho Ford Escort MK3 I I
62 Diogo Gago Jorge Carvalho Seat Marbella I I
63 José Luis Rei Mauricio Brito Citroen AX GTI I I
algarve10cartazO Clube Automóvel do Algarve vai encerrar a edição 2010 do Campeonato de Portugal de Ralis, com a organização do Rali Casinos do Algarve nos dias 13 e 14 de Novembro.

Para este ano não vão existir grandes novidades no percurso, como já é do conhecimento público, mas mesmo assim o clube algarvio desenhou uma nova super-especial no Autódromo de Portimão.

Com o objectivo de ser mais espectacular, esta super-especial possui um género de rotunda no meio da recta da meta, que os concorrentes irão percorrer por três vezes.

Aqui fica o desenho da "nova" super-especial do Rali Casinos do Algarve.

algarvesespe10mapa

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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