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CPR

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Sábado, 23 Dezembro 2023 Comente

Nacional

editorial1232012Num momento em que se chegou a pensar que o desporto automóvel poderia mudar o seu rumo, existem pessoas e instituições que estão com vontade de continuar a lutar pela mudança dos regulamentos nos ralis no futuro.

A ACOR (Associação de Clubes Organizadores de Ralis) entidade ainda não oficializada, que conta com a presença de seis clubes organizadores de diversas provas de ralis (no CPR e no Open), pretendem lutar por um conjunto de medidas com vista ao desenvolvimento futuro dos ralis.

Foram estes mesmos clubes que já em 2010 levaram a FPAK a criar a Taça de Portugal de Ralis em 2011, juntamente com o Campeonato de Portugal de Ralis.

Existe vontade dos representantes da ACOR de não deixar cair as suas propostas, que no fundo têm a ver com a junção do CPR com o Open, a saída do calendário das provas internacionais, a redução do número de provas, entre muitas outras.

Os responsáveis da ACOR pretendem tornar públicas as suas medidas, atendendo até que todos os seus delegados foram dos que não votaram a favor da aprovação das contas da FPAK na recente Assembleia Geral.

fotossta2312A Assembleia Geral extraordinária da FPAK, que decorreu hoje em Lisboa ao final da tarde, acabou por ter o desfecho que a direção da FPAK queria.

Ao todo estiveram presentes 54 Delegados, que aprovaram por maioria por maioria o Relatório de Atividades e o Balanço e Contas do Exercício de 2011.

Com 26 votos a favor e 24 contra (mais 4 abstenções, sendo uma delas do ACP) as contas acabaram por ser aprovados, numa votação presidida pelo Vice-Presidente da Assembleia Geral, que não admitiu que o voto fosse secreto, ao contrário da anterior reunião.

"Este evento foi o espelho do modus operandi da FPAK", disse um dos delegados presentes, contatado pelo Site dos Campeões, relatando que os responsáveis federativos montaram um esquema, aliciando delegados que não estiveram presentes na primeira Assembleia Geral (vindos mesmo da Ilhas) para que as contas fossem agora aprovados.

meirelervm12Ainda que não estivesse previsto inicialmente, o Team JMC/Galp Fórmula estará presente no rali Vinho Madeira com o seu habitual Mitsubishi Lancer EVO X.

Para a prova pontuável para o CPR e Campeonato da Europa, a dupla Minhota prevê "um rali difícil mas bastante interessante. Trata-se de um dos melhores ralis da Europa e do qual eu gosto particularmente, por isso espero realizar um bom rali, sem pressões de resultados mas ao mesmo tempo tentar "colher" pontos que poderão ser importantes para o CPR .

Após uma vitória e duas desistências no campeonato, "muito dificilmente conseguiremos lutar pelo título mas enquanto houver hipóteses matemáticas não baixaremos os braços e vamos dar o nosso melhor".

A equipa já realizou um pequeno teste de preparação para o rali onde o ponto de ordem foi " voltar a fazer quilómetros com o Mitsubishi em asfalto. O carro está perfeito e agora resta esperar pelo shake-down, (já na Madeira), para confirmar as afinações por nós escolhidas", referiu Pedro Meireles.

O rali irá para a estrada entre 27 e 29 de Julho percorrendo 19 provas especiais de classificação através das belas estradas da Ilha da Madeira.

fernandobattarga12O Targa teve na primeira fase da temporada duas provas de ralis, uma no CPR outra no Open. Acha que deveriam estar juntas em 2013 num campeonato nacional?
Será prematura uma resposta afirmativa. O respeito e os compromissos assumidos de época para época com os nossos parceiros institucionais devem ser preservados e acautelados, pese embora as dificuldades atuais.

Para o Targa é melhor um rali de regularidade ou um rali do CPR (em termos desportivos e económicos)?
Estranhamos a equivalência que a pergunta insere entre uma prova de regularidade e uma prova do Campeonato de Portugal de Ralis.

Quais são as maiores dificuldades que um pequeno clube como o Targa atravessa?
Principalmente os custos na segurança de uma prova e os cortes nos apoios, bem como os baixos valores cobrados nas inscrições. A receita das inscrições apenas suportam 25% dos custos totais da prova para o organizador, neste caso o Targa Clube.

logorvm12Lista de Inscritos do Rali Vinho Madeira, prova pontuável para o Europeu de Ralis, Campeonato de Portugal de Ralis e Campeonato da Madeira de Ralis.

 

 

 

 

No 1o Condutor 2o Condutor Veículo
1 JUHO HÄNNINEN MIKKO MARKKULA SKODA FABIA S2000
2 RICARDO MOURA ANTÓNIO COSTA MITSUBISHI LANCER EVO IX
3 BRUNO MAGALHÃES NUNO R. DA SILVA PEUGEOT 207 S2000
4 VITOR SÁ PEDRO CALADO PEUGEOT 207 S2000
5 LUCA BETTI MAURIZIO BARONE PEUGEOT 207 S2000
6 BERNARDO SOUSA CORRADO MANCINI LOTUS EXIGE S
7 MIGUEL NUNES VICTOR CALADO MITSUBISHI LANCER EVO X
8 PEDRO MEIRELES MÁRIO CASTRO MITSUBISHI LANCER EVO X
9 ROK TURK ENEJ LOŽNAR PEUGEOT 207 S2000
10 ANTÓNIO NUNES ROBERTO CASTRO MITSUBISHI LANCER EVO X
11 JOÃO MAGALHÃES JORGE PEREIRA MITSUBISHI LANCER EVO X
12 DUARTE RAMOS LUIS RAMOS MITSUBISHI LANCER EVO IX
14 FILIPE FREITAS DANIEL FIGUEIROA MITSUBISHI LANCER EVO X
15 FILIPE PIRES VASCO MENDONÇA CITROEN C2
16 JOSÉ CAMACHO FERNANDO SPINOLA PEUGEOT 206 S1600
17 JOÃO FERREIRA JOÃO P.  FERNANDES RENAULT CLIO
18 ÉLVIO CAIRES SUSANA SOUSA CITROEN SAXO KIT-CAR
19 ISABEL RAMOS RUBINA GONÇALVES RENAULT CLIO R3
20 ANDRÉ SILVA JORGE GONÇALVES CITROEN C2
21 WILSON AGUIAR JOSÉ CAMACHO CITROEN C2
22 ANA SOFIA CORREIA RUI RODRIGUES CITROEN C2
23 DÉCIO AGUIAR DEODATO FREITAS CITROEN C2
24 NUNO FREITAS BRUNO GOUVEIA CITROEN C2
25 FRAN. CAMACHO ANTÓNIO SOUSA CITROEN C2
26 PAULO VIEIRA ANSELMO TEIXEIRA CITROEN SAXO
27 ROBERTO MARTINS MARCO MAROTE CITROEN SAXO
28 RUI J. FERNANDES DUARTE GONÇALVES SKODA FABIA
29 NARCISO ANDRADE RICARDO ABREU PEUGEOT 206 GTI
30 ROBERTO CANHA DIOGO PAULINO PEUGEOT 206 GTI
31 BRUNO FERNANDES MAURO SOUSA TOYOTA YARIS
32 RIC. GONÇALVES ARTUR FRANÇA TOYOTA YARIS
33 MARCO NÓBREGA HELDER NÓBREGA TOYOTA YARIS
34 GONÇALO FREITAS ÉNIO ANDRADE TOYOTA YARIS
35 RICARDO FREITAS VALDEMIRO GARCÊS TOYOTA YARIS
36 DANIEL CAPELO PAULO TEIXEIRA TOYOTA YARIS
37 VICTOR NEVES VALTER SERRÃO TOYOTA YARIS
38 LUÍS FREITAS GABRIEL LEÇA TOYOTA YARIS
39 ILÍDIO SARDINHA RICARDO FERREIRA TOYOTA YARIS





OPEN


No 1o Condutor 2o Condutor Veículo
100 FRANCISCO TAVARES LUIS NEVES TOYOTA COROLLA
101 GAB. FERNANDES HUGO FREITAS CITROEN AX SPORT
102 MARIO OLIVEIRA NUNO TEIXEIRA FORD ESCORT MKII
103 PEDRO COELHO GUILHERME COELHO FORD ESCORT MK1
104 GIL BATISTA NUNO PONTES FORD ESCORT MKII
105 MIGUEL ANDRADE BRUNO GOUVEIA RENAULT 5 GT TURBO
106 RUBEN SARDINHA CLAUDIO GOUVEIA TOYOTA COROLLA
107 FILIPE FERNANDES JOÃO GOMES GOLF III GTI 16V
108 JOSÉ SERRADO PAULO FERREIRA FIAT STILO
109 JOÃO FREITAS PETRA FREITAS ALFA ROMEO GTAM 2000
110 NUNO NÓBREGA JOÃO MARTINS TOYOTA STARLET
111 PEDRO MACEDO GONÇALO ROCHA TOYOTA STARLET
112 EMANUEL MARTINS JOÃO CAMACHO OPEL CORSA B
113 JOSÉ ROMERO VITOR CORREIA OPEL CORSA A
114 ANDRÉ BREDERODE TOMÉ BREDERODE OPEL CORSA A
115 AG. BETTENCOURT NÉLIO MARTINS OPEL CORSA B
116 LUIS ABREU MAR. VASCONCELOS RENAULT CLIO RS
117 RUBEN FERNANDES PAULO SPINOLA RENAULT CLIO RS
118 RUI TEIXEIRA CILDO NUNES TOYOTA STARLET
119 ANDRÉ CAMACHO SILVIO MALHO FIAT CINQUECENTO
120 GONÇALO FELIX DAVID SANTOS FIAT CINQUECENTO