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Peugeot apresenta 208 Ra

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O novo PEUGEOT 208 RALLY 4 é a mais recente proposta da PEUGEOT SPORT para o mundo dos ralis e está

Quarta, 11 Dezembro 2019 Comente

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Fostos apresentação Peug

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Fotos: TIAGO FONSECA / MONDEGOSPORT / RALIS ONLINE (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da

Segunda, 9 Dezembro 2019 Comente

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Fotos Rali de Mortágua 2

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Fotos: Paulo Homem (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)Evento: Rali de Mortágua 2

Quarta, 2 Janeiro 2019 Comente

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208Rally4O novo PEUGEOT 208 RALLY 4 é a mais recente proposta da PEUGEOT SPORT para o mundo dos ralis e está a ser apresentado no norte do nosso país, num evento exclusivo de 3 dias direcionada à comunicação social, pilotos e equipas de ralis, nacionais e estrangeiras.

Sucessor do 208 R2, best-seller e referência mundial na categoria de viaturas de 2 rodas motrizes e máquina por excelência das mais importantes copas de ralis de todo o mundo, incluindo as duas primeiras temporadas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA (2018 e 2019), o PEUGEOT 208 RALLY 4 está, assim, pela primeira vez, a ser disponibilizado para um primeiro contacto, na região de Celorico de Basto, aos seus potenciais futuros utilizadores.

Integrado pela FIA na rebatizada categoria de "Rally 4" e uma vez homologado, o PEUGEOT 208 RALLY 4 tornar-se-á na nova arma dos competidores na próxima época da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, estando a decorrer o seu processo de desenvolvimento, de modo a que a PEUGEOT SPORT possa disponibilizar, a partir do segundo trimestre de 2020, um carro de ralis fiável, acessível, eficiente e de performances renovadas, num exemplo único de experiência de condução dessa categoria.

Fiel ao seu desejo de fazer eclodir os futuros talentos da disciplina, as primeiras unidades do PEUGEOT 208 Rally 4 serão entregues, com prioridade, a equipas e pilotos das copas ibérica e francesa da PEUGEOT RALLY CUP em 2020.

Está a decorrer na região de Celorico de Basto, uma apresentação do novo PEUGEOT 208 RALLY 4, num evento que envolve cerca de 75 pessoas, entre jornalistas da área de desporto, pilotos e navegadores, entre outros, oriundos de Portugal, Espanha, França e Itália.

Estes estarão entre os primeiros países a terem acesso ao novo PEUGEOT 208 RALLY 4, viatura de 2 rodas motrizes que sucede ao atual 208 R2, um dos mais vendidos modelos de ralis de todos os tempos (e o best-seller da sua categoria), somando mais de 450 exemplares utilizados nas mais diferentes copas internacionais, incluindo as unidades usadas nas duas primeiras temporadas da PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA (2018 e 2019).

O novo 208 RALLY 4 é uma viatura totalmente nova, desenvolvida com base no novo PEUGEOT 208 de produção e que aproveita as evoluções técnicas e estéticas do modelo de série. Beneficia das mais recentes evoluções técnicas, desenvolvidas pelos técnicos e engenheiros da PEUGEOT SPORT desde o início do verão de 2018, estando a ser alvo de um intenso programa de desenvolvimento, testado por pilotos experientes, em todo o tipo de superfícies e sob condições extremas.

No evento agora realizado a norte de Portugal estão duas dessas equipas, os espanhóis Efrén Llarena / Sara Fernández, pilotos oficiais da PEUGEOT RALLY ACADEMY que, em 2019, se sagraram Campeões da Europa de Ralis (categorias FIA ERC3 e FIA RC3 Junior), e Yohan Rossel / Benoît Fulcrand, os Campeões de França de Ralis de Asfalto 2019, título alcançado aos comandos de uma viatura da categoria "R5" de outra marca do Groupe PSA. Neste evento, os pilotos proporcionam aos convidados sessões de co-drive, dando-lhes a oportunidade de sentir as emoções da velocidade a partir da bacquet do navegador, enquanto os navegadores tentam refrear os ímpetos daqueles que, pelo contrário, querem assumir o volante e as reações do novo PEUGEOT 208 RALLY 4 ao longo dos cerca de 2 km do troço em asfalto, desenhado no ponto mais elevado do concelho de Celorico de Basto.

Entre o grupo de convidados contam-se vários pilotos de diferentes copas europeias, incluindo alguns dos que, ao longo dos dois últimos anos, deram corpo à PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA, iniciativa coorganizada pela PEUGEOT Portugal e pela PEUGEOT Espanha, cuja logística é assegurada pelos profissionais da Sports & You.

Novo 208 Rally 4 com estreia muito promissora

O PEUGEOT 208 RALLY 4 fez a sua estreia competitiva no passado Rallye Comunidad de Madrid, prova realizada nos arredores da capital espanhola nos passados dias 22 e 23 de novembro, tendo, de imediato, demonstrado um andamento impressionante e uma enorme fiabilidade.

Inscrito sob as cores PEUGEOT RALLY ACADEMY e com uma autorização especial da FIA, dado que o seu processo de homologação ainda está a decorrer, teve ao seu volante o piloto espanhol Efren Llarena, navegado por Sara Fernández, os recém-coroados Campeões da Europa de Ralis, dupla que registou, invariavelmente, os melhores tempos da categoria "R2" em que se inseria, na grande maioria dos troços disputados. Caso a sua prestação fosse validada, o novo 208 Rally 4 venceria a categoria, com um avanço significativo sobre o 2º melhor "R2", e terminaria o rali no 11º lugar da geral. Nesse mesmo fim de semana, o 208 RALLY 4 também esteve exposto no âmbito do Rali du Var, última prova do Campeonato de França FFSA de Ralis de Asfalto.

O novo PEUGEOT 208 RALLY 4 em resumo

O novo PEUGEOT 208 RALLY 4 quer tornar-se um digno herdeiro do 208 R2, modelo que, com mais de 450 exemplares vendidos, é o best-seller entre as viaturas da categoria de 2 rodas motrizes e o carro de ralis mais popular alguma vez comercializado pela PEUGEOT SPORT. Para tal, o caderno de encargos entregue aos engenheiros era claro: produzir um carro eficiente, fiável e que gerasse um enorme prazer de condução. A vasta experiência dos técnicos da PEUGEOT SPORT e as numerosas sessões de desenvolvimento realizadas em todo o tipo de terrenos e sob todas as condições, por vezes extremas, respondem na perfeição ao projeto inicial.

A máquina conta com um novo motor de 3 cilindros turbo comprimido, de 1,2 litros, usando a mais recente tecnologia PureTech. Tem como base um motor de série com um desempenho particularmente elevado, entretanto adaptado para a competição pelos engenheiros da PEUGEOT SPORT – um bloco que terá 208 cavalos – e recorre a um turbo de maiores dimensões, uma gestão eletrónica de competição com assinatura da Magneti Marelli e uma caixa de velocidades SADEV. O conjunto está implantado na nova plataforma CMP (base partilhada pelos veículos do segmento B do Groupe PSA) que se destaca pelo seu peso reduzido e por uma dinâmica melhorada, de modo a garantir performances desportivas ainda mais significativas.

Tendo em conta um programa de homologação que se prolongará até ao final de março de 2020, junto das respetivas instâncias da FIA, as pré-encomendas do novo PEUGEOT 208 RALLY 4 serão abertas no início de janeiro de 2020, através dos serviços comerciais da PEUGEOT SPORT, num modelo que será proposto por € 66.000,00 (antes de impostos).

Informações adicionais sobre a PEUGEOT RALLY CUP IBÉRICA 2020 – calendário, estrutura, regulamento particular e desportivo, prémios, etc – serão anunciadas oportunamente.


FICHA TÉCNICA – NOVO PEUGEOT 208 RALLY 4

CHASSIS

Estrutura: Coque de origem Peugeot 208, reforçada com um arco de proteção multiponto soldado

Carroçaria: Aço e plástico

MOTOR

Tipo: EB2 Turbo

Diâmetro x Curso: 75 x 90,48 mm

Cilindrada: 1199 cm3

Potência máxima: 208 cv às 5450 rpm

Binário máximo: 290 Nm às 3000 rpm

Potência por litro: 175 cv/l

Distribuição: Dupla árvore de cames à cabeça acionada por um eixo, 4 válvulas por cilindro

Alimentação: Injeção direta pilotada por caixa Magnetti Marelli

TRANSMISSÂO

Tipo: Tração às rodas da frente

Embraiagem: Duplo disco de cerâmica / metálico, com diâmetro de 183 mm

Caixa de velocidades: Sequencial SADEV de 5 velocidades

Diferenciais: Mecânico com autoblocante

TRAVÕES

À frente: Discos ventilados de 330 mm (asfalto) e 290 (terra); pinças de 3 pistões

Atrás: Discos de 290 mm; pinças de 2 pistões

Travão de mão: De comando hidráulico

SUSPENSÕES

Tipo: McPherson

Amortecedores: Ohlins reguláveis de 3 vias (compressão a baixa e alta velocidade, batente)

RODAS

Jantes /Pneus: Speedline 7x17 / 19/63-17 e Speedline 6x15 / 16/64-15

DIMENSÕES, PESOS E CAPACIDADES

Comprimento: 4052 mm

Largura: 1738 mm

Altura: 2553 mm

Depósito de combustível: 60 l

Pesos: 1080 km (mínimo) / 1240 kg (incluindo pilotos)

 

fotosfafe219(ATUALIZADO) Foi publicado o calendário do Campeonato de Portugal de Ralis de 2020.

Destaque Para a entrAda do Rali Alto Tâmega e para a passagem do Rali Terras D´Aboboreira para pisos em terra, passando a mesma a disputar-se em junho.

 

Rali Serras de Fafe – 28 de fevereiro a 1 de março

Rali dos Açores – 27 a 29 de março

Rali de Portugal – 20 a 24 de maio

Rali de Mortágua - 17 a 19 de abril

Rali Terras da Aboboreira – 12 a 14 de junho

Rali de Castelo Branco – 3 a 5 de julho

Rali Vinho Madeira – 30 de julho a 2 de agosto

Rali Alto Tâmega – 4 a 6 de setembro

Rali Vidreiro – 9 a 11 de outubro

Rali casinos do Algarve – 13 a 15 de novembro

 

r4Fotos: TIAGO FONSECA / MONDEGOSPORT / RALIS ONLINE (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)
Evento: APRESENTAÇÕA PEUGEOT 208 RALLY 4
Data: DEZEMBRO 2019
Site: www.ralisonline.net

 

 

netoDepois da vitória em 2018, Paulo Neto / Vitor Hugo terminaram o Rali das Camélias de 2019 no quarto lugar da geral, naquela que foi a primeira prova oficial ao volante do Skoda Fabia R5.

Após a presença no Rali do Cadaval, como carro de segurança, o Rali das Camélias 2019, marcou a estreia oficial em competição da dupla Paulo Neto / Vitor Hugo ao volante do Skoda Fabia R5, com o qual pretendem disputar o Campeonato de Portugal de Ralis de 2020.

"Depois da vitória em 2018, existia sempre a expetativa de que com um carro melhor este ano, pudéssemos ser igualmente competitivos e lutar pela vitória. Contudo, os objetivos principais não eram esses, pois queríamos acima de tudo perceber um pouco melhor o funcionamento do Skoda Fabia R5, mas a verdade é que esteve longe de ser um rali fácil, nomeadamente porque a chuva estragou um pouco os nossos planos", começa por afirmar Paulo Neto, explicando que "não tínhamos o rali muito bem preparado e logo no primeiro troço, com a estrada molhada, a preocupação foi manter o carro na estrada. No troço seguinte, furamos logo ao quilómetro 2, rodando depois o restante troço com o furo e perdendo isso mais de 2 minutos. Na especial seguinte, abateu-se um diluvio sobre o troço, que nos permitiu perceber o comportamento dos pneus de chuva, mas que já não foram os ideais para os troços seguintes. Arredados da luta pelos primeiros lugares, optamos depois por rodar sem pressão dos tempos de modo a ficar a conhecer um pouco melhor o carro".

Desportivamente falando, Paulo Neto considera que "o furo acabou por condicionar o resultado, mas o 4º lugar não deixa de ser um resultado interessante, tendo até em conta que não preparamos a prova como gostávamos. Quanto ao rali em si, foi uma prova excelente, bem organizada, com boas classificativas e novamente com muito público a assistir na estrada, provando-se mais uma vez que falta uma prova do Campeonato de Portugal de Ralis na região da grande Lisboa. Não queria terminar, sem agradecer o apoio da Auto Mecânica do Sabugo e da experiente equipa ARC Sport, pelos conselhos que foram dando e que foram muito úteis para a nossa aprendizagem ao volante de um carro tão competitivo, como é este Skoda Fabia R5".

A Paulo Neto Sport conta com os parceiros: Weber, Baxi, Dominó, Listor, Italbox, Quantinfor, AVF, Total, Vitarte, Peçintra e Cision.

kiaavenaDepois de dois anos em que vincou, de forma categórica, o seu enorme valor em três disciplinas do automobilismo (Velocidade, Montanha e Ralis), o Kia Picanto GT Cup inicia um novo capítulo na sua história de sucesso com o lançamento, em 2020, de um troféu monomarca de ralis — o Kia Picanto Rally Cup!

Criada com o objetivo de facilitar a iniciação à modalidade e de trazer para a ribalta novos talentos do desporto, a nova competição distingue-se pelos reduzidos custos de participação e por oferecer aos participantes todos os pneus que irão utilizar nas quatro provas do calendário — mais um sinal de que as competições promovidas pela CRM Motorsport, em conjunto com a Kia Portugal, traduzem-se numa mais-valia para os participantes.

Igualmente a marcar a diferença encontra-se a diversidade do calendário, distribuído de forma equitativa pelo território nacional, e o facto de as primeiras três das quatro provas delineadas (Rali do Alto Tâmega, Rali do Vidreiro, Rali do Algarve e Rali das Camélias) pontuarem, simultaneamente, para o Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) — uma situação que permitirá aos participantes sagrarem-se duplamente campeões do novo Troféu monomarca e da categoria RC5 em que o Kia Picanto GT Cup se encontra homologado.

ÚNICO NOS RALIS EM PORTUGAL

A estes fortes argumentos junta-se o preço de 250€ + IVA relativo à inscrição no Troféu e os 385€ + IVA (a que se juntam o valor do seguro obrigatório e do aluguer do sistema de GPS) relativos à inscrição em cada prova — números indiscutivelmente baixos capazes de atrair novos pilotos para o Kia Picanto GT Cup e que garantem também a atuais proprietários do carro mais uma forma de ativarem os seus projetos.

"Trata-se de uma competição inclusiva, motivada pela busca de atrair novos talentos para o desporto. Mas também pelo desejo da CRM Motorsport em criar as condições necessárias para que os apaixonados pela modalidade possam ter uma primeira experiência nos ralis, não só ao volante de um carro fiável e divertido, como num enquadramento que lhes garanta igualdade de condições. Algo que, fruto da nossa experiência, apenas é possível num Troféu monomarca devidamente controlado e com regras claras para todos", afirma Tiago Raposo Magalhães.

Destacando o caráter "aglutinador" do novo Troféu, o responsável da CRM Motorsport revela que "haverá um pódio final para os 3 primeiros classificados e o 1º Júnior, algo que apenas vem reforçar a vontade do Kia Picanto Rally Cup em se tornar na rampa preferencial para o lançamento de novos valores do desporto".

"Quero ainda agradecer à FPAK pela forma entusiástica como esta ideia foi acolhida e ainda à Kia Portugal por continuar a apoiar os projetos desportivos da CRM Motorsport. Estou certo de que, em conjunto, conseguiremos criar uma fórmula para que os ralis possam continuar a crescer em Portugal", conclui.

Com lotação limitada a 10 equipas participantes, os interessados no Troféu Kia Picanto Rally Cup devem formalizar o seu interesse através do e-mail Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar , enviando, para o efeito, o formulário de inscrição devidamente preenchido e o comprovativo de transferência bancária da inscrição no Troféu, no valor de 250 euros + IVA, para o IBAN PT50 0035 0396 0022 3705 3305.

Todas as informações a respeito do Kia Picanto Rally Cup, incluindo o formulário de inscrição e o flyer da competição, podem ser consultadas em https://www.crm-motorsport.com/kia-picanto-rally-cup

CALENDÁRIO KIA PICANTO RALLY CUP

Rali do Alto Tâmega (11-12 Setembro)

Rali do Vidreiro (9-10 Outubro)

Rali do Algarve (13-14 Novembro)

Rali das Camélias (28-29 Novembro)

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