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rallysprintcartaz copyA quarta edição do RallySpirit está prestes a ir para a estrada e com sucesso garantido, ou não estivessem inscritas 100 equipas (ver lista provisória), muitas das quais internacionais! Uma realidade que acaba por confirmar a afirmação da prova no panorama internacional dos Rally-Legends.

O conceituado piloto francês François Delecour é o cabeça de cartaz, ele que inscreveu o seu nome, por quatro vezes, na restrita lista de vencedores de uma prova do Campeonato do Mundo de Ralis. Entre outros automóveis lendários, um Ford RS200 (um dos saudosos Grupo B dos anos 80) também enriquece a lista de participantes. Ou seja, o RallySpririt é uma prova ímpar no automobilismo nacional, por reunir pilotos de excelência e automóveis históricos dos ralis mundiais, em constante luta contra o cronómetro! Tudo isto para ver e viver, com muita adrenalina, de 1 e 3 de novembro, entre Vila Nova de Gaia e Barcelos...

Qual é o segredo do sucesso? Não há, já se sabe, uma fórmula mágica! Mas quando se trata do RallySpirit Altronix, o apelo à adrenalina, as emoções fortes e o colorido único proporcionado pelo vislumbre de automóveis icónicos que escreveram importantes páginas na história dos ralis mundiais, como se de um "museu vivo" se tratasse, são um carimbo no passaporte do êxito.

Nascido no contexto dos "rally-legend" que emergem por toda a Europa, o RallySpirit Altronix volta, em 2018, a afirmar-se como um evento que ultrapassa a mística de um simples rali e se transforma numa das maiores festas do automobilismo, capaz de, pela originalidade e envolvência, atrair muito mais do que os indefetíveis apaixonados pelo desporto automóvel.

Aliás, o evento que se disputará, entre 1 e 3 de novembro e que terá como base as cidades de Vila Nova de Gaia e, em estreia, Barcelos, começa já a marcar pontos no mapa europeu deste tipo de provas. Isso depreende-se pela presença de mais de 20 equipas internacionais, entre as mais de 100 que muito prometem animar todos os pontos de passagem da caravana, seja nas cerimónias de partida e de chegada, nos reagrupamentos ou nas classificativas ou super-especiais cronometradas, que, no final, ditarão o desfecho competitivo da prova.

Se, nas duas últimas edições do RallySpirit, Miki Biasion e Ari Vatanen foram os cabeças de cartaz, este ano, a estrela mais cintilante será o francês François Delecour, que pilotará um espetacular Ford Sierra Cosworth 4x4, igual ao que escreveu algumas das melhores páginas da sua carreira.

Conhecido pela forte personalidade, desconcertante garra e enorme talento, sempre que tem um volante nas mãos (como provam, de resto, as 4 vitórias, 19 pódios e 214 triunfos em provas especiais no Campeonato do Mundo de Ralis, a que junta ainda um título mundial na categoria "FIA RGT CUP"), o gaulês afirma-se muito motivado e entusiasmado neste regresso a Portugal: "É bom voltar a este país, onde sou sempre bem-recebido e onde os adeptos portugueses são sempre incansáveis no apoio que prestam. Por outro lado, voltar a guiar o Ford Sierra Cosworth 4x4 será como viajar no tempo e, certamente, um enorme prazer, que tentarei transformar em espetáculo, para gáudio dos muitos espectadores que espero assistam à prova".

Mas a quarta edição RallySpirit Altronix está longe de viver apenas da popularidade do francês que, em 1993, venceu o Rali de Portugal. Pilotos de reconhecido valor estão aptos para integrar a "foto de família" da prova e disputarem, entre si, os melhores tempos contra o cronómetro. Nomes como Rui Madeira (Campeão do Mundo de Ralis de Grupo N), Adruzilo Lopes (Tricampeão Nacional de Ralis), Vítor Pascoal (Campeão Nacional de Ralis RGT) ou o de anteriores vencedores da prova, como Eduardo Veiga, Pedro Leal, Valter Gomes ou Paulo Azevedo, são a confirmação de que o rali está recheado de nomes consagrados do meio automobilístico.

E se a qualidade dos pilotos é uma peça fundamental no xadrez do sucesso do evento, o valor histórico das máquinas presentes só reforça o espetáculo, mas também o prestígio que o RallySpirit logrou alcançar em apenas quatro edições. A presença de um raro (só foram fabricadas 200 unidades), e digno representante da geração de ouro da história do Campeonato do Mundo de Ralis, como o Ford RS200 (que 32 anos depois voltará a disputar um rali em Portugal), é motivo mais do que suficiente para justificar a presença de milhares de espectadores portugueses, mas também espanhóis.

Ao lado deste incontornável "monstro" de Grupo B, outras glórias, como o Alpine-Renault A110, o Fiat 131 Abarth, o Renault 5 Turbo, o Porsche 911, o Ford Escort ou os mais recentes Lancia Delta Integrale e Toyota Celica GT-Four, só para referir os mais simbólicos, permitirão viajar na "máquina do tempo". No fundo, um revisitar de memórias dos ralis do passado, mas um confronto igualmente com o presente, uma vez que o rali também conta com a participação de contemporâneos como o Porsche 997 GT3 ou o Skoda Fabia S2000, num saudável e animado "conflito de gerações".

Sob a chancela organizativa da Xikane e comando técnico do Clube Automóvel de Santo Tirso, não faltam, portanto, motivos para que o RallySpirit continue a crescer em termos de popularidade, até porque o programa de três dias, com 10 classificativas de asfalto disputadas ao cronómetro, apresenta opções para todos os gostos.

As emoções começam no feriado de dia 1 de novembro (quinta-feira), no deslumbrante cenário do cais de Gaia, com a Cerimónia Simbólica de Partida noturna a prometer aquecer, desde logo, o ambiente e concentrar uma vasta multidão de entusiastas.

Mas é para o dia seguinte que ficam reservados as primeiras "hostilidades" competitivas, já com o cronómetro ligado, com a disputa da dupla passagem pela classificativa da "Franqueira" (4,70 km) e ainda a realização da "Super Especial Barcelos" (1,60 km), no coração da cidade (Campo da Feira), que, permitirá ficar a saber quem "cantará de Galo" no final do primeiro dia de competição.

No sábado, dia decisivo e de atribuição de vencedores, o rali regressará às origens, com a realização de mais sete seletivos troços cronometrados, com passagens repetidas pelas especiais de "Coronado" (5,37 km) e "Assunção" (4,40 km) e "S. Tomé de Negrelos" (7,30 km), intermediadas pela Super Especial de Gaia (1,20 km), que, desenhada no Quartel da Serra do Pilar, promete um fantástico espetáculo... dentro do espetáculo, e com acesso livre!

Antecipando o êxito do evento, Pedro Ortigão, responsável da organização, refere que "apesar desta ser apenas a quarta edição do RallySpirit Altronix, a verdade é que já estamos a trabalhar numa base bastante sólida. Para além do trabalho que temos desenvolvido, só o carinho que os pilotos nacionais já têm pela prova e a notoriedade que o evento tem conquistado internacionalmente justificam o crescimento, nomeadamente, no número de equipas estrangeiras presentes. Não tenho dúvidas que a edição deste ano será mais um passo em frente no RallySpirit, permitindo-nos assim estar a criar boas condições para conquistar futuramente os tão desejados Grupos B, assumindo portanto que esse é o nosso principal objectivo! Será acima de tudo uma excelente festa, só possível de montar com o apoio de todos, merecendo um agradecimento especial os Municípios de Gaia e de Barcelos, os patrocinadores e parceiros, os pilotos e muito naturalmente o público."

Agora, a pouco mais de uma semana do arranque do RallySpirit Altronix 2018, só resta mesmo controlar os níveis de ansiedade até ao início da prova, que promete ser, ontem como hoje, memorável.

 

extremeFotos: PAULO HOMEM (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)
Evento: ALMADA EXTREME SPRINT 2018
Data: OUTUBRO 2018
Site: www.ralisonline.net

 

pampilhosaplaca18Inscritos Rali Pampilhosa da Serra.

 

 

 

 

 

 

 

 

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eurocidadeInscritos Rali Eurocidade.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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extremeÉ já no próximo sábado que as antigas instalações da Lisnave em Almada se vão encher de milhares de espectadores, que aí vão rumar para assistirem à primeira edição da Almada Extreme Sprint mais uma competição organizada pelo Clube de Motorismo de Setúbal e que conta desde a primeira hora com total apoio da Câmara Municipal de Almada.

Mostrando uma enorme vitalidade e uma vontade de dinamizar de novo o desporto motorizado na região de Lisboa, o CMS menos de um mês depois de ter colocado de pé a Rampa da Arrábida, vai agora organizar pela primeira vez a Almada Extreme Sprint, mais uma vez nos moldes sprint e regularidade.

Uma prova que se vai realizar nos antigos estaleiros da Lisnave e que tem tudo para ser um enorme sucesso, esperando-se uma verdadeira enchente de público, que para além do espectáculo que vai ser dado pelos concorrentes, terá igualmente a oportunidade de aplaudir um filho da terra e padrinho do evento, Rui Madeira, que irá percorrer por diversas vezes o percurso acompanhado por alguns convidados.
A competição, apoiada diretamente pela Câmara Municipal de Almada, desenrola-se ao longo de cerca de 2.8 kms desenhados dentro da antiga Lisnave, com passagem pelo interior de três pavilhões. Será um traçado exigente, mas simultaneamente "radical" aquele que se oferece aos pilotos que o irão percorrer por diversas vezes.

Os concorrentes da categoria Sprint terão uma passagem de reconhecimento feita em velocidade reduzida, uma outra de treinos e duas de prova.

Já os homens da regularidade irão ter uma passagem de reconhecimentos e três de prova, sendo que a primeira dessas três servirá para marcar o tempo de referência que tentarão depois aproximar ao máximo. De notar, no entanto, que em nenhuma ocasião os pilotos da regularidade poderão ultrapassar os 60km/h de média.

É verdade que Rui Madeira não irá estar presente a nível oficial – o piloto de Almada fará diversos co-drives com convidados, durante o sábado - mas olhando para a lista de inscritos o espectáculo e a emoção estão garantidos. Pedro Leal e Carlos Fernandes em Mitsubishi, Pedro Leone em Ford Escort Cosworth e Daniel Nunes em Peugeot prometem luta pela vitória e grande espectáculo para o público, que terá ainda oportunidade de ver Rui Bevilacqua com o Datsun 1800 SSS, o Talbot Sunbeam de Carlos Eduardo Augusto, ou o Ford Escort RS de Gonçalo Figueiroa, num total de 30 pilotos inscritos.

Deitando um olhar sobre os pilotos da Regularidade o maior destaque terá de ir para Nuno Veiga, que chega a Almada embalado pela vitória um pouco mais a sul, na Arrábida. À procura da desforra vão estar os outros pilotos que terminaram a última prova organizada pelo CMS no pódio, João Sarmento e Rui Viana, um de Peugeot e outro de Porsche.

Mas nesta categoria o equilíbrio é de tal forma evidente que as surpresas podem surgir a qualquer momento, numa lista que conta com 31 pilotos e carros tão diferentes como um Mazda MX-5 ou um Volvo 144S.

O espectáculo promete e seguramente que vão ser aos milhares aqueles que vão acorrer a Almada. A prova começa às 8h30 e termina apenas às 18h.

O público poderá optar por duas formas de entrar no recinto. Uma pelo lado do Rio Tejo - que tem ao dispor uma enorme zona de estacionamento - e outra utilizando o antigo portão da Lisnave, sendo certo que quem não quiser levar o carro pode sempre optar pelo metro de superfície de Almada ou os autocarros da TST. Quem, pelo contrário, vier da margem norte do Tejo pode escolher fazer a travessia nos Transportes Sul do Tejo, pois ficará, bem perto da ação, quando desembarcar em Cacilhas.

Haverá ainda zonas de restauração, espalhadas por todo o percurso pelo que motivos não faltam para vir assistir à primeira edição da Almada Extreme Sprint.

Um aviso especial aos espectadores: Tenham cuidado com o que pisam – é uma zona industrial degradada, com muitas armadilhas e perigos – e nunca forcem ou ultrapassem as barreiras de proteção. Obedeçam às indicações dos nossos comissários e das forças de segurança e... vamos todos desfrutar da "nossa" Almada Extreme Sprint!