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ivonogueimaisJá tinha dado nas vistas em 2009 e durante a temporada de 2010, mas foi agora no Rali Casinos do Algarve que materializou o seu andamento no verdadeiro resultado de relevo.

Estamos a falar de Ivo Nogueira, que com apenas 20 anos, tornou-se o mais jovem vencedor de uma prova do Citroën Racing Trophy ao levar o C2 R2 Max ao
triunfo no Rali Casinos do Algarve.

Apesar de estar apenas na sua segunda época na competição, o jovem piloto da Maia voltou a demonstrar grande potencial ao juntar a vitória no troféu da Automóveis Citroën a um surpreendente quinto lugar na classificação geral.

Embora dominando grande parte do rali, o piloto nortenho teve de superar fortes sintomas gripais para chegar à vitória, conseguida após um intenso duelo com o vencedor do troféu. "Quando recebi o SMS nem queria acreditar que tinha ganho", revelou Ivo Nogueira, adiantando que "dois troços antes o meu navegador tinha-me perguntado se eu queria desistir pois apercebeu-se do estado físico em que eu estava. Decidi continuar e foi uma sensação incrível ter superado toda as adversidades e conseguir a primeira vitória da minha carreira no Citroën Trophy. E logo por um décimo de segundo!".

Depois de ter perdido quase meio minuto na primeira passagem pelo troço de Fóia, a recuperação encetada colocou-o muito próximo de Frederico Gomes à entrada para o derradeiro troço. Aí, Ivo Nogueira ganhou mais 2,7s ao seu adversário e chegou ao emocionante triunfo. "Não podia pedir um final de época mais positivo. O objectivo era acumular o máximo de experiência porque tenho um projecto ainda mais ambicioso para 2011, com o Citroën DS3 R3."

O piloto fez também questão de agradecer "à minha família que sempre me apoiou, à Central Churrasco e Mister Churrasco, à Delta Cafés e a toda a gente na P&B Racing."

brevealagar10Ricardo Teodósio pode garantir no Rali Casinos do Algarve o seu primeiro título absoluto nos ralis, desta feita no Regional Sul. Basta-lhe apenas somar três pontos, depois de quatro vitórias nos primeiros quatro ralis da temporada, para assegurar o ceptro. Vai ser também curioso verificar em que tempos vai rodar Ricardo Teodósio relativamente aos pilotos do Campeonato de Portugal de Ralis. Lembre-se que no Rali de Mortágua os VSH chegaram a fazer o 6º tempo entre os concorrentes do CPR!!!

O Campeão Nacional de 2010, Bernardo Sousa que iniciou o Rali de Gales, deverá estar presente no Rali Casinos do Algarve, tendo confirmado isso ao Site dos Campeões. Como se já não bastasse este enredo tudo indica que no Rali Casinos do Algarve não será Nuno Rodrigues da Silva a sentar-se a seu lado mas sim Paulo Babo, navegador que já o acompanhou em início de carreira quando tripulou um Skoda Fabia TDi.

Ricardo Marques está com a motivação em alta, já que o piloto do Citroen C2 R2 Max pretende mais uma vez lutar pela vitória no Citroen Racing Trophy. Além disso o piloto de Vieira do Minho quer também alcançar o título na classe 1600c do CPR 2l/2RM, que está ainda ao alcance de três equipas. "Esta será a nossa primeira participação na prova, mas isso não nos desencoraja e vamos com bastante motivação para o rali. Vamos apostar numa toada forte que nos permita lutar pela vitória entre os C2 e fazer os possíveis para alcançar o título entre os 1600cc. Sabemos que contamos com adversários fortes, que têm já um bom conhecimento dos troços, pelo que tem que haver um grande empenho da nossa equipa para tentarmos concluir a época da mesma forma como começamos, com uma vitória. Em Mortágua conseguimos tirar um bom partido do carro e o resultado deu-nos ainda mais motivação para a prova Algarvia, onde daremos o nosso melhor e esperar que tudo corra bem" afirmou o piloto de Vieira do Minho.

A Competisport irá estar presente em mais uma edição do Rali Casinos do Algarve, com o piloto Luís Mota. Apesar de não estarem a disputar o Campeonato Regional Ralis Sul, Luís Mota e André Mota fizeram mais uma vez questão de estar presentes, pois esta é uma prova bastante do sue agrado. Além disso esta será mais uma oportunidade para rodar com o novo Mitsubishi Evo VI, que apesar de não ser a aposta prioritária para 2011, é sempre uma mais-valia ter um conhecimento aprofundado do mesmo. Como nos sublinhou o piloto do Cartaxo "vamos essencialmente para nos divertir. Este é um rali que particularmente gosto, e que todos os anos alinho. Apesar de esta não ser a nossa luta, vamos andar como sempre no nosso melhor e tentar fazer um bom resultado. Por outro lado é uma excelente forma de testar e ganhar ritmo para a última prova do open, onde vou fazer os possíveis para o Alexandre Ramos chegar ao título de navegadores".

blsporrter10A Equipa BL Sport que marcou presença no Nacional de Ralis nos úlitmos cinco anos, terá o seu final logo após o Rali Casinos do Algarve.

Numa altura em que a equipa ainda está na luta pelo Vice-Campeonato no CPR2, o projecto que colocou a correr os TDI durante 5 épocas nos ralis em Portugal chega ao final de forma natural. Segundo o piloto Francisco Barros Leite "após 5 anos consecutivos no Campeonato de Portugal de Ralis, tal como previsto, o projecto da BL Sport chega ao fim. Estes anos representam um período do qual nos orgulhamos muito. Tanto com o Ibiza como com o Leon, estivemos sempre na linha da frente. Tivemos o privilégio de ao longo destes anos ter como adversários grandes nomes do automobilismo nacional, facto que nos obrigou sempre a dar o nosso melhor e que deu sempre especial relevo tanto às vitórias como derrotas. Como piloto e responsável pela equipa, devo agradecer em especial a quem desde o início nos apoiou e contribuiu para que estes 5 anos fossem possíveis, e deixar uma palavra de agradecimento à "minha" fantástica equipa e a todos os "meus amigos" que tantas vezes nos ajudaram e deram o seu contributo. Ao meu Pai, Rui Almeida e Luís Ramalho, um muito obrigado".

A Equipa BL Spport teve o seu início no Rali Torrié de 2006, então com o Ibiza FR TDI. Nesse mesmo ano, a dupla Francisco Barros Leite e Luís Ramalho venceram a Taça Nacional de Ralis Condutores e de Marcas Diesel conquistando, em 2007, o título de Campeões Nacionas de Ralis Grupo A.

Em 2008, após a primeira fase do Campeonato ainda com o Ibiza, veio a fase de asfalto que representou mais um aliciante desafio: a estreia do Leon Fr TDI. A conquista do Campeonato Nacional de Ralis 2L /2RM 1.6 a 2.0cc foi uma realidade em 2009, repetindo-se, também, a vitória na Taça Nacional de Ralis Marcas - Diesel.

Em hora de balanço, o navegador Luís Ramalho diz que "poderei dizer que tive a sorte de ser o feliz contemplado para ser o navegador da BL Sport. Foi o projecto onde estive mais anos ao longo da minha carreira, sendo muito enriquecedor quer em termos técnicos quer em termos pessoais. O profissionalismo com que toda a equipa encara cada prova é, sem dúvida, muito motivador."

A família Barros Leite não deverá contudo afastar-se dos ralis, já que o irmão mais novo de Francisco Barros Leite poderá vir a integrar o Desafio Modelstand em 2011.

amaiaeses10De 8 a 14 de Novembro, a equipa A.MaiaSport estará presente no NorteShopping, no piso 0, junto à máquina de vapor, para que todos possam visualizar de perto os carros que habitualmente participam no Campeonato Open de Ralis.

Esta é uma oportunidade para todos os visitantes do Centro, assim como os adeptos da modalidade estarem mais perto dos carros e pilotos da equipa A.MaiaSport.

Será também apresentada ao público, a nova viatura, com que Júlio Maia e Alexandre Rodrigues lutarão pelos melhores lugares no OPEN de 2011, assim como a nova decoração que todos os carros da equipa passarão a usar no próximo ano.

Para 2011 a equipa vai apostar nos Peugeot 206. O destaque vai para o  206 S1600 Ex-Peugeot Portugal (Bruno Magalhaes), que será conduzido por Júlio Maia na fase de asfalto do Open. Manuel Martins vai continuar no Peugeot 206 GTi de troféu e Francisco Miranda conduzirá o Peugeot 206 RC (que Júlio Maia usou em algumas provas este ano).

No sábado, dia 13 de Novembro, a partir das 21h30, os pilotos estarão presentes junto aos respectivos carros, onde darão autógrafos e proporcionarão aos visitantes a possibilidade de entrarem nas viaturas da equipa.

netods310Já chegaram a Portugal as duas primeiras carroçarias dos Citroen DS3 R3T que em 2011 estarão a correr no Campeonato de Portugal de Ralis pelas mãos de Ivo Nogueira e Paulo Neto.

As suspensões e outro material da parte mecânica chegará ainda durante este mês de Novembro e para Dezembro deverá ser entregue o motor já montado e rodado pela Citroen Racing.

Tudo indica que estas duas primeiras unidades poderão começar a rodar em Janeiro de 2011, o que permitirá aos pilotos poderem testar convenientemente antes do início da temporada.

Para além destas duas unidades, neste momento existem mais quatro sérios candidatos a poderem vir a correr num Citroen DS3 R3T.

No caso de existirem cinco concorrentes ao volante do DS3 no Nacional de 2011, a Citroen irá organizar um Racing Trophy especifico para quem corre com estes carros.

No caso de não haver cinco carros, os DS3 e os C2 R2 MAX manter-se-ão a correr em conjunto no Racing Trophy mas com prémios mais aliciantes para os utilizadores do DS3.

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