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miniproganov11Depois de sete anos de uma ligação muito vitoriosa com a Mistubishi, Armindo Araújo vai agora defender as cores de uma nova marca. A Mini passa assim a ter em Portugal um excelente argumento de comunicação, chamado Armindo Araújo.

João Trincheiras, Corporate Communications Manager da BMW Group em Portugal, falou para o Ralis Online sobre o acordo de Armindo Araújo com a Mini.

O que representa para vocês o Armindo correr de Mini no WRC?
Foi com muita satisfação que a MINI Portugal recebeu o interesse manifestado pelo piloto Armindo Araújo em iniciar um novo passo da sua carreira com a MINI. O Armindo é um piloto com um palmarés invejável e este seria o passo lógico após ter conquistado nos dois últimos anos o campeonato do mundo de ralis de produção (P-WRC). No fundo são 3 estreias com um enorme potencial. O primeiro ano do  piloto e do MINI Countryman no Campeonato do Mundo de Ralis; e a primeira vez que Portugal vai estar representado na categoria máxima dos ralis mundiais. Acreditamos que será uma estreia positiva para todos – marca, piloto e país.

A associação da marca aos ralis é importante para um país como o nosso?
Sim, claro. É reconhecido o valor do Campeonato do Mundo de Ralis e a sua importância e visibilidade em solo nacional. Este campeonato é, sem dúvida, uma excelente plataforma de comunicação e de reforço da imagem desportiva da marca que, quase meio século depois, regressa ao mundial de ralis.

De que forma é que a Mini Portugal contribui para este projecto?
Ficámos bastante entusiasmados quando o Armindo nos manifestou interesse em dar o salto para a categoria máxima dos ralis mundiais, tendo-o apoiado desde o início, nomeadamente em questões logísticas.

dsnet1111Decorre já em bom ritmo a fase final de montagem dos Citroen DS3 R3T, tendo o site dos Campeões vindo a acompanhar mas de próximo o veículo que Paulo Neto irá utilizar no Rali Torrié.

Tudo indica que os três carros em construção possam ter agendado um teste comum, que registará a presença de um técnico da Citroen Sport, que irá fazer os acertos finais em cada uma das unidades.

No caso do carro de Paulo Neto, já estão montados todos os principais orgãos mecânicas (motor, caixa, suspensões, travões, etc) contudo faltam alguns elementos importantes como a electrónica, e diversos pequenos componentes essenciais para o funcionamento do carro.

VER FOTOS DA MONTAGEM

mis11segurosA empresa MIS racing insurance, líder de mercado e reconhecida internacionalmente, tem agora representante em Portugal e Espanha.

Esta empresa britânica (das poucas certificadas para o efeito) especializa-se em seguros para o ramo de motorsport, seja para rally ou velocidade e vem desenvolver um produto sempre útil para todos aqueles envolvidos nas mais diversas modalidades do automobilismo.

A MIS racing insurance tem a particularidade de poder fazer seguros talhados à medida de cada piloto ou equipa, dando ao mesmo tempo aconselhamento especializado.

Para todos os contactos em Portugal e Espanha relacionados com a MIS racing insurance  Luis Filipe Carvalho – + 351 960204735  email: Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar

barcebres111A organização do Rali de Bracelos, a cargo do CAM, decidiu e bem cortar os quase 3 Km finais da sexta especial de classificação que eram feitos …em terra. A chuva que caiu na zona de Barcelos levou a organização a tomar essa decisão, mas continua por explicar porque razão foi aprovado um regulamento de um rali de asfalto com 3 quilómetros de um troço em terra?

Ricardo Teodósio vai correr em Barcelos com um Mitsubishi Lancer Evo VII, deixando em casa o Citroen Saxo Kit-Car. Curiosamente o piloto algarvio vai tripular em Barcelos um carro que nunca viu e que apenas foi revisto em cima da hora para esta prova.

Jorge Santos vai estar presente em Barcelos, com o mesmo Saxo Kit-Car que tripulou em Fafe. O carro foi terminado mesmo em cima da hora, e Jorge Santos teve autorização dos médicos a estar presente nesta prova, mas com algumas cautelas.

O Rally Bar Competições, do também piloto Agostinho Oliveira, estreou em Barcelos um novo petisco na seu “tenda”. Uma carna assada com molho de leitão, bastante boa por sinal, que assim permite a esta “tenda” diversificar a oferta e diferenciar da concorrência.

ds3fe11Dentro de 20 dias os Citroen DS3 R3T que estão a ser preparados para o Campeonato de Portugal de Ralis deverão estar prontos para competição.

Ivo Nogueira quer levar o carro já a Barcelos, para fazer um teste em competição e Hugo Mesquita pretende também testar o carro dentro de poucos dias. Paulo Netro também pretende fazer um teste antes do Rali Torrié mas, em geral, os pilotos e as equipas não têm recebido o material com o ritmo desejado.

No caso do carro de Paulo Neto, o motor e a caixa já estão montados no chassis, assim como as suspensões e travões, e ainda alguns componentes do interior.