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netoAo longo dos anos, Paulo Neto tornou-se um dos mais respeitados pilotos dos ralis nacionais ao volante de diferentes tipos de carros. Depois dos bons resultados e da experiência acumulada com o R5 da Skoda, o piloto de Sintra vai em 2022 utilizar a mais recente evolução do Fabia Rally2, estreando-se oficialmente com o novo carro este fim de semana, no bilstein group Rali das Camélias.

A escolha do local não foi por acaso, já que o Rali das Camélias é uma prova histórica no panorama nacional e que, depois do arranque oficial em Cascais, atravessa dois concelhos aos quais Paulo Neto está profundamente ligado: Sintra (onde nasceu e trabalha) e Mafra (onde reside). "De facto, apesar de já ter feito mais de uma centena de ralis ao longo da minha carreira, não é todos os dia que posso correr 'em casa', perante os meus amigos, família e patrocinadores. É sempre especial fazer o Rali das Camélias e esta é também a minha forma de apoiar o evento, que deveria fazer parte do Campeonato de Portugal de Ralis. O desporto automóvel precisa de um rali de envergadura nesta zona do país e acredito que há troços e condições para que isso seja uma realidade num futuro próximo", afirmou Paulo Neto.

À semelhança de milhares de adeptos dos ralis em Portugal, Paulo Neto ainda se recorda de "assistir aos troços do Rali de Portugal em Sintra, num ambiente único e que esta versão moderna do Rali das Camélias tenta recuperar, apesar das classificativas na serra serem agora feitas no sentido inverso. Ainda assim, é um local com muita história e tradição. Para nós, será também uma oportunidade para conhecermos a nova evolução do Skoda, ganhando ritmo para a temporada do CPR. Tenho de destacar também a chegada ao projeto da Revigrés - Indústria de Revestimentos de Grés, que é mais um parceiro de grande renome para a nossa equipa", afirmou o piloto de Sintra, que é navegado pelo experiente Vítor Hugo.

renualtA dupla Joaquim Bernardes/Laurinda Alves tem já tudo definido para a época de 2022 que em breve terá o seu inicio.

Mas o piloto do Team Manaiacar, fez um resumo daquilo que foi a época passada, começando por nos dizer " não foi uma má época, tivemos na realidade alguns contratempos, fizemos alguns bons resultados, e depois para terminar tivemos aquela saída aparatosa no rali do Bussaco, na qual nada felizmente sofremos e o Volkswagen Golf praticamente está recuperado. Por isso esperemos que em 2022, a época seja mais proveitosa", conclui Joaquim Bernardes.

Para já o Team Manaiacar, vai marcar presença em duas frentes distintas em 2022. Segundo Joaquim Bernardes " a grande novidade foi a compra do Renault Clio Rally 5, que já está nas nossas instalações. Com o Clio iremos competir no Campeonato Start Norte, que é um campeonato exclusivo a carros de duas rodas motrizes, onde pretendemos estar presentes no Rali de Gondomar, Santo Tirso, Vila Nova de Famalicão, Mesão Frio e Vila Nova de Cerveira, num total de cinco ralis. Depois o Volkswagen Golf, depois do acidente que tive no rali do Bussaco praticamente está recuperado, e com este carro faremos o Rali de Portugal, Rali da Madeira e Rali do Bussaco, todos ralis para clássicos, num total de três provas. Ainda estou a pensar se irei ou não fazer uma prova de velocidade com o outro Golf que tenho, mas como este projecto ainda está a ser pensado, não quero adiantar muito mais", conclui Joaquim Bernardes.

ruiEsta a última época desportiva do consagrado piloto de Almada e ficará marcada pela sua primeira participação em provas do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno, aos comandos de um Can-Am X3, na Baja TT Montes Alentejanos. O Rai das Camélias é outra das certezas no seu calendário que ainda está em aberto.

Foi no longínquo ano de 1989 que começou a saga daquele que é um dos mais bem-sucedidos pilotos portugueses. Então aos comandos do icónico Seat Marbella, Rui Madeira começava a escrever o primeiro capítulo de uma farta carreira. Para ele "parece que foi ontem que entrei no Marbella com um nervoso miudinho, mas cheio de adrenalina por saber que ia fazer o primeiro rali da minha vida. Agora percebo quando dizem como o tempo voa!", mas assume orgulhoso que "33 anos depois ainda continuo a sentir a mesma alegria assim que coloco as mãos no volante!".

A decisão de colocar no baú capacete, luvas, botas e fato de competição foi tomada "sem mágoas. A vida é feita de decisões e 2022 ficará marcado com a minha despedida das competições de modo ativo. Mas acabo feliz e com a sensação de que a missão foi cumprida. Ri, chorei, brinquei, batalhei, mas acima de tudo aproveitei!".

Rui Madeira sente-se "honrado e orgulho por todo este percurso. Foi incrível. Sinto-me grato por aquilo que vivi na competição. Quero começar por fazer um agradecimento especial à minha família, pela disponibilidade e apoio em todas as provas; a todos os navegadores que partilharam estas aventuras e momentos caricatos, aos amigos e logicamente aos patrocinadores, pois sem eles seria impensável ter chegado até aqui!".
E o craque "mundialista" quer que seja um fecho em grande. Como tal nada como iniciar as "hostilidades" com uma estreia. Rui Madeira vai competir pela primeira vez numa prova do Campeonato de Portugal de Todo-o-Terreno. Será na Baja TT Montes Alentejanos, que se disputa de 18 a 20 de fevereiro, aos comandos de um Can-Am X3 X3 inscrito na classe T3 dos automóveis. A seu lado, terá o experiente navegador José Sá Pires.
O desafio apareceu mercê "do convite que recebi da equipa JB Racing para alinhar na primeira prova do campeonato. Tudo farei para merecer esta confiança". Nestas lides do TT, Rui Madeira apenas participou anteriormente "nas de 24h de Fronteira e como Carro 0 em Reguengos, mas promete que "darei tudo para conseguir um resultado honroso. Obviamente e com a falta de experiência, não vamos para a baja com qualquer preocupação no que respeita a resultados. Vamos nos divertir, andar rápido e logo se vê!".
Entretanto, Rui Madeira já testou o Can-Am X3. Foi na zona de Torres Vedras e contou com "a preciosa ajuda do Gonçalo Guerreiro, um instrutor de topo. Deu-me dicas importantes, pois existem diferenças entre os SSV e este Can-am T3. O teste correu bem e foi fundamental para que possamos estar na baja com confiança".
Quanto ao resto da época, o piloto confessa que "ainda não temos o calendário fechado. Estarei presente no Rali das Camélias 2022, com a pessoa que foi o meu braço direito durante muitos anos nas corridas, o Nuno Rodrigues da Silva. Quanto ao resto, em breve darei mais notícias, sendo certo que tudo farei para que seja uma época forte!".

reserva-ro2021Através deste LINK poderá já fazer a reserva do Anuário Ralis Online 2021.

A reserva não obriga à compra, mas garante que terá um exemplar para si, tendo prioridade sobre quem não fizer a reserva. Porém, o número de reservas irá também condicionar o número de exemplares a produzir, pelo que deve já fazer a sua pré-reserva.

Assim que a edição do ANUÁRIO RALIS ONLINE 2021 estiver impressa (março 2022 é o mês previsto), receberá um email ou um SMS, para fazer a transferência bancária, com indicação do IBAN.

De seguida deve enviar o comprovativo para este email ( Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar ) sendo depois enviado o ou os exemplares que solicitou, logo de seguida, para a morada que deixou nas reservas.

LINK para a pré-reserva.

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toyota copyA Toyota GAZOO Racing Iberian Cup, o novo troféu monomarca que será lançado pela Toyota Caetano Portugal, Toyota Espanha e Motor & Sport Institute (MSi), já tem um calendário previsto. Serão oito provas, quatro em Espanha e quatro em Portugal, com quatro provas em terra e outras quatro em asfalto.
Está por definir um dos ralis de Portugal a meio da temporada, que será anunciado em breve.

Após o anúncio oficial e aprovação dos regulamentos técnicos e regulamentos desportivos em dezembro 2021 a Toyota GAZOO Racing Iberian Cup já tem um calendário, com o arranque oficial no último fim de semana de março de 2022 no Rali dos Açores. A época começa com a emblemática prova insular em terra e termina sete meses depois, no final de outubro em asfalto, no Rali RACC Catalunya-Costa Daurada.

No total haverá duas provas de terra em Portugal e duas em Espanha, com duas provas em asfalto em Portugal e outras duas em Espanha.