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pirelliA gestão dos pneus é um dos capítulos fundamentais para ter sucesso no exigente mundo dos ralis.

Com esta ideia em mente, a Pirelli desenhou a Pirelli Competizioni, a primeira app destinada a pilotos e equipas deste desporto, e que já está disponível gratuitamente para clientes da marca em dispositivos iOS e Android.

Lançada inicialmente para os Campeonatos Europeu, Italiano e Britânico da especialidade, será implementada progressivamente em todos os certames que contem com a presença da Pirelli.

A vocação do serviço e o desenvolvimento tecnológico são dois conceitos primordiais na Pirelli. Com a mente focada nos seus clientes no mundo do motor lançaram a Pirelli Competizioni, a primeira aplicação móvel destinada à gestão dos pneus e à assistência na sua gestão antes, durante e após cada rali.

O design da app inspira-se em todas as consultas recebidas ao longo dos anos pelos engenheiros da Pirelli no mundo dos rallies. Disponível em italiano e inglês, a sua primeira versão destina-se especificamente aos Campeonatos Europeu, Italiano e Britânico da especialidade. De seguida, apresentamos alguns dos seus pontos fundamentais:

PRODUTOS: Este capítulo oferece informação detalhada sobre a gama Pirelli de rallies com todas as suas componentes técnicas e indicações para o seu correto uso. No seu design tiveram em conta os pilotos menos experientes, para que estes possam gozar de uma ampla base de dados para optar pelo pneu adequado em cada ocasião.

USO DO PNEU: Em certos casos, alcançar um bom resultado requer muito mais do que escolher os melhores pneus, já que cada composto, por exemplo, é otimizado em níveis de pressões e de temperaturas distintos. Esta secção funciona como manual de uso para extrair as máximas prestações das borrachas.

INFORMAÇÃO AO VIVO: É a secção mais inovadora da app, já que coloca em contacto os utilizadores – pilotos, mecânicos ou engenheiros – com o pessoal especializado da Pirelli em tempo real. O canal de comunicação é um chat no qual podem receber aconselhamento imediato sobre a escolha dos pneus em cada ponto da competição.

OS MEUS PNEUS: Esta ferramenta serve como base de dados personalizada, incluindo detalhes de uso de cada pneu e recomendações na
sua gestão. Os mecânicos podem inclusive ler o código de barras de cada pneu utilizando a câmara integrada no seu smartphone, o que permite obter o modo como os pneus foram utilizados. Neste sentido, existe inclusive um alerta que informa quando um ou vários pneus estão acima do seu limite de uso.

Para conhecer mais detalhes sobre a app, consulte o seguinte vídeo:

lopesvarHugo Lopes / Bino Santos vão iniciar hoje a participação no Rallye du Var, derradeira prova do Challenge DS3 R1 do Campeonato de França de Ralis, como prémio pela participação no Challenge DS3 R1 organizado em Portugal.

Depois de um ano de constante progressão no Challenge DS3 R1, no qual venceu uma prova, Hugo Lopes, que terá a seu lado Bino Santos, vai ter agora uma experiência completamente nova, na sua ainda curta carreira, ao participar na derradeira prova do Challenge Francês, o Rallye du Var, com o apoio da Citroen Racing e da Inside Motor Eventos.

"O Hugo Lopes aproveitou esta oportunidade de disputar um rali num enquadramento completamente diferente, integrando a derradeira prova do Challenge DS3 R1 francês. É um justo prémio para a evolução que ele teve ao longo de 2016, tendo agora a possibilidade de conhecer novas realidades ao nível dos ralis e retirar daí uma boa experi~encia para o seu futuro", afirma Vitor Calisto, responsável pelo Challenge DS3 R1.

Para Hugo Lopes, o Rallye du Var será "uma boa oportunidade para poder evoluir um pouco mais como piloto. Quero tirar o máximo proveito desta participação que é muito importante para mim na minha ainda curta carreira, tanto mais que é o sonho de qualquer piloto disputar ralis além-fronteiras. Em termos desportivos quero fazer o melhor possivelmente, mas não existe nenhum objetivo definido, embora seja importante terminar. Vou tentar evoluir ao longo do rali, tanto mais que fizemos apenas duas passagens de reconhecimentos nos troços".

Refira-se que Diogo Soares irá testar o Citroen DS3 R5 brevemente, fruto da vitória obtido no Challenge DS3 R1 e que será também anunciada em breve a cerimónia de distribuição de prémios desta competição.

Todas as informações e resultados do Rallye du Var em: www.var-rallye.fr

Toda a informação do "Challenge" está em constante atualização no website www.challengeds3r1.com e em www.facebook.com.

fontesUma semana após o final do Campeonato Nacional de Ralis, em que José Pedro Fontes carimbou, com cinco triunfos absolutos, o seu segundo título consecutivo de Campeão Nacional de Pilotos e Inês Ponte conquistou pela primeira vez o título entre os Navegadores, tornando-se na primeira senhora a conquistar um campeonato na História dos ralis portugueses, a dupla lusa do DS 3 R5 vai agora efetuar a sua primeira internacionalização.

A este propósito, o bi-Campeão Nacional de Ralis, José Pedro Fontes, refere: «Findo que está o Nacional de Ralis 2016, com os excelentes resultados conhecidos de todos, e também fruto da atividade da Sports & You como Distribuidor Oficial da Citroën Racing em Portugal e Espanha, decidimos recentemente, em conjunto com os nossos patrocinadores e demais apoiantes do projeto, participar nesta jornada extra, desenhada nos arredores de Madrid e do Circuito de Jarama.

Isto para além de que, tratando-se de um rali em asfalto, é o palco ideal para ali demonstrarmos o potencial do nosso DS 3 R5, viatura que se encontra actualmente num patamar muito elevado de desenvolvimento, sendo uma das principais máquinas do parque de viaturas oriundas do departamento Racing Shop, da área de competição-cliente da Citroën Racing.»

Igualmente entusiasmada está a navegadora Inês Ponte, afinando pelo mesmo diapasão: «Será um rali muito interessante, disputado num ambiente diferente do dos ralis nacionais, onde iremos medir forças com os pilotos locais, conhecedores da prova. Teremos o nº 10 nas portas e iremos lutar pelos melhores lugares entre os R5, categoria que conta com outra dupla com um carro idêntico ao nosso. Será um final de temporada, decerto, memorável.»

O RALI EM RESUMO

O VIII Rallye Comunidad de Madrid vai para a estrada amanhã (sexta-feira, 18 de novembro), para um percurso que terá 180,43 km em troços cronometrados e uma distância total de 806,20 km.
Com base no Circuito de Jarama, que será palco de dois troços cronometrados – o primeiro amanhã e o segundo a servir como festa de encerramento da prova, na tarde de sábado – a prova desenvolve-se depois para as espetaculares e seletivas estradas em asfalto nas montanhas a norte da capital espanhola. Ali terão lugar duas passagens pelos emblemáticos troços de La Puebla e Canéncia, para no sábado, na que será a 2ª Etapa, decorrer nas belas mas exigentes estradas da região de Ávila.
O Parque Fechado e os Pódios de Partida e Chegada terão lugar em Jarama, tal como os Parques de Assistência. A cerimónia de Entrega de Prémios decorrerá, a partir das 13h00 de sábado, também ela no excitante décor da pista dos arredores de Madrid.

HORÁRIO DA PROVA
Sexta-feira, 18 de novembro
1º ETAPA
1ª SECÇÂO
16h00 – Partida – Circuito de Jarama
17h28 – PEC 01 – Puerto de la Puebla 1 (15,48 km)
18h34 – PEC 02 – Puerto de Canéncia Norte 1 (13,20 km)
19h30 – PEC 03 – Circuito de Jarama (14,67 km)
19h48 às 20h03 - Reagrupamento – Circuito de Jarama
2ª SECÇÂO
20h03 às 20h23 – Parque de Assistência A
21h51 – PEC 04 – Puerto de la Puebla 2 (15,48 km)
22h57 – PEC 05 – Puerto de Canéncia Norte 2 (13,20 km)
23h50 – 00h10 – Parque de Assistência B
00h16 – Entrada em Parque Fechado – Circuito de Jarama

Sábado, 19 de novembro
2º ETAPA
3ª SECÇÃO
07h00 – Partida – Circuito de Jarama
07h00 às 07h10 – Parque de Assistência C
08h53 – PE 06 – La Lancha 1 (10,71 km)
09h31 – PE 07 – Arrebatacapas 1 (15,60 km)
09h55 – PE 08 – El Herradón 1 (15,20 km)
10h18 às 10h34 – Reagrupamento – Ávila
4ª SECÇÃO
10h34 às 10h54 – Parque de Assistência D
11h30 – PE 09 – La Lancha 2 (10,71 km)
12h08 – PE 10 – Arrebatacapas 2 (15,60 km)
12h32 – PE 11 – El Herradón 2 (15,20 km)
12h55 – 13h11 – Reagrupamento – Ávila
5ª SECÇÃO
13h11 às 13h31 – Parque de Assistência E
14h07 – PE 12 – La Lancha 3 (10,71 km)
16h00 – PE 13 – Circuito de Jarama (14,67 km)
16h18 – 16h28 – Parque de Assistência F
16h34 – Parque Fechado – Circuito de Jarama
18h00 – Cerimónia do Pódio e Entrega de Troféus (Circuito de Jarama)

costaDepois de uma época de relevo onde conseguiu várias vitórias com um Peugeot 206 S1600, o jovem piloto Ricardo Costa deslocou-se esta passada sexta feira até a região de Cockermouth, Inglaterra onde através de um convite da M-Sport teve a oportunidade de ter um primeiro teste com um Ford Fiesta R5!

Sem nunca ter guiado um 4x4, o piloto de Famalicão aguardava com expetativa este primeiro contacto no asfalto com um carro da última geração, e que muitas vitórias tem conseguido nos mais diversificados campeonatos nacionais e internacionais.
O teste começou com Ricardo Costa a rodar alguns quilómetros ao lado do piloto Gus Greensmith o que lhe permitiu ir recebendo o máximo de informação do carro e perceber como tudo funciona!

Como começou por adiantar o piloto da Macominho Sport "Foi uma experiência fantástica! O Fiesta R5 é um carro muito diferente do meu atual Peugeot 206 S1600! Sendo um carro turbo e com quatro rodas motrizes, algo que nunca tinha guiado anteriormente, estava com receio em ter algumas dificuldades na adaptação ao mesmo! Mas e mesmo com o piso húmido, o piloto ficou surpreso com a facilidade de entrosamento com o carro! Adaptei-me relativamente rápido ao carro e consegui imprimir um ritmo mais consistente, o que me permitiu perceber os pontos mais fortes do carro.
Fiquei acima de tudo surpreendido com uma fantástica travagem e agilidade do Fiesta! Todo o carro foi construído como uma peça só e a harmonia entre todos os aspetos é muito evidente, tornando-o não só um carro muito divertido de conduzir, mas também muito eficaz! Sem dúvida muito bom! Um agradecimento à M-Sport, não só pelo convite, mas por todo o apoio e informações que me transmitiram ao longo do teste", concluiu Ricardo Costa.

Este teste surge numa altura onde o piloto está já a preparar a sua próxima época, tendo várias possibilidades em aberto, mas não tendo ainda nada confirmado!

hyundai16ypresr5A Hyundai Motorsport apresentou em Ypres o seu novo R5, com o qual vai entrar nos ralis a nível regional e mundial.

O Departamento de Customer Racing tirou partido dos cinco dias de competição no oeste da Bélgica. Durante a corrida, a equipa teve a oportunidade de continuar a desenvolver o automóvel de alta velocidade em estradas estreitas típicas deste famoso evento.

A equipa da Hyundai Motorsport chegou ao Rali Ypres após dois dias de teste nos arredores da cidade de Flanders. A concentração de media de rali para o fim-de-semana proporcionou ao Departamento de Customer Racing a oportunidade de apresentar a Nova Geração i20 R5.

Usando as cores escolhidas para competição do mês passado, a Nova Geração i20 R5 foi uma presença imperdível na corrida e no Service Park. O automóvel captou imediatamente a atenção de fãs, jornalistas e potenciais clientes que estavam interessados em ver a performance deste novo automóvel num evento pela primeira vez.

Durante os cinco dias e com condições mutáveis, a Nova Geração i20 R5 completou mais de 400 quilómetros. A corrida permitiu expandir o leque de locais onde o Departamento de Customer Racing testou o automóvel. O Rali Ypres apresenta condições de velocidade, estradas estreitas e curvas apertadas únicas, com grandes exigências no manuseamento da transmissão e testando todas as características do novo automóvel.

Durante o fim-de-semana, o entusiasmo em torno da Nova Geração i20 R5 foi obviamente um ponto muito positivo, contribuindo para somar pontos à dinâmica de construção e para a planeada homologação.

Andrea Adamo do Departamento de Customer Racing comentou: “a Nova Geração i20 R5 é um projeto muito importante para a Hyunday Motorsort por isso foi ótimo ver todo o interesse demonstrado pelo automóvel durante o fim de semana no Rali Ypres. É realmente encorajador sentir todo este interesse da comunidade de rali no nosso automóvel. Este evento é sempre um rali emocionante e este não desapontou. Estamos muito satisfeitos com a performance do automóvel (…). O facto do nosso automóvel ter acabado o fim de semana sem incidentes e com tempos competitivos é uma prova à qualidade do produto que produzimos. Os resultados alcançados no fim de semana, juntamento com o feedback do Kevin, vão permitir-nos focar ainda mais no desenvolvimento do R5”.