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Eventos

armindmonza10Armindo Araújo vai estar no próximo fim-de-semana a disputar o Rally de Monza, para estrear o novo Mitsubishi Lancer R4, adiantou hoje o Jornal A Bola.

O Rali de Monza é uma prova de encerramento de temporada, virada para o espectáculo, que reúne num rali pilotos de diferentes especialidades do desporto automóvel, como é o caso da edição deste ano conta com Dani Sordo (Citroën), Luca Rossetti (campeão europeu), Paolo Andreucci (campeão de Itália), Andrea Navarra, Gianfranco Cunico, Piero Longhi, Dindo Capello, Marco Simoncelli, Marco Melandri e Armindo Araújo.

A grande novidade desta particpação de Armindo Araújo será a estreia competitiva do Mitsubishi Lancer Evo já com as evoluções da nova categoria R4, recentemente, aprovada pela FIA.

Informações do Rally de Monza e inscritos.

minisordoSegundo o norsk-rally.com, o piloto espanhol Daniel Sordo assinou um contracto com a Prodrive, para conduzir o Mini Countryman WRC em 2011.

Após ter sido dispensado pela Citroën e posteriormente ter estado em negociações com a Ford, onde foi dado quase como garantido na equipa de Malcolm Wilson, o piloto espanhol poderá ter chegado a um acordo com David Richards antes do inicio do Wales Rally GB.

De facto, em declarações à radio WRC no final do rally, Sordo deixou escapar alguma motivação em relação ao novo Mini e o quanto deveria ser bom por estar nas mãos da Prodrive. Se vier a ser confirmado oficialmente, a Prodrive terá uma boa dupla de pilotos rápidos pois, se Kris Meeke já demonstrou no IRC que é capaz de vencer em qualquer superfície, Daniel Sordo é excelente no asfalto e tem muita experiência nos anos passados com a Citroën.

Colaboração Ricardo Nascimento

brervesrap10O último ano em que o Rali de Portugal teve partida de Lisboa foi em 1974, precisamente em plena "crise energética", em que o combustível especialmente importado da Venezuela permitiu a realização do evento ganho pelo italiano Rafaelle Pinto.

Recorde-se que Lisboa esteve ligada às primeiras edições do Rally TAP, sendo um dos locais de partida dos diversos percursos de concentração que marcaram esses anos da prova, com o Parque Eduardo VII a servir de palco a momentos que atraíam largas centenas de pessoas.

Carlos Barbosa, Presidente do ACP, aproveitou a conferência de imprensa de apresentação da Super-Especial de Lisboa, para falar da edição 2010 e do retorno que essa edição do Rali de Portugal conseguiu garantir.
Assim, segundo um estudo da Universidade do Algarve, o Rali de Portugal de 2010 obteve um retorno mediático de 85 milhões de Euros. Em despesa directa (dormidas, refeições, etc,) foram mais de 50 milhões Euro na zona do Algarve, sendo o restante montante atribuído ao retorno de imprensa.
"Ao contrário de muitos outros eventos, o milhão dado pelo Turismo e o outro dado pelo Instituto do Desporto ao Rali de Portugal, têm um retorno enorme", afirmou Carlos Barbosa.

"Eles pedem-nos para inovar". Foi assim que Pedro de Almeida, Director de Prova, justifica a aposta de trazer o Rali de Portugal 2011 até Lisboa.

O reconhecimento da super-especial de Lisboa do Rali de Portugal será efectuado em carros eléctricos, o que permitirá uma importante redução de emissão de CO2, contribuindo, deste modo, para um rali mais "verde". Na realidade esses carros eléctricos mais não são do que os carrinhos utilizados no Golf!!!!

A organização do rali de Portugal voltou a contar com a colaboração do Instituto Geográfico do Exército. Desde já pode ser visto um vídeo da nova super-especial do Rali de Portugal.

mikkelsen10Disputou-se hoje, após a realização do Rali de Chipre nos dois úlitmos dias, a Golden Stage.

Trata-se de uma iniciativa dos organizadores do Intercontinental Rally Challenge, lançada este ano, que visa promover para a televisão os ralis e todos os sponsors desta competição, fora da competição propriamente dia.

Assim, sem qualquer interferência nos resultados do Rali de Chipre, foi organizado mais uma troço, disputado por duas vezes que tinha o aliciante, para os pilotos, de atribuir prémios monetários aos mais rápidos no somatório das duas passagens por este troço.

Esta competição, que permite a inscrição de outros pilotos que não tenham disputado o rali (nesta caso Chipre), teve como vencer dos 40.000 Euros de prémio Andreas Mikkelsen.

Uma iniciativa interessante, que permitiu assistir em directo a ralis num Domingo de manhã, em horário habitualmente ocupado pela F1 ou por algumas super-especiais do Mundial de Ralis.

novikovcara10Evgeny Novikov iniciou-se no automobilismo aos 10 anos de idade, passando por algumas disciplinas como o Karting, onde obteve bons resultados e posteriormente nos rallyes.

A próxima temporada também era promissora mas, o jovem piloto acabou por tomar uma decisão difícil pois, este, vai terminar a sua carreira no desporto motorizado.

Evgeny Novikov: "Foi uma alternativa muito dura para mim, para escolher entre o automobilismo e os negócios. Empenhei-me muito nos desportos motorizados desde os tempos da minha infância e o rally não foi só um hobby pois, durante algum tempo chegou mesmo a ser aquilo que eu mais queria."

novkodal10"A próxima temporada prometia-me novas perspectivas na chance de regressar ao WRC. Houve algumas propostas e até tinha conseguido o suporte financeiro mas, eu escolhi outro caminho, preferindo colocar os rallyes como hobby. Pode parecer estranho e surpreendente mas, eu pensei no meu próprio futuro e decidi colocar um ponto final na minha carreira como piloto", disse Novikov.

 

 

Colaboração Ricardo Nascimento

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