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videosapr10Bem se poderá dizer que o Mundial de Ralis de 2011 começou hoje em Paris, com a apresentação dos três WRC com motor 1.6 Turbo da Ford, Citroen e Mini.

Ao longo do dia foram sendo apresentados diversos videos sobre estes três carros, que nos permitem perceber um pouco mais sobre os mesmos.

Aqui ficam os videos.

 

 

 

 

 

 

 

minipO novo MINI WRC, que irá participar no World Rally Championship de 2011, foi mostrado hoje oficialmente em Paris.

O Mini WRC, movido por um 1,6-litros Di de quatro cilindros com turbo, recentemente recebeu o seu batismo, em Portugal, tendo deixado os responsáveis da Mini e da P muitos satisfeitos.

Como se sabe o Mini WRC vai estar em 6 das 12 provas do Mundial de Ralis de 2011, para já com Kris Meeke garantido, estando depois presente em todo o Mundial de 2012.

Este novo Mini vai ser também construído, não só para o WRC, mas também seguindo os regulamentos da FIA Super2000, mas com motor 1.6 Turbo.

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19410O novo Ford Fiesta WRC foi hoje oficialmente apresentado no Salão de Paris.

Este novo WRC, que se irá estrear oficialmente no próximo Rali da Suécia, de 10 a 13 de Fevereiro, apresentou em Paris quase na versão definitiva mas sem a decoração oficial.

Esta aparição do Fiesta precede o primeiro programa de testes com o carro já equipado com as especificações finais do motor par 2011, teste esse que decorrá em Espanha na próxima semana em troços de terra.

Até ao momento o Fiesta já realizou mais de 3.000 quilómetros de testes em Ingaterra e França.

Refira-se que o Fiesta WRC apresenta alterações visuais muito importantes face ao S2000 do qual deriva, como pode ver nestas fotos.

citroends3A Citroen desvendou hoje, oficialmente, a sua nova máquina para o Mundial de Ralis de 2011.

Já com as cores oficiais da equipa, o novo Citroen DS3 WRC, apresenta-se já na sua versão praticamente definitiva, depois de milhares de quilómetros de testes de desenvolvimento.

Mais compacto do que o seu antecessor, o CITROËN DS3 WRC aproveita as linhas dinâmicas do modelo de série,
exacerbadas pelas aberturas de arrefecimento e apêndices aerodinâmicos destinados a melhorar a ligação à estrada a alta velocidade. Sob o « capot », um motor de 1.6 litros turbo, de injecção directa, com 300 cv, inteiramente concebido pela CITROËN RACING. A transmissão, adequada às quatro rodas motrizes, integra uma caixa de velocidades sequencial de seus relações e diferenciais mecânicos, à frente e atrás.

Com o objectivo de controlar os orçamentos necessários a um programa no WRC, a nova regulamentação torna interdita a utilização de materiais mais caros (titânio, fibra de carbono...), ao mesmo tempo que estandardiza determinadas peças como sejam o turbo e limita as possibilidades de evolução durante o período de vida útil da viatura. Os ralis não são mais do que um formidável laboratório de ideias e um impressionante banco de ensaios, que contribui para o progresso do automóvel.

Após ter conquistado cinco títulos de Campeã do Mundo de Construtores e seis ceptros de Pilotos e Navegadores com Sébastien Loeb e Daniel Elena, a CITROËN não tem outra ambição do que dar continuidade à série com o DS3 WRC. Para o efeito, confirmou já as suas formações para o Campeonato do Mundo de 2011 : Sébastien Loeb/Daniel Elena e Sébastien Ogier/Julien Ingrassia.

Mais do que as palavras aqui ficam as fotos.

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portuhhistlogo10Já está disponível a lista do Rali de Portugal Histórico, prova que irá para a estrada de 11 a 16 de Outubro, numa organização do ACP.

Ao todo são 111 inscritos, de diversas nacionalidades que irão percorrer em diversos sectores selectivos grande parte do país.

Aqui fica a lista de inscritos.

 

 

 

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