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Diogo Gago desiste na estreia em asfalto

gago13lomunsDiogo Gago e Jorge Carvalho fizeram no passado fim-de-semana a primeira prova de asfalto na competitiva 208 Rally Cup, acabando por desistir quando ocupavam o oitavo posto no troféu.

O Rally du Limousin acabou por marcar mais um passo na carreira de Diogo Gago e Jorge Carvalho, pois marcaram presença num dos mais prestigiados ralis de asfalto da Europa e que contava com seis troféus monomarca, cerca de uma centena de inscritos e todo o tipo de viaturas, desde os mais competitivos WRC's, passando pelos S2000, GT's, R3, entre outros.

Depois de uma estreia em pisos de terra em que deram muito boa conta de si, a única dupla portuguesa na competição tinha agora uma nova experiência pela frente, a de correr em asfalto com o Peugeot 208 R2, uma viatura que exige muito no aspecto técnico, como nos contou Diogo Gago.

"O carro é muito bom, mas requer também muito conhecimento para poder tirar partido de todo o seu potencial. Não tivemos oportunidade de o testar, pois um acidente de outro concorrente no shakedown acabou por inviabilizar essa hipótese e assim senti algumas dificuldades em acertar o carro ao meu estilo. Tivemos que o fazer durante a prova o que para o nível que se anda neste campeonato é imperdoável e faz-se sentir no cronómetro".

O jovem piloto algarvio apoiado pela QF-Lda, Axa Seguros e Automóvel Clube de Portugal referiu que "a falta de sorte já começa a ser frustrante, mas temos que pensar que esta é uma fase menos boa que todos os pilotos tem que passar, para ganhar ainda mais força e maturidade. Apesar da desistência e dado o que continuamos a aprender, temos que considerar como positivo o que fizemos no Rally du Limousin".

Num ano em que a aposta internacional está de facto a ser um aspecto fulcral na sua evolução, Diogo Gago diz que "todos temos a certeza que esta competição é o passo certo para a nossa evolução, pois conta com pilotos muito experiente e muito rápidos, que só nos podem levar a ser melhores a cada prova".

Diogo Gago e Jorge Carvalho realizaram uma prova em crescendo e apesar do desconhecimento do 208 R2 em asfalto, a dupla portuguesa foi sempre melhorando bastante na segunda passagem pelas especiais, acabando no entanto por ficar pelo caminho quando eram oitavos na competição, em virtude de uma ligeira saída de estrada, que apesar de não ter resultado em quaisquer consequências no carro francês, acabou por ocorrer numa zona sem público, não permitindo retirar o carro do local onde se imobilizou.

gagolim13Diogo Gago e Jorge Carvalho estarão no próximo fim-de-semana na segunda prova da 208 Rally Cup, desta feita no Rally 47º Rallye Region Limousin, prova que será integralmente disputada em asfalto.

Depois da estreia internacional com o sexto posto na 208 Rally Cup, prova que serviu para Diogo Gago e Jorge Carvalho terem o seu primeiro contacto com o Peugeot 208 R2, desta feita será a vez de se estrearem com o carro francês em asfalto e logo numa prova que conta com mais de uma centena de inscritos, naquele que é um dos mais conhecidos ralis de asfalto da Europa.

Em jeito de antevisão sobre a prova, o jovem piloto que conta com os apoios da QF-lda, Axa Seguros e Automóvel Clube de Portugal disse-nos que "este rali representa mais uma novidade para nós, mas desta vez em asfalto. Estamos esperançados num bom resultado pois desta feita já vamos com um melhor conhecimento dos adversários que vamos encontrar e sendo em asfalto, os reconhecimentos dos troços são mais liberais, o que nos dará a possibilidade de trabalhar de igual para igual contra os nossos adversários no troféu".

Antes do arranque da prova, Diogo Gago e Jorge Carvalho vão ter o primeiro contacto com o Peugeot 208 R2 em pisos de asfalto, precisamente na próxima quinta-feira, com o jovem piloto a dizer que "este 'shakedown' vai permitir-nos testar o carro pela primeira vez no asfalto e de certa forma saber onde nos encontramos. O carro em terra é bastante competitivo e creio que no asfalto isso se vá fazer sentir mais. Espero também ter uma rápida adaptação para nos tornamos ainda mais competitivos já nesta segunda prova da 208 Rally Cup"

O Peugeot 208 R2 da dupla portuguesa conta com a preparação e assistência da equipa técnica da Pit Stop France, num rali onde o conhecimento da equipa será fundamental, pois esta ronda do Campeonato Francês de Asfalto, conta com mais de uma centena de inscritos e seis troféus monomarca.

O Rallye Region Limousin vai para a estrada na próxima sexta-feira, terminando no sábado, depois de cumpridas treze provas especiais de classificação.

Site: http://asalac.free.fr/

 

fotoopen13Fotos: Ralis Online (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)
Evento: Rali de Portugal - Open
Data: 11 a 14 de abril de 2013
Site: www.ralisonline.net

 

 

 

 

 

 

 

peresven13Fernando Peres não deixou os seus créditos por mãos alheias e levou de vencida a competição reservada ao Open que, tal como sucedeu nos ano anterior, acompanhou o Vodafone/Rally de Portugal, como extra campeonato.

O campeão nacional do Open começou a prova com alguns problemas, como apanhar o pó do concorrente que seguia à sua frente no primeiro troço, e depois uma falha de gasolina, no segundo. Para a segunda passagem pelos troços de Vascão e Loulé, o piloto do Porto atacou forte e mais foi rápido em ambos, suplantou Carlos Martins que terminou a primeira parte da prova na frente da classificação geral: "Tivemos sempre que penalizar sempre um minuto nos três troços finais porque no primeiro apanhámos muito pó dele. No segundo troço o carro começou a falhar um pouco nas curvas para a direita, pois tenho montando um depósito de gasolina de origem", começou por explicar Fernando Peres, prosseguindo. "No último troço ainda começamos com dia e depois começou a anoitecer, mas deu para vencer com um carro que se comportou muito bem".

Vencedor da edição do ano passado, Orlando Bule, teve que se contentar, desta vez, com o segundo lugar do pódio, mas também trouxe algo que contar: "Os troços estavam muito duros, mas perdi a proteção do cárter logo no início e assim tive que andar devagar, mas consegui terminar e num bom lugar", esclarecia.

Depois de um início forte, pois no final da segunda classificativa estava no comando, Carlos Martins desceu a terceiro, posição em que terminou o rali, mas com algumas razões de queixa no final: "Arriscámos muito na parte final, pois andámos sempre no pó de concorrentes que seguiam à nossa frente", lamentava o piloto que lidera o Campeonato Open de Ralis: "O piloto que seguia à nossa frente furou e nós fizemos o terceiro troço sempre atrás dele, perdendo cerca de um minuto. Na derradeira especial também ele deve ter tido algum problema pois terminámos quase colados. Tenho muita pena, mas não consegui andar. Acho que mostrámos que temos andamento, mas fica para a próxima".

Luís Mota, que ainda fez alguns tempos de registo, terminou na quarta posição, relativamente perto do pódio, mas com boa margem para o quinto classificado que foi Márcio Marreiros.

Classificação

1º Fernando Peres/Ricardo Caldeira (Mitsubishi Lancer), 1h13m33.2s; 2º Orlando Bule/Luis Assunção (Mitsubishi Lancer), a 2m02,9s; 3º Carlos Martins/João Martins (Mitsubishi Lancer), a 2m14,0s; 4º Luís Mota/Alexandre Ramos (Mitsubishi Lancer), a 2m25,7s; 5º Márcio Marreiros/Pedro Conde (Mitsubishi Lancer), a 3m30,9s; classificaram-se mais 10 concorrentes.

Comunicado ACP

mondautest13Fotos: Paulo Bento (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)
Evento: Monday Test
Data: 8 de abril de 2013
Site: www.ralisonline.net

 

 

 

 

 

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