Domingo, 14 Junho 2015 17:53

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Com uma estrutura muito bem trabalhada ao nível de troços e uma boa lista de participantes, o Rali de Monchique teve todos os condimentos de uma grande prova, com Carlos Martins e João Barros, entre outros, a darem um grande espectáculo.

Porém, o primeiro registo vai para Márcio Marreiros, atendendo a que a prova era pontuável para o Campeonato FPAK Sul e Taça FPAK de Asfalto, duas competições onde o piloto algarvio não deu chances (no Sul), fazendo uma exibição notável, premiada por um 3º lugar absoluto e a subida ao primeiro lugar no "Sul".

Ruben Tabaio também fez uma exibição muito boa, coroada com um segundo lugar no Sul, terminando na frente de João Monteiro, que levou o Evo III ao 3º lugar nesta competição, mesmo tendo tido um furo.

Paulo Santos, ao volante do seu Saxo voador, venceu nas duas rodas motrizes, quer no Sul quer em termos absolutos, voltando a dar nas vistas nesta prova.

Na luta à geral, Carlos Martins fez um grande rali, sempre em ritmo competitivo muito alto, aproveitando ainda o seu conhecimento da prova, para superar João Barros. O piloto nortenho também andou forte e pressionou sempre a liderança do piloto do S2000, mas um furo no derradeiro troço retirou-lhe qualquer hipótese de vencer.

No derradeiro troço destaque para a saída de estrada de Carlos Veira no Porsche, que ocupava o terceiro lugar tendo mostrado uma boa evolução ao volante do Porsche que se traduziu num troço ganho quando apostar em pneus para seco na derradeira secção.

Também André Cabeças, que estava a fazer outra grande prova, acabou por desistir no derradeiro troço com atransmissão partida, quando era o líder na Taça FPAK de Asfalto (que dominou em absoluto durante a prova) e quarto da geral (chegando mesmo a ser terceiro).

No Campeonato Nacional de Iniciados a vitória foi para um jovem (como é óbvio) que começa a dar muito nas vistas. David Brites levou o Peugeot 206 GTi à vitória depois de uma boa exibição, ficando ainda no 11º lugar da geral.

Sendo jovem, mas não pontuando para os iniciados, destaque ainda para a fabulosa prova do André Ferreira no Peugeot 106 GTi, ocupando o 9º lugar, logo atrás de Eduardo Veiga no Escort, que também se estreou nos troços da Fóia deando muito espetáculo, e de Luís Mota com o Lancer Evo VI.

João Leitão venceu nos Clássicos ao volante de um Porsche, tendo ficado na frente de Cipriano Antunes e de José Mendes.

No Challhenge DS3 R1, dos cinco concorrentes à partida apenas Ricardo Roda chegou ao final. Ricardo Sousa, André Rodrigues e Pedro Antunes, saíram de estrada na fase inicial do rali, Margarida Barbosa abandonou com problemas de caixa de velocidades no DS3 e Ricardo Roda levou o seu carro ao colo já que nos três troços finais a caixa de velocidades quase deu a "alma ao criador". Mesmo assim, com esta vitória suada, Roda passou a liderar o Challenge.

VENCEDORES DE TROÇOS:
Ruben Tabaio (1); Carlos Martins (4); Carlos Vieira (1); João Barros (1)

LÍDERES DO RALI:
Ruben Tabaio (Pec 1); Carlos Martins (Pec 2 a 7)

CLASSIFICAÇÃO FINAL

Domingo, 14 Junho 2015 09:04

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Nunca um Rali de Monchique teve uma lista de inscritos tão boa em qualidade e em quantidade, o que naturalmente deixou os responsáveis do Clube Automóvel do Sul muito satisfeitos pela edição deste ano da prova.

A Super-especial teve uma momento extra de espetáculo quando a chuva resolveu aparecer para os últimos concorrentes na estrada (neste caso os primeiros dos inscritos). Não é pois de estranhar o tempo efetuado pelos principais pilotos, apesar de o espetáculo que deram ter sido muito bom.

Ruben Tabaio em Ford Escort Cosworth fez o melhor tempo, tendo sido dos últimos a passar ainda com o piso seco, deixando Fábio Caseiro em Citroen Saxo e André Ferreira em Peugeot 106 GTi ficado nas posições seguintes.

Demasiados pilotos tiveram azar logo no arranque da Super-Especial ou durante a realização da mesma. Vasco Tintin em Peugeot viu o motor parar em pleno troço, João Nunes, na estreia do Lancer enganou-se no percurso, Joaquim Bernardes mal arrancou o motor do VW calou-se e João Martins realizou a PEC em ritmo lento devido à quebra da transmissão.

Um dos ausentes desta prova é Ricardo Teodósio. Uma lesão num dedo deixou o mais famoso piloto algarvio fora de prova, logo num rali em que ia tripular um Lancer Evo X.

No Challenge DS3 R1, Ricardo Roda foi o mais na primeira especial, mantendo a tradição das provas anteriores. André Rodrigues foi quase cinco segundos mais lento e o líder da competição foi ainda um pouco mais cauteloso ficando na posição seguinte.