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gilanti14Dominando praticamente durante toda a prova entre os carros de duas rodas motrizes, Gil Antunes / Diogo Correia tiveram uma prestação notável no Rali Serras de Fafe, obtendo a melhor posição entre os carros de duas rodas motrizes como também a vitória na Categoria RC4, numa prova que marcava a estreia da dupla de Sintra no Nacional de Ralis e ao volante do Peugeot 208 R2.

"Na parte inicial do rali tivemos alguns problemas com a pressão nos pneus que tornaram o carro muito instável ao nível da traseira e difícil de conduzir. Logo que resolvemos esse problema começamos a andar mais depressa e, mantendo a concentração, conseguimos distanciar-nos cada vez mais da nossa concorrência. Nunca baixamos muito o ritmo ao longo da prova para não perdemos a concentração, aproveitando inclusivamente para ir corrigindo as notas de andamento para as segundas passagens nos troços", afirmou Gil Antunes após a vitória, acrescentando que "foi uma vitória excelente para toda a equipa. Trabalhamos muito e bem não só nesta prova como antes de dela, por isso estamos todos de parabéns"

No entender de Joaquim Batalha, responsável técnico da Inside Motor, este rali "foi excelente para nós. A equipa trabalhou muito para este rali de modo a proporcionar ao Gil um carro nas perfeitas condições, não tendo qualquer percalço técnico ao longo da prova. Ganhar na estreia do Gil Antunes no Nacional de Ralis só nos dá mais motivação para na próxima prova fazermos de novo um grande resultado".

Menos sorte teve Vitor Calisto / João Santos. Após um salto no troço de Montim 2, o Citroen Xsara aterrou de frente o que danificou alguns componentes, obrigando esta dupla a desistir. "Não foi o resultado esperado mas estávamos no ritmo certo, só que os danos no carro após o salto não nos permitiram continuar. De qualquer forma estou muito satisfeito pela prestação do Gil Antunes e da Inside Motor nesta prova, onde foram atingidos todos os objetivos" concluiu Vitor Calisto.

arcpouca14Este não foi o início ideal do Campeonato Nacional de Ralis 2014 para a equipa de Aguiar da Beira. O Tricampeão Nacional Ricardo Moura abandonou com o cárter do Skoda Fabia S2000 partido, numa altura em que tinha os destinos do rali controlados. Pela positiva ficaram os registos da competitividade de Ricardo Moura e António Costa, enquanto estiveram em prova, e os excelentes resultados obtidos por Adruzilo Lopes e Vasco Ferreira ao vencerem o Grupo N, com o Subaru Impreza R4, e também a excelente estreia de Diogo Salvi e Paulo Babo aos comandos do novo Ford Fiesta R5.

Ricardo Moura chegou a provar que está no CNR para revalidar o título. Foi o piloto mais eficaz no final da primeira secção da prova, guardando mais de 10 segundos de vantagem para a restante concorrência, depois de disputados os primeiros cinco troços cronometrados. No entanto, na primeira especial da tarde o azar bateu à porta dos campeões nacionais.

"É um dia muito triste, numa prova que gostava muito de vencer. Este foi um rali do Campeonato Nacional que nunca ganhei. Numa altura em que já tinha encontrado o meu ritmo, na segunda passagem por Luilhas, a sorte que também é um fator importante, não esteve connosco. Numa curva rápida para a esquerda, uma pedra no meio dos trilhos obrigou-nos a um forte embate e fez com que o carro perdesse todo o óleo do motor. Lamento não ter podido contribuir com um bom resultado para todos os meus patrocinadores, querendo agradecer à "Novo-Modelo Europa", e em especial ao senhor Manuel Correia a possibilidade de ter estado presente em Fafe com o Skoda. Para a ARC Sport o meu agradecimento por nos ter feito ser competitivos de novo", afirmou Ricardo Moura.

Adruzilo Lopes voltou a estar em excelente plano. Venceu o Grupo N e conquistou o 4º lugar da geral e o 3º em termos de Campenato Nacional de Ralis.

"Foi um rali muito difícil e muito duro. Acabámos por fazer o rali possível, depois de um problema com o acelerador, logo no começo da prova. Foi muito desgastante para a mecânica e de tarde optámos por um ritmo moderado. Estou contente com o excelente resultado que conseguimos, uma vez que a nossa luta não é com os R5 nem com os S2000. Quero agradecer à ARC Sport esta vitória que consegui alcançar no Grupo", disse Adruzilo Lopes.

Diogo Salvi fez a sua estreia no Campeonato Nacional de Ralis, estreando também o Ford Fiesta R5. O piloto só pode fazer um balanço positivo.

"Foi uma prova de habituação a um carro que é extremamente fácil de guiar. Para nós este é um ritmo diferente e queremos continuar a evoluir neste carro, com especial destaque para o Rally de Portugal que desejamos realizar na totalidade. O Ford Fiesta R5 é um carro bom e forte, agora só falta mesmo o piloto evoluir", gracejou Diogo Salvi.

E se o saldo deste Rallye Serras de Fafe não foi totalmente positivo, a ARC Sport tem a consciência do dever cumprido.

"Não podemos fazer um balanço positivo. Desta vez não conseguimos ter o mesmo número de carros à partida e à chegada. Apesar do azar que teve, o Ricardo Moura provou que, em condições normais, iria disputar a vitória, abandonando quando comandava o rali. O Adruzilo Lopes pouco mais podia ter feito com um carro tecnicamente inferior à concorrência, e a vitória no Grupo N era o seu principal objectivo. O Diogo Salvi fez uma estreia fantástica no CNR. Melhor não poderia ter feito. Agradeço uma vez mais todo o empenho mostrado por todos os elementos da ARC Sport neste começo de época", afirmou Augusto Ramiro.

madeirafafe14O regresso esporádico de Rui Madeira aos ralis para assinalar os seus 25 anos de carreira na competição automóvel começou de forma extremamente positiva ao conquistar um brilhante terceiro lugar – na companhia de Paulo Fiúza - no Rali Serras de Fafe, ao volante do Ford Fiesta R5.

Rui Madeira / Paulo Fiúza ao volante do Ford Fiesta R5 conquistaram um brilhante terceiro lugar no Rali Serras de Fafe. No final da prova minhota Rui Madeira destacou que "não esperava conquistar um lugar no pódio mas, logicamente, que estou bastante satisfeito com este resultado. Além da classificação propriamente dita também consegui outro dos objetivos prioritários que estabeleci para este meu regresso; cumprir o máximo de quilómetros possível nesta minha adaptação à condução do Ford Fiesta R5 com a vista à presença nos dois próximos eventos em que irei marcar presença: o WRC Fafe Rally Sprint e o Vodafone Rali de Portugal. Quero também agradecer todo o empenho do Paulo (Fiúza) que me acompanhou nesta prova e ainda todo o profissionalismo e dedicação da equipa P&B na assistência ao Fiesta R5".

Para os quatro troços finais do Rali Serras de Fafe, Rui Madeira / Paulo Fiúza partiram na terceira posição. Mas com a desistência do comandante Ricardo Moura logo no troço inicial, Madeira subiu ao segundo lugar empatado com o estónio Martin Kangur e atrás do novo líder Pedro Meireles. Na PEC seguinte – S. Pedro 1 – volta a assegurar o segundo lugar mas, em termos da classificação geral, baixou ao terceiro lugar na sequência da vitória de Kangur neste troço (desvantagem de 3,9 segundos). Já na terceira passagem por Luilhas e em S. Pedro 2, Madeira "joga" em manter o terceiro lugar da geral (segundo em ambos os troços).

Primeira secção: adaptação progressiva ao Fiesta R5

Nos primeiros cinco troços disputados durante a manhã de sábado desta edição do Rali Serras de Fafe, a dupla Rui Madeira / Paulo Fiúza traçou como objetivo principal uma adaptação e conhecimento progressivo ao comportamento do Ford Fiesta R5 da M-Sport (assistido pelos portugueses da P&B), depois dos testes realizados dias antes da prova na região de Fafe.

Nos 8,77 kms do troço de abertura – Montim 1 – Rui Madeira realizou o quarto tempo mais rápido, assegurando a mesma posição na PEC seguinte – Lameirinha 1 – onde o piloto de Almada destacou que "deparamos com muita gravilha solta e, certamente, teríamos ganhos alguns segundos se tal não tivesse acontecido". Mesmo assim, este conjunto de tempos permitiu a Rui Madeira subir ao terceiro lugar da classificação geral desta jornada inaugural do Campeonato Nacional de ralis de 2014. Uma posição que iria manter até ao final desta seção que em foram disputados ainda mais três troços.

Na segunda passagem por Montim averbou o melhor tempo (ex-áqueo com Ricardo Moura), enquanto em Lameirinha 2 realizou o terceiro tempo mais rápido. Já no último troço da manhã – Luilhas 1 com uma extensão de 14,02 kms – alcançou o quarto tempo. Cumprida a fase inicial do Rali Serras de Fafe, Rui Madeira / Paulo Fiúza com o Ford Fiesta R5 chegaram à cidade minhota na terceira posição com um tempo total de 53m 48,4s. Madeira destacou que "depois de ter tirado as primeiras conclusões na adaptação ao Fiesta R5 espero, na parte da tarde, conseguir melhorar o ritmo e assegurar o melhor resultado possível."

Depois desta brilhante participação no Rali Serras de Fafe, a presença do primeiro piloto português Campeão do Mundo FIA de Produção (1995) e bi-Campeão Nacional do Grupo N (1993 e 1994) irá ter o ponto alto no Vodafone Rali de Portugal, prova que venceu em termos absolutos em 1996, tendo ainda conquistado o tão almejado lugar de "Melhor Português" em cinco edições. Antes, Rui Madeira vai estar presente no WRC Fafe Rally Sprint com o Ford Fiesta R5.

Para este projeto, Rui Madeira conta com o imprescindível apoio do Banco BIC, da Fiibromade, da Ford Motorcraft e da equipa P&B.

 

 

fotoserra14Fotos: Ralis Online (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)
Evento: Rali Serras de Fafe 2014
Data: 22 de fevereiro de 2014
Site: www.ralisonline.net

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

meireles14Desportivamente a edição 2014 do Rali Serras de Fafe correspondeu à expetativa gerada inicialmente, com incerteza quanto ao vencedor e um "outsider" a valorizar muito a vitória de Pedro Meireles.

Poucos apostavam em Pedro Meireles, mas o que é certo é que o piloto de Guimarães mostrou-se muito competitivo e concentrado, e mesmo antes de ficar na liderança por desistência de Moura, esteve sempre muito próximo do primeiro lugar. Na sua segunda vitória no CNR, Meireles mudou de estratégia assim que viu no 6º troço do rali Ricardo Moura parado, passando a gerir a sua vantagem, mas por pouco não foi surpreendido.

O momento do rali terá sido a desistência de Ricardo Moura, que liderou o rali até um pedra ter partido o carter do motor do Skoda, deixando o campeão nacional fora de prova, depois de dominar os primeiros cinco troços.

Martin Kangur fez uma prova notável, principalmente na parte da tarde onde venceu os derradeiros quatro troços, depois de acertar a suspensão do Fiesta S2000, pressionando muito Pedro Meireles ficando a escassos 1,3 segundos da vitória.

Rui Madeira regressou aos ralis com um pódio. Para um piloto com muita experiência mas que esteve parado muito tempo não deixa de ser notável a sua prestação, tendo ainda vencido um troço e somada os pontos do segundo lugar no Nacional de Ralis. O acerto do Fiesta R5 para a parte da tarde, onde melhorou muito o comportamento do carro, permitiu a madeira um regresso em grande.

Adruzilo Lopes foi o melhor dos Grupo N. Sem o problema com o acelerador na parte da manhã também não lhe teria sido possível obter um melhor resultado, mas também a sua prestação foi muito boa.

Pode-se considerar bem positiva a estreia de Diogo Salvi com o Fiesta R5. O piloto lisboeta tem muito para evoluir, mas conseguiu mesmo assim não ser surpreendido por alguns dos Mitsubishi, ficando num excelente quinto lugar nesta estreia no Nacional de Ralis.

Ricardo Teodósio não teve sorte neste rali. Partiu um braço da suspensão e furou, tendo penalizado à saída do parque de assistência, tendo mesmo assim dado algum espetáculo e ficado no 6º lugar, segundo melhor no Gr.N.
Bastante comedido, João Correia fez uma estreia no Nacional muito interessante, obtendo já um excelente resultado e demonstrando que pode evoluir bastante para as próximas provas.

Também na sua estreia no CNR, Gil Antunes não poderia esperar melhor resultado. Venceu entre as duas rodas motrizes ao volante do Peugeot 208 R2, culminando da melhor forma dois meses de excelente preparação desta estreia.
Também com um bom resultado terminou Paulo Neto. Ficou no segundo lugar entre os concorrentes das duas rodas motrizes, ficando à frente Ricardo Marques que descobriu nesta prova o 208 R2.

Destaque para as desistências de José pedro Fontes com problemas de motor no Subaru, Carlos Martins que partiu a suspensão do Mitsubishi depois de um toque numa pedra e de Josão Barros que partiu a transmissão dianteira do Fiesta R5 no arranque do... 1º troço!!!

Nas contas do Campeonato Norte de Ralis, Fernando Peres fez valer a sua experiência, obtendo a vitória na frente de Vitor Pascoal, que ficou a 27,8s. Nuno Cardoso foi o terceiro classificado, também num Evo, na frente de Luís Mota. Daniel Nunes venceu nas duas rodas motrizes e foi sexto da geral.

LÍDERES DO RALI:
Ricardo Moura (Pec 1 a 5); Pedro Meireles (Pec 6 a 9)

VENCEDORES DE TROÇOS:
Ricardo Moura (4); Pedro Meireles (1); Rui Madeira (1); Martin Kangur (4);

PILOTO DOR RALI
Pedro Meireles

MOMENTO DO RALI
Desistência de Ricardo Moura

MENOS DO RALI
Poucos inscritos no Nacional

CLASSIFICAÇÃO FINAL