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brevecent10Depois do azarado acidente no Shakedown do Rali Centro de Portugal, Bernardo Sousa e a sua equipa explicaram, pelos dados recolhidos pela telemetria, que a saída de estrada se deveu a um problema com o pneu traseiro esquerdo, até porque a velocidade de passagem naquele local foi inferior a outras passagens anteriores que o piloto fez no shakedown.

O segundo lugar entre os concorrentes do Citroen Racing Trophy e a 4ª posição final no Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM são resultados de relevo para Frederico Gomes / Luís Cavaleiro no final do Rali Centro de Portugal. Como prémio para este desempenho, Frederico Gomes, passou a liderar o Nacional de Ralis entre os concorrentes que usam carros até 1.600cc. "Foi uma prova fantástica. Tentámos lutar pela vitória no Citroen racing Trophy mas perdemos algum tempo no primeiro dia nomeadamente na super-especial. No 2º dia tentámos atacar mas assumimos que o 2º lugar entre os concorrentes do Citroen racing Trophy era um excelente resultado" afirma Frederico Gomes, acrescentando que esta "prova é a confirmação da excelente temporada que estamos a fazer. Os resultados traduzem o nosso andamento e o Citroen C2 R2 Max tem sido muito competitivo e fiável, estando toda a equipa de parabéns por mais este excelente resultado alcançado. A subida à liderança entre os 1.600cc é o sinónimo desse bom trabalho".

Adruzilo Lopes regressou à competição após uma paragem demasiado longa. No primeiro dia de prova, o piloto do Renault Clio R3 “marcou o seu território”, tendo depois de gerir uma luta interessante com Francisco Barros Leite. A vitória de Adruzilo Lopes e Vasco Ferreira na categoria 2L/2RM foi alcançada durante as duas passagens por Pinhal do Rei, o último troço da prova. “O nosso objectivo foi totalmente alcançado. Começámos bem no primeiro dia, mas hoje nem por isso. Disputámos uma luta interessante com o Barros Leite, deixando tudo em aberto para os dois últimos troços, onde atacámos e também beneficiámos do furo sofrido pelo nosso adversário mais directo. Alcançámos mais uma vitória, aumentando a vantagem na liderança das duas rodas motrizes. A ARC Sport está de parabéns, pois deu-nos um carro em perfeitas condições, que nunca nos deu qualquer tipo de problemas”, afirmou Adruzilo Lopes.

Ricardo Moura fez uma excelente prova no Rali Centro de Portugal, mas acabou surpreendido no derradeiro. “Fizemos o melhor possível! Com o decorrer da prova, a defesa do terceiro lugar acabou por ser o nosso objectivo, embora gerindo sempre diferenças muito pequenas. Perdemos o pódio no último troço apesar de ter entrado com cerca de oito segundos de vantagem e até ter melhorado o tempo em relação à primeira passagem. Nesse troço o Pedro Peres acabou por fazer melhor que o Miguel Campos que estava a discutir a vitória na prova. No entanto acho que conseguimos um bom resultado, numa prova muito disputada até ao último troço. Representámos condignamente os Açores e os nossos patrocinadores”, declarou Ricardo Moura.

minocne10Depois da estreia absoluta em competição no Rali do Medronho em Março, eis que Mico Mineiro/ Tomi Correia voltam à competição e desta feita no escalão principal dos ralis, o Campeonato de Portugal de Ralis.

Tendo em conta os contratempos surgidos durante a prova organizada pela Escuderia de Castelo Branco, a dupla fez boa uma boa figura e deixou no ar a possibilidade de voltar, o que se confirmou agora.

O carro eleito desta vez foi o Mitsubishi Evo VIII da Peres Competições, equipa que vai ter dar a assistência e apoio ao carro que Mico Mineiro vai usar.

Mico Mineiro:
"Para mim é sem dúvida o concretizar de mais um sonho, correr no CPR com um EVO VIII. Guiar para uma equipa como a Peres Competições costuma estar ao alcance apenas de grandes Campeões, mas desta vez vão ajudar um verdadeiro rookie! Até agora apenas guiei o C2 R2 em prova, sendo a minha experiencia em 4WD nula, conto para isso com as dicas do Pedro Peres. A amizade que me liga a esta equipa tem já longos anos, e por isso foi fácil chegarmos a acordo para esta participação".

Pedro Peres (Peres Competições):
"O Mico é grande Amigo nosso desde há muito tempo. É na nossa opinião, sem dúvida, um daqueles casos que foi pena não ter tido a oportunidade na idade certa, pois temos a certeza que daria um excelente piloto. Demonstra uma sensibilidade muito apurada para alguém que não tem experiência alguma em competição. É fantástico poder proporcionar esta oportunidade a um Amigo que adora os ralis, e poder mostrar-lhe tudo o que um 4WD tem para oferecer. Sabemos que a rapidez não vai ser a característica principal, dada a falta de ritmo, mas tenho a certeza que vai proporcionar bons momentos ao público presente na estrada".

Tomi Correia:
"Só mesmo o Mico para meter numa destas. Estou sempre a dizer-lhe que vamos trocados dentro do carro, o meu lugar é o do piloto!! Vai ser um grande momento para nós, pois nunca tripulamos um carro com estas características nem tivemos assistência de uma equipa da dimensão da Peres Competições. Temos a certeza que vai ser extremamente divertido para nós, um evento a recordar por muitos e bons anos pois a nossa vida profissional não nos permite ambicionar participações regulares".

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ORGANIZADOR:
Clube Automóvel da Marinha Grande
CONTACTOS:
(t:) 244502 212 /  Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar  / www.camg.pt
RALI:
Percurso - 348,88 Kms / Troços - 115,9 Kms
NOVIDADES: Super-Especial mais curta e 1ª etapa começa mais cedo
CENTRO OPERACIONAL:
Hotel Sol & Mar
VENCEDORES 2009:
B. Magalhães / C. Magalhães - Peugeot 207 S2000
1ª ETAPA 6ª Feira, 17/09/2010
Marinha Grande / Marinha Grande
Assistência (MG) 17h40m
1ª Pec - Marinha Grande 1 (7,45 Kms) 18h10m
2ª Pec - S. Pedro do Moel 1 (7,85) 18h45m
Assistência 19h20m
3ª Pec - Marinha Grande 2 (7,45) 19h20m
4ª Pec - S. Pedro do Moel 2 (7,85) 20h15m
Assistência 20h50m
5ª Pec - Super-Especial MG (1,30) 21h30m
Assistência 21h45m
2ª ETAPA Sábado, 18/10/2010
Marinha Grande / S. Pedro de Moel
Assistência 09h40m
6ª Pec - Caranguejeira 1 - 7,70 10h30m
7ª Pec - Olival / Óbidos 1 - 12,15 11h00m
8ª Pec - Espite / Sesmaria 1 - 7,20 11h30m
Reagrupamento 12h00m
9ª Pec - Caranguejeira 2 - 7,70 12h30m
10ª Pec - Olival / Óbidos 2 - 12,15 13h00m
11ª Pec - Espite / Sesmaria 2 - 7,20 13h30m
Reagrupamento 14h20m
Assistência 15h05m
12ª Pec - Pinhal do Rei 1 - 14,95 16h00m
Reagrupamento 16h45m
Assistência 16h55m
13ª Pec - Pinhal do Rei 2 - 14,95 17h30m
Assistência 18h15m
Chegada S. Pedro de Moel 19h00m

bernardoba10Líder do Campeonato de Portugal de Ralis Bernardo Sousa está, provavelmente, na sua época de afirmação a nível interno, perspectivando-se já o seu primeiro título absoluto nos ralis.

Qual o balanço que fazes da temporada 2010 até ao momento?
O balanco é positivo, estou a cumprir todos os objectivos traçados no início da ópoca, por isso o balanço só poderia ser positivo.

Quais os aspectos que se destacam (pela positiva e/ou negativa) até ao momento?
Um aspecto positivo é e tem sido sem dúvida a minha consistência que tem resultado em grandes resultados, pela negativa sem dúvida a exclusão da Jordânia quando lutava por uma vitória no SWRC e estava com um grande andamento numa prova que era nova para todos.

Quais são os objectivos para o resto da temporada?
Garantir o título de Campeão em Portugal, depois disso começar a trabalhar no próximo ano.

Vai haver alguma novidade para a restante temporada?
Espero encontrar mais algum patrocinador para tentar fazer mais outra prova internacional.

fotomcammonde01Depois da sua experiência no 207 S2000 no Rali de Portugal de 2008, Miguel Campos voltou outra vez a sentar-se ao volante de um S2000, desta feita o novo Ford Fiesta S2000 da equipa espanhola Nupel.

Tratou-se da primeira fase de adaptação de Miguel Campos e Aloíso Monteiro ao Fiesta, percorrendo esta dupla cerca de 40 a 50 Kms no troço do Cerquido, em Ponte Lima. A segunda fase será já na Madeira, no Shakedown do Rali Vinho Madeira.

Com alguns acertos pelo meio, Miguel Campos voltou a adaptar-se muito rapidamente à condução de um carro de rali, neste caso o Fiesta, demonstrando após poucas passagens grande à vontade com o carro.

"Aqui tenho uma boa base para afinar o carro. Serve para testar travagens, suspensões, comportamento, perceber o motor... enfim é um local que me agrada para testar", disse Miguel Campos, adiantando que "é um excelente carro. Parece um WRC, só lhe falta o motor, pois de resto é muito semelhante".

O piloto vai correr à Madeira integrando a equipa Nupel, com a assistência a cargo da RMC, pelo que o Fiesta já se apresentou nestes testes com as cores e as configurações com que irá disputar a prova insular.

Sobre o futuro, Miguel Campos pretende fazer as restantes provas do Nacional com este S2000, mas "tudo depende de um bom resultado na Madeira e da resposta de dois patrocinadores". Segundo o piloto a "ideia é preparar a temporada de 2011 ao volante de um S2000 para o Nacional de Ralis".