faceralis

 

posvendaclick

ERC

bannersataApesar de as duas edições do Sata Rali dos Açores no Intercontinental Rally Challenge terem sido um sucesso, a edição de 2011, mesmo constando do calendário provisório não está 100% garantido.

Claro que a intenção do Grupo Desportivo Comercial é levar para a estrada o Sata integrado no IRC, mas Francisco Coelho, Presidente da Comissão Organizadora disse, em declarações à RTP Açores, que era preciso mais e melhores apoios.

Mais uma vez a questão dos apoios a esta prova voltam a ser tema, com Francisco Coelho a reconhecer que é necessário uma maior envolvimento de entidades públicas e privadas para garantir a presença do Sata Rali dos Açores no IRC de 2011.

Face aos apoios que o Rali de Portugal recebe do Turismo de Portugal, também o Sata Rali dos Açores e o Rali Vinho Madeira, deveriam ser contemplados numa lógica de promoção destes dois destinos turísticos no Mundo.

Para 2011 o Grupo Desportivo Comercial vai organizar o Rali da Ribeira Grande e o Rali da Lagoa, afirmando a mesma fonte que até já existem dois potenciais patrocinadores para esta prova que foi anulado este ano.

escocia10inscO Rali da Escócia, penúltima prova do Intercontinental Rally Challenge vai para a estrada de 15 a 17 de Outubro.

Sem a presença de Bruno Magalhães, que encerrou a sua campanha no IRC na última prova disputada em Itália, o Rali da Escócia conta com uma pobre lista de inscritos, apesar da presença dos principais pilotos de 2010.

Juho Hanninen chega a esta prova já com o título no bolso, ele que foi confirmado neste rali depois de a equipa Skoda ter anunciado a seguir à prova italiana que já não disputava mais qualquer rali esta temporada no IRC.

Para saber mais sobre esta prova pode consultar o site oficial.

inscriesco10

irccalend10O Eurosport Events deu a conhecer o calendário de provas para o IRC de 2011, competição que começa com o Rali de Monte Carlo e que apresenta dois novos países (França e Hungria), num total de 12 eventos.

Composto por os tais 12 eventos, o calendário do IRC inclui como novidades o Rali de los Alerces (Argentina), o Rali da Córsega e o Mecsek Rali (prova mista asfalto / terra) na Hungria.

Para além destas novas provas, o calendário do IRC apresenta ainda as duas provas portugueses (Açores e Madeira), sendo as mesmas disputadas em Julho e Agosto, tal como este ano.

Trata-se de um longo e dispendioso calendário para 2011, numa altura em que pouco se sabe dos projectos que as diversas equipas que disputam esta competição têm para o próximo ano.

CALENDÁRIO IRC 2011
01 19-22 Janeiro (Mónaco): Rallye Monte-Carlo (Asfalto) 
02 04-06 Março (Argentina): Rally de los Alerces (Terra) 
03 14-16 Abril (Espanha): Rally Islas Canarias Trofeo El Corte Ingles (Asfalto) 
04 06-08 Maio (França): Tour de Corse (Asfalto) 
05 23-25 Junho (Bélgica): Geko Ypres Rally (Asfalto) 
06 14-16 Julho (Portugal): Sata Rallye Acores (Terra) 
07 04-06 Agosto (Portugal): Rali Vinho Madeira (Asfalto) 
08 26-28 Agosto (Republica Checa): Barum Czech Rally Zlin (Asfalto) 
09 09-11 Setembro (Hungria): Mecsek Rallye (Asfalto/Terra) 
10 22-24 Setembro (Itália): Rallye Sanremo (Asfalto) 
11 14-16 Outubro (Escócia): RACMSA Rally of Scotland (Terra) 
12 03-05 Novembro (Chipre): Cyprus Rally (Terra)

montein10A edição nº 100 do Rali de Monte Carlo, que vai para a estrada dentro de 100 dias, de 19 a 22 de Janeiro vai apresentar uma série de novidades.

Em primeiro lugar, a inscrição para as 100 equipas que poderão participar nesta histórica edição, será gratuita, numa iniciativa dos organizadores que visa conquistarem para o seu rali muitos concorrentes privados.

Por outro lado, os 25 pilotos amadores melhores classificados no final da prova, a Michelin irá oferecer-lhe quatro novos pneus, numa oferta global de 100 pneus.

Em termos de cobertura televisiva, está previsto que o Eurosport consiga transmitir 12 especiais de classificação, num total de 14 horas de emissão em directo (fora os resumos) ao longo dos três dias do evento.

O próprio percurso da prova foi alterado, de modo a levar o Rali de Monte Carlo aos locais míticos desta prova no passado.

Outra novidade, introduzida a partir de Monte Carlo, irá permitir a qualquer piloto pontuar para o "IRC 2WD Cup Drivers", mesmo que tripule um carro de uma marca que não esteja inscrita no IRC.

brunosanremo10Bruno Magalhães e Carlos Magalhães ficaram em 10º classificados a edição 2010 do Rali de Sanremo, terminando no Top Ten o seu primeiro ano internacional no IRC.

As primeiras classificativas de ontem revelaram-se desde logo muito difíceis para os portugueses, que tiveram de usar diferentes tipos de pneus até agora desconhecidos. Em resultado, a Peugeot Sport Portugal chegou à 6ª classificativa - e a mais emblemática do rali por ser a mais longa e se correr à noite – com 1m03,6s. de atraso para o líder. Aí, Bruno Magalhães brilhou, fez o 5º. tempo e sobrepôs-se com larga vantagem a praticamente todo o pelotão IRC, concluindo a primeira etapa no 11º lugar.

Hoje, o piloto da Peugeot Portugal começou por voltar a sentir dificuldades com as constantes mudanças entre piso seco e molhado, mas melhorou bastante o seu desempenho nas segundas passagens, com dois sétimos lugares e um oitavo, acabando o rali na décima posição.

Bruno Magalhães reconhecia ter enfrentado dois dias muito complexos, mas estava feliz pela aprendizagem: "Foi um rali difícil, onde pagámos caro a nossa inexperiência, mas ao mesmo tempo uma boa aprendizagem. Usei neste rali três ou quatro compostos de pneus completamente desconhecidos e, assim, era difícil fazer as escolhas certas. Quando acertámos fizemos bons tempos, mas foi tudo muito irregular devido às diferenças de piso. Foi sobretudo uma grande lição para nós e a aprendizagem neste rali será muito benéfica."

BALANÇO DA TEMPORADA

Nesta prova, Bruno Magalhães e Carlos Magalhães terminaram a sua primeira temporada no IRC, que se saldou por uma participação nacional em nove de um total de 12 ralis. Quando faltam duas provas para o fecho do campeonato, a dupla da Peugeot Sport Portugal conclui assim a sua época no quinto lugar com 30 pontos.

Carlos Barros, director da Peugeot Sport Portugal: "O nosso objectivo era defender o 3º lugar e, apesar de sabermos que não era fácil, era essa a nossa ambição. Sentimos sempre grandes dificuldades em acertar na escolha dos pneus, face às mudanças do tempo. Positivo foi chegarmos ao fim e termos realizado um rali que pode ser muito útil para o futuro."

"Terminamos assim a nossa campanha e, apesar de alguns altos e baixos ao longo da época, esta foi uma participação positiva. Estamos a trabalhar na continuidade do projecto e estamos cientes de que vamos estar mais fortes graças ao que fizemos este ano. Aprendemos muito e tirámos muitas ilacções em cada um dos nove ralis."

Agora, a Peugeot Portugal não fecha a porta a mais um rali ainda este ano, podendo vir a estar presente no Rali Casinos do Algarve, embora nada esteja decidido.

CLASSIFICAÇÕES DO IRC
Pilotos
1.º, Juho Hanninen 70 pontos; 2.º Jan Kopecky, 50; 3.º Freddy Loix, 36; 4.º Kris Meeke, 33; 5.º, Bruno Magalhães, 30; 6.º, Guy Wilks, 27; 7.º, Paolo Andreucci, 18; 8.º, Andreas Mikkelsen, 13; 9.º, Thierry Neuville, 12; 10.º, Mikko Hirvonen, 10; ...

Marcas
1.º, Skoda, 154 pontos; 2.º, Peugeot, 102; 3.º, Ford, 31, 4.º, Mitsubishi, 22 ; 5,.º, Subaru, 11

RALIS ONLINE TV

RALIS ONLINE TV 2