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WRC

VANS2O segundo dia competitivo do Rali de Gales mostrou um Elfyn Evans ainda mais competitivo do que na etapa inaugural, vencendo a grande mairia das especiais, estando próximo da sua primeira (e merecida, se acontecer) vitória no Mundial de Ralis.

Apesar de ter apenas duas vitórias em troços, Thierry Neuville, foi também um dos pilotos do dia, subindo ao segundo lugar por troca com os dois pilotos titulares da Ford, lutando ainda por levar a questão do título para a derradeira prova, embora no derradeiro troços, com o nevoeiro, perdesse tempo, descendo ao terceiro lugar, por troca com Ogier.

O francês comentou que não tinha condições "mentais" para atracar, quando o título está ali tão próximo, mas neste momento tem tudo para alcançar já o título em Gales.

Otto Tanak também se "perdeu" no nevoeiro, perdendo mesmo assim pouco tempo para o Ogier e Neuville, podendo também ele interferir nas contas do título nesta fase final do rali.

VENCEDORES DE TROÇOS:
Sébastien Ogier (2); Elfyn Evans (9); Ott Tänak (1); Thierry Neuville (2); Jari Matti Latvala (1)

LÍDERES DO RALLY:
Sébastien Ogier (SS1); Elfyn Evans (SS2 a 17)

CLASSIFICAÇÃO SEGUNDO DIA

evans(POR RICARDO NASCIMENTO)

Apesar de ter sido um dia com algum sol, a grande quantidade de chuva que caiu nos últimos dias, fez com os troços britânicos se encontrassem muito escorregadios em algumas partes, tornando-os muito difíceis em termos de confiança para alguns pilotos.

Depois dos excelentes tempos efetuados no shakedown, Elfyn Evans voltou a mostrar rapidez com os pneus DMACK, ao passar para a liderança logo no inicio do dia. Apesar de se queixar das dificuldades de aderência, Evans foi o mais rápido em três troços e foi sempre líder a partir da especial número dois, terminando o primeiro dia em primeiro com uma vantagem de 24,6s.

Ott Tänak começou o rally na terceira posição, venceu uma especial, mas só na seguinte conseguiu passar para segundo, numa etapa em que não esteve satisfeito com a afinação dos diferenciais.

Sébastien Ogier foi o primeiro líder ao vencer a super especial disputada ontem e começou bem no inicio da manhã de hoje, mas perdeu 14s na primeira passagem por Hafren, caindo para a quarta posição. O francês venceu mais uma especial à tarde e reaproximou-se de Tänak, terminando o dia a 2,2s do estónio.

Thierry Neuville sofreu ontem uma penalização de 10s após chegar 1 minuto atrasado, depois do belga ter algumas dificuldades em colocar o motor a funcionar. No inicio da manhã, Neuville teve uma ligeira saída e deixou o motor calar-se, perdendo mais terreno para os seus adversários. Num dia com altos e baixos, o belga acabou por vencer a derradeira especial do dia e subir até à quarta posição a 10,3s de Ogier.

Jari-Matti Latvala queixou-se de alguma falta de tração e das rodas dianteiras escorregarem em demasia. O finlandês subiu para quinto na segunda especial do dia, conseguindo manter sempre a mesma posição, mas já se encontra a 41,9s de Evans e a 4,8s de Neuville.

Durante a maior parte do dia e apesar de se queixar da má preparação nos testes por parte da Citroën, Kris Meeke foi o único piloto a incomodar os homens da M-Sport, mas acabou por perder preciosos segundos na última especial do dia e baixar para a sexta posição a 0,1s de Latvala.

Andreas Mikkelsen encontrou algumas dificuldades nos pisos escorregadios, na sua adaptação ao Hyundai. O norueguês chegou a rodar em quinto, mas perdeu tempo durante a tarde, baixando duas posições a 10s de Meeke.

Dani Sordo sentiu as mesmas dificuldades de Mikkelsen, mas perdeu ainda mais tempo do que o norueguês, não indo além da oitava posição, um pouco melhor do que Hayden Paddon que preferia que estivesse a chover do que disputar troços com partes secas e molhadas.

Tal como o principal piloto da Toyota, Juho Hänninen e Esapekka Lappi também tiveram muitas dificuldades em ter tração, mas estes dois estiveram bem pior do que Latvala, com ambos a estarem com quase 2 minutos de atraso para Evans.

Mads Østberg teve muitas dificuldades nas suas afinações, não conseguindo ser rápido num rally em que costuma ter melhores prestações. O norueguês já perdeu 2 minutos para Evans, mas está perto de Lappi.

Craig Breen começou o dia a melhorar na classificação aos poucos, mas acabou por furar um pneu na primeira passagem pelos 35km de Hafren e perder mais de 1 minuto para o mais rápido, caindo para décimo terceiro. Na derradeira especial do dia, o irlandês deixou o carro preso numa vala após escorregar numa poça de água, acabando por levar os 10 minutos por não completar a especial e cair muitas posições.

O já campeão do WRC2, Pontus Tidemand liderou a classe RC2 durante todo o dia, tendo já uma vantagem superior a 40s para Eric Camilli e Tom Cave, estando estes dois separados por 3,3s e Brynildsen um pouco mais atrás.
Teemu Suninin esteve a dar luta a Tidemand no inicio da manhã, mas acabou por perder vários minutos quando parou para trocar um pneu furado. Por outro lado, Ole Christian Veiby também estava na luta, mas acabou por capotar e ficar fora do rally.

VENCEDORES DE TROÇOS:
Sébastien Ogier (2); Elfyn Evans (3); Ott Tänak (1); Thierry Neuville (1)
LÍDERES DO RALLY:
Sébastien Ogier (SS1); Elfyn Evans (SS2 a 7)

PRINCIPAIS ABANDONOS:
8 Craig Breen / Scott Martin (IRL/GB) Citroën C3 WRC (preso numa vala na SS77)
20 Yazeed Al Rajhi / Michael Orr (SAU/GB) Ford Fiesta RS WRC (capotou na SS6)
33 Ole Christian Veiby / Stig Rune Skjærmoen (N) Skoda Fabia R5 (capotou na SS5)
51 Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen (FIN) Ford Fiesta R5 (radiador na SS5)
82 Jari Huttunen / Antti Linnaketo (FIN) Hyundai i20 NG R5 (avaria na SS5)

CLASSIFICAÇÃO PRIMEIRO DIA
GALESCLAS1DIA

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

meeke copyKris meeke obteve no Rali de Espanha uma fantásica vitória, a segunda para a Citroen esta temporada, depois de ter dominado as duas derradeiras etapas do rali.

Na derradeira etapa Meeke venceu cinco das seis especiais e cimentou ainda mais a ldierança da prova, obtendo uma vitória de grande nível e, desta vez sem erros.

O momento do dia, pela negativa, foi sem a desistência de Thierry Neuville. O belga cortou uma curva na 16ª especial e sofreu do mesmo mal de Mikkelsen e Sordo no dia naterior, com a roda da frente do lado direito a apontar para fora depois da quebra da direcção.

Com este resultado, Neuville deixa de ter praticamente hipóteses de lutar pelo título, numa prova em que a Hyundai muito apostou para se aproximar da M-Sport.

Ogier e Tanak estiverem em grande nível, e apesar de não terem ganho, saiem de Espanha com o título de equipa quase garantido e, mais importante ainda para o francês, com o título ali à mão de semear. Refira-se que com este resultado Tanak passou a ser o principal adversário de Ogier no mundial ao subir ao segundo lugar nas contas do WRC.

VENCEDORES DE TROÇOS:
Ott Tänak (1): Kris Meeke (8); Andreas Mikkelsen (1); Jari-Matti Latvala (1); Sébastien Ogier (4); Juho Hänninen (2); Thierry Neuville (1); Dani Sordo (1)
LÍDERES DO RALLY:
Ott Tänak (SS1 a 2); Andreas Mikkelsen (SS3); Mads Østberg (SS4); Andreas Mikkelsen (SS5 a 6); Kris Meeke (SS7 a 139

PRINCIPAIS ABANDONOS:
4 Andreas Mikkelsen A/ Anders Jæger (N) Hyundai i20 coupe WRC (direção na SS12)
6 Dani Sordo / Marc Martí (E) Hyundai i20 coupe WRC (direção na SS12)
10 Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN) Toyota Yaris WRC (derrame de óleo antes da SS6)
40 Hiroki Arai / Glenn MacNeall (J/AUS) Ford Fiesta R5 (capotou na SS3)
86 Max Vatanen / Jacques-Julien Renucci (FIN/F) Ford Fiesta R5 (SS2)
5 Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul Hyundai i20 coupe WRC (direção na SS16)

CLASSIFICAÇÃO FINAL
espanhafinal17

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

tanakOtto Tanak assinou pela Toyota Gazoo Racing no Mundial de Ralis e irá estar na equipa nas 13 provas do calendário de 2018.

O estónio estará presente na equipa juntamente com Jari Matti Latvala e Esapekka Lappi.

Kaj Lindstrom será por sua vez o diretor desportivo da Toyota Gazoo Racing.

Quanto a Hanninen não estaá nos planos da equipa para 2018.

meeke(POR RICARDO NASCIMENTO)

Com margens tão curtas entre os sete melhores classificados, era natural que pudesse haver várias trocas de posições entre eles. Agora em pisos de asfalto, o rally continuou competitivo e tem um novo líder, num dia em que os Hyundai não estiveram bem.

Kris Meeke venceu a primeira especial do dia, passou de terceiro para primeiro e manteve-se sempre na liderança durante toda a etapa, sendo também o piloto mais rápido de hoje numa brilhante atuação por parte do britânico.

Dani Sordo começou o dia a subir posições, chegando mesmo ao segundo lugar, mas na penúltima especial do dia, o espanhol bateu numa pedra e partiu o braço de direção, ficando fora do rally por hoje.

Sébastien Ogier e Ott Tänak lutaram arduamente durante todo o dia, com o estónio a ter alguns problemas de caixa no inicio da manhã. Os dois pilotos estiveram sempre a trocar de posição entre ambos, por vezes com diferenças inferiores a 1 segundo. No entanto, o francês venceu as três últimas especiais, recuperou a segunda posição, mas continua com Tänak a 1,5s na terceira posição.

Com Latvala de fora, o seu colega Juho Hänninen esteve em bom plano nos troços de asfalto, sendo o segundo piloto mais rápido do dia, muito por culpa dos dois troços que venceu esta manhã. Com esta brilhante prestação, o finlandês subiu à quarta posição a 19,5s de Tänak.

Andreas Mikkelsen não esteve tão bem no asfalto como esteve nos pisos de terra. O norueguês teve dificuldades em afinar o carro, desceu várias posições e depois acabou por bater no mesmo sítio do que Sordo e abandonar pelos mesmos motivos.

Thierry Neuville não começou o dia satisfeito com o comportamento do carro e depois perdeu tempo com um problema hidráulico no i20 que o fez chegar 3 minutos atrasado à última especial da ronda matinal e penalizar 30s. O belga acabou por perder posições, mas com os azares dos seus colegas de equipa, Neuville terminou o dia em quinto, mas a quase 1 minuto do líder.

Mads Østberg queixou-se da inexperiência com o Fiesta em pisos de asfalto e também ele bateu no mesmo sitio do que Sordo e Mikkelsen. No entanto, o norueguês continuou o seu rally, mas não se livrou de penalizar 30s e perder uma posição para Esapekka Lappi que passou a ser o sexto classificado.

Esperava-se mais de Stéphane Lefebvre no asfalto, mas o francês só conseguiu subir duas posições após as desistências dos pilotos da Hyundai.

Elfyn Evans também continuou muito apagado no segundo dia, longe das boas exibições que teve em alguns rallies na presente temporada.

Eric Camilli continua a ser o melhor entre os R5, mas é Teemu Suninen quem continua também liderar o WRC2, recuperando tempo ao seu colega de equipa, sem os problemas de direção assistida que o afetaram ontem.

VENCEDORES DE TROÇOS:
Ott Tänak (1): Kris Meeke (3); Andreas Mikkelsen (1); Jari-Matti Latvala (1); Sébastien Ogier (4); Juho Hänninen (2); Thierry Neuville (1)
LÍDERES DO RALLY:
Ott Tänak (SS1 a 2); Andreas Mikkelsen (SS3); Mads Østberg (SS4); Andreas Mikkelsen (SS5 a 6); Kris Meeke (SS7 a 13)

PRINCIPAIS ABANDONOS:
4 Andreas Mikkelsen A/ Anders Jæger (N) Hyundai i20 coupe WRC (direção na SS12)
6 Dani Sordo / Marc Martí (E) Hyundai i20 coupe WRC (direção na SS12)
10 Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN) Toyota Yaris WRC (derrame de óleo antes da SS6)
40 Hiroki Arai / Glenn MacNeall (J/AUS) Ford Fiesta R5 (capotou na SS3)
86 Max Vatanen / Jacques-Julien Renucci (FIN/F) Ford Fiesta R5 (SS2)

CLASSIFICAÇÃO SEGUNDO DIA
espanha2clas

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