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WRC

paddonPara além da conhecida entrada do Rali da Turquia para o calendário do Mundial de Ralis de 2018, não existem grandes novidades regulamentares para o próximo ano.

A primeira novidade é que os WRC 2017 passam a poder ser conduzidos por pilotos privados sem ter que estar inscritos por um construtor.

A Pirelli junta-se à DMack e à Michelin como construtores de pneus para o WRC.

O WRC2 pontuará em sete provas, sem que os pilotos tenham provas obrigatórias.

CALENDÁRIO 2018

26-28 Janeiro - Rali Monte Carlo
16-18 Fevereiro - Rali da Suécia
09-11 Março - Rali do México
06-08 Abril - Rali da Córsega
27-29 Abril - Rali da Argentina
18-20 Maio - Rali de Portugal
08-10 Junho - Rali Itália Sardenha
27-29 Julho - Rali da Finlândia
17-19 Agosto - Rali da Alemanha
14-16 Setembro - Rali da Turquia
05-07 Outubro - Rali de Gales
26-28 Outubro - Rali de Espanha
16-18 Novembro - Rali da Austrália

 

vwpoloverA apresentação do VW Polo GTi, em Espanha, foi o mote para a Volkswagen dar a conhecer oficialmente o novo Polo GTi R5. Os testes iniciais foram bem sucedidos, segundo a marca, estando prevista a homologação para o final do verão de 2018.

O desenvolvimento do Polo GTI R5 está em pleno andamento desde o início do ano. Os testes iniciais de asfalto e terra ocorreram em meados de novembro em Fontjoncouse, na França, e continuarão na Grã-Bretanha em dezembro. A responsabilidade por todo o projeto cabe ao Diretor Técnico François-Xavier "FX" Demaison, bem como ao Gestor de Projetos Jan de Jongh, que, como engenheiro de corrida, cuidou do Polo R WRC do Sébastien Ogier de 2013 para 2016.

"O Polo GTI R5 passou por testes iniciais sem problemas. O feedback dos pilotos de teste foi muito positivo", diz Demaison. "Obviamente, é benéfico poder recorrer a uma experiente equipa de engenheiros e mecânicos, que ajudaram a desenvolver o Polo que ganhou o campeonato mundial. E é evidente que, como no passado, também estamos aproveitando a cooperação estreita e excelente com os colegas no departamento de desenvolvimento técnico em Wolfsburg, bem como com nossos colegas Škoda, que têm oferecido aos seus clientes, desde 2015, um excelente R5".

O Polo GTI R5 será homologado no verão de 2018. As primeiras entregas para as equipas clientes estão planeadas para o segundo semestre do ano.

 

ogiervenceA M-Sport anunciou hoje que Sebastien Ogier se irá manter-se na equipa em 2018, ainda e sempre com o seu navegador Julien Ingrassia.

O segundo Fiesta WRC da equipa será conduzido por Elfyn Evans e Daniel Barrit em todo o mundial de ralis de 2018.

Para já ainda sem qualquer apoio oficial da Ford em termos absolutos, a M-Sport vai ter ainda um terceiro Fiesta WRC em 2018.

 

citroer5Após diferentes sessões de testes realizadas em pisos de asfalto e em terra, o Citroën C3 R5 fez a sua primeira aparição pública abrindo os troços do Rali do Var, prova pontuável para o campeonato francês da modalidade. Tendo-se já sagrado Campeões de França, após alcançarem quatro vitórias aos comandos de um DS 3 R5, Yoann Bonato e Benjamin Boulloud comemoraram os seus títulos estreando o novo produto da competição cliente da Citroën Racing.

Na rampa de partida, ao longo das especiais ou no Parque de Assistência, o novo Citroën C3 R5 esteve no centro das atenções, sendo bastante aplaudido pelo público, seduzido por sua inovadora decoração, bem como e em especial, pelos profissionais dos ralis – entre preparadores, pilotos, navegadores e jornalistas – que se aglomeravam para ver em detalhe a nova proposta da Citroën Racing para a categoria R5.

Tecnicamente, o C3 R5 viu-se dotado, pela primeira vez, do comando de transmissão manual, imposto por uma recente mudança no regulamento, novidade que satisfez Yohann Bonato, permitindo-lhe terminar as 14 classificativas da prova sem registar o menor problema.

Após esta bem sucedida participação, o trabalho de desenvolvimento de engenheiros e pilotos irá continuar com novas sessões de testes, destinadas a apurar a sua fiabilidade e performance, antes da submissão do modelo ao processo de homologação da FIA.

O QUE ELES DISSERAM

Yves Matton, Diretor da Citroën Racing: "Após a excelente temporada que fez no Campeonato de França era lógico que Yoann Bonato estivesse ao volante do R5 C3 nesta sua primeira aparição pública. Trocando-se a habitual 'camuflagem' por uma decoração que enfatizou o design do carro, desencadeamos uma onda de entusiasmo entre o público, bem como entre os muitos potenciais clientes, que se mostraram muito interessados neste produto. Estes três dias de testes em grande escala ajudaram a confirmar os ensinamentos obtidos nos anteriores testes de desenvolvimento, alcançando-se um novo e importante patamar. A equipe técnica irá, agora, continuar a trabalhar na mesma direção, para que possamos propor um produto totalmente à medida dos nossos clientes."

Pierre Budar, Diretor de Desenvolvimento de Veículos Competição-Cliente: "Para além do interesse suscitado junto do público e entre a comunidade do automobilismo, esta participação no Rali de Var trouxe-nos uma enorme satisfação em termos técnicos. Sem encontrar problemas de fiabilidade, fomos capazes de trabalhar com serenidade em diferentes configurações, adaptando o carro aos diferentes tipos de estrada, umas vezes suaves, outras muito acidentadas. A variedade de condições e as situações específicas da competição permitiram-nos testar e também validar os vários pontos com uma determinada certeza. O primeiro vislumbre do seu nível de performance, em comparação com os outros modelos da categoria R5, também é positivo."

Yoann Bonato: "Não tivemos qualquer pressão da concorrência, pelo que nos divertimos muito ao volante do Citroën C3 R5 no fim de semana. O produto já se encontra muito desenvolvido e a variedade de estradas do Rali do Var permitiu-nos experimentar diferentes regulações. O carro responde de modo consistente às alterações feitas, um ponto muito importante num produto de competição cliente. Estou muito orgulhoso ter sido escolhido pela Citroën Racing para esta operação e estou ansioso por ver o C3 R5 nos próximos testes".

vwO Volkswagen Polo GTI R5 concluiu com sucesso, segundo a marca, os primeiros quilómetros de teste em Fontjoncouse, na França.

O piloto de testes da Volkswagen, Dieter Depping, e o campeão sueco WRC2, Pontus Tidemand, passaram três dias testando o novo Polo R5, que se baseia na sexta e última geração da produção Polo, em condições exigentes.

"Um primeiro teste bem sucedido é sempre um bom sinal e uma grande motivação", disse um diretor da Volkswagen Motorsport, Sven Smeets. "Depois das muitas horas e semanas de desenvolvimento deste projeto no computador, no processo de design e na oficina, o Polo GTI R5foi agora testado em troços o que nos permitiu ganhar dados valiosos para o desenvolvimento do mesmo".

Num troço de asfalto com 3,85 quilómetros, em condições secas e com a temperatura em torno de dez graus, alternando entre seções rápidas e sinuosas, testou-se a durabilidade dos pneus, travões, motor e sistema de arrefecimento. Os dois dias seguintes foram utilizados para testar em terra, nomeadamente o chassis, amortecedores e suspensão.

"Este primeiro teste foi principalmente sobre a realização de muitos quilómetros a fim de fornecer aos engenheiros o máximo de dados possível. O R5 do Polo também é muito bom, muito rápido e preciso. Imediatamente senti-me em casa!", Dieter Depping.