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WRC

dani(POR RICARDO NASCIMENTO)

O primeiro rally do ano em pisos de terra com muita gravilha escorregadia, com os troços disputados a altitudes fora do normal, onde os world rally cars perdem cerca de 100cv de potência, era evidente que os pilotos que partiriam mais atrás, iam ter vantagem e se soubessem aproveitar bem, iriam ser os pilotos mais rápidos.

Sem ter ido à Suécia, Dani Sordo soube aproveitar a sua 10ª posição na ordem de partida, ao assumir a liderança na segunda especial do dia, sendo o mais rápido em duas especiais consecutivas durante a manhã. À tarde, o espanhol não foi tão feliz na utilização dos pneus, mas manteve-se como líder até ao final do dia.

O grande regresso esporádico de Sébastien Loeb, foi o centro das atenções, sobre o que poderia fazer o francês. Com a melhor ordem de partida dos pilotos oficiais, Loeb começou o dia numa boa quarta posição mesmo a cometer algumas hesitações. Já mais à vontade com o C3 nos segundas passagens, o francês venceu duas especiais consecutivas e subiu à segunda posição a 7.2s de Sordo.

Quinto na estrada, Ott Tänak teve alguns problemas com o Toyota, mas os engenheiros conseguiram resolver a situação e o estónio teve uma interessante luta com Loeb durante todo o dia, com os dois a ficarem separados por 3.8s após Tänak ter sido o mais rápido nas três últimas especiais do dia.

Kris Meeke passou pela liderança no inicio da manhã, trocando de posição com Sordo logo a seguir, mas sempre a pressionar o espanhol. À tarde, o britânico cometeu alguns erros com alguns piões pelo meio que o fizeram baixar até à quarta posição, num dia em que foi para estrada na sétima posição e terminou a etapa a 25 segundos do líder.

Apesar de ser segundo na estrada, Sébastien Ogier fez uma boa etapa, numa boa luta com o norueguês Andreas Mikkelsen que até tinha uma ordem de partida bem melhor. O francês perdeu algum tempo com pião à tarde que o fez perder um lugar momentaneamente para Mikkelsen, mas recuperou-o logo de seguida, estando a 5.2s de Meeke e com apenas 1.5s de atraso para o norueguês que amanhã é segundo na estrada.

Thierry Neuville está a passar pela experiência de ser primeiro na estrada nestes escorregadios troços, conseguindo ser o mais rápido apenas na super especial citadina na noite anterior. Um problema com a pressão de gasolina fizeram-o perder preciosos segundos numa das muitas super especiais deste rally e depois queixou-se de um problema na direção durante a tarde, estando já a mais de 2 minutos de distância do primeiro. Amanhã, Sordo volta a ser primeiro na estrada, porque quem estava atrás de si abandonou e segundo as regras este ano, os pilotos rally2 já não são os primeiros.

Jari-Matti Latvala e Esapekka Lappi tiveram problemas de sobreaquecimento nos motores dos Toyota, com o líder da equipa a ter de usar o modo estrada nas subidas para poupar o motor. No entanto, seria o alternador a trair Latvala na ligação para as derradeiras super especiais do dia e ficar parado na estrada.

O estreante no México, Esapekka Lappi e Teemu Suninen que fazia pela segunda vez, não estavam a ter um bom rally, acabando os dois por ficarem parados com saídas de estrada na mesma especial.

Elfyn Evans tinha subido à terceira posição no segundo troço de hoje, mas no seguinte, o britânico não contou com a reação do Fiesta ao passar numa lomba em sexta velocidade, saltando descontroladamente, saindo de estrada e capotar. Ao cair com as rodas no chão, Evans continuou o troço, perdeu mais de 2 minutos, terminou a secção, mas acabaria por abandonar devido a lesões em Daniel Barrit que teve de se dirigir ao hospital.

Pontus Tidemand ficou sem adversários cedo, tendo feito uma etapa tranquila, onde foi o mais rápido em todos os troços no WRC2, terminando o dia em oitavo da geral e primeiro entre os WRC2, com mais de 3 minutos de vantagem para Gus Greensmith.
Jari Huttunen furou um pneu no inicio da manhã, fez um pião ou outro e depois ficou parado com problemas no radiador, devido a um sobreaquecimento.

Kalle Rovanperä ainda teve menos sorte, após ter sido o mais rápido no primeiro parcial entre os R5, aterrou em cima de uma grande pedra depois de um salto, destruindo o radiador e ficar parado na primeira especial do dia.

VENCEDORES DE TROÇOS:
Thierry Neuville (1); Kris Meeke (2); Dani Sordo (2); Teemu Suninen (1); Sébastien Loeb (2); Ott Tänak (3); Sébastien Ogier (1)

LÍDERES DO RALLY:
Thierry Neuville (SS1); Kris Meeke (SS2); Dani Sordo (SS3 a 10)

PRINCIPAIS ABANDONOS:
2 Elfyn Evans / Daniel Barrit (GB) Ford Fiesta WRC (Daniel Barrit magoou-se no acidente)
3 Teemu Suninen / Mikko Markkula (FI) Ford Fiesta WRC (acidente na SS7) rally 2
7 Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FI) Toyota Yaris WRC (alternador após SS8) rally2
9 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FI) Toyota Yaris WRC (acidente na SS7) rally2
33 Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen (FI) Skoda Fabia R5 (radiador na SS2) rally2
36 Nil Solans / Miquel Ibañes (FI) Ford Fiesta R2 (sobreaquecimento do motor na SS2) rally2

CLASSIFICAÇÃO PRIMEIRO DIA
mexicodia1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

saarlandFotos: MARC HILGER (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)
Evento: Saarland Pfalz Rallye 2018 (Alemanha)
Data: Março 2017
Site: www.ralisonline.net

 

ogiervence(POR RICARDO NASCIMENTO)

Com mais gelo do que o esperado na zona do Turini, após as informações dos batedores, as escolhas de pneus acabaram por não ser as mais acertadas por parte de alguns pilotos e a Power Stage esteve completamente seca com alguma terra solta.

Começando a derradeira etapa com uma boa vantagem, Sébastien Ogier venceu a primeira especial do dia e na seguinte, quase que bateu no final do troço devido ao fumo de um sinalizador que tirou a visibilidade ao francês. Ogier não teve os melhores pneus para a Power Stage, mas ainda obteve 1 ponto extra, obtendo assim a sua sexta vitória em Monte Carlo, a quinta consecutiva a contar para o WRC.

Na estreia com o Toyota, Ott Tänak fez um bom rally. Após a primeira especial do dia, o estónio ficou sem qualquer hipótese de alcançar Ogier, preferindo fazer os derradeiros troços com calma para manter a segunda posição.

Jari-Matti Latvala também fez o mesmo, confortavelmente na terceira posição, o que acabou por ser um excelente resultado para a Toyota, ao finalizar o primeiro rally do ano a partilhar os mesmos pontos da M-Sport.

Esapekka Lappi começou bem o dia ao defender-se de Kris Meeke, mas o finlandês teve duas saídas de estrada nas duas últimas especiais, perdendo a quarta posição no final e baixar para sétimo, depois de um bom rally durante todo o fim de semana.

Kris Meeke poupou os pneus durante a manhã e acabou mesmo por vencer a Power Stage nas boas condições de piso seco, favorável ao Citroën. Com o erro de Lappi, o britânico subiu à quarta posição e ainda ficou com os mesmos pontos de Latvala.

Elfyn Evans foi o segundo piloto mais rápido do dia, apesar de não ter escolhido os melhores pneus para a derradeiro etapa. O galês perdeu tempo para Thierry Neuville que venceu mais duas especiais e o belga acabou mesmo para ultrapassar Evans na Power Stage, batendo-o por apenas 1 segundo e terminaou em quinto.

Bryan Bouffier teve uma saída de estrada no gelo, mas conseguiu regressar sem problemas no carro e terminar em oitavo, com quase 3 minutos de vantagem para Craig Breen.

Andreas Mikkelsen guardou-se para a Power Stage, conseguindo apenas 3 pontos, mas o suficiente para sair de Mante Carlo em nono no inicio do campeonato.

Jan Kopecký limitou-se a levar o Fabia R5 até o final e obteve uma vitória esmagadora no WRC2, com Eddie Sciessere em segundo e Teemu Suninen em terceiro. Guillaume de Mevius acabaria por ser penalizado em 19 minutos porque utilizou uma bateria mais leve do que a do regulamento técnico.

Com mais de 5 minutos de desvantagem para Jan Kopecký, o jovem finlandês Kalle Rovanperä, acabou por fazer uma excelente estreia num rally tão difícil como o Monte Carlo, ao terminar em segundo entre os RC2 na décima primeira posição.

Yoann Bonato manteve-se como líder nas duas rodas motrizes até ao final, mas Enrico Brazzoli foi o vencedor no WRC3.

VENCEDORES DE TROÇOS:
Sébastien Ogier (4); Ott Tänak (4); Elfyn Evans (2); Thierry Neuville (5); Andreas Mikkelsen (1); Kris Meeke (1)

LÍDERES DO RALLY:
Sébastien Ogier (SS1 a 17)

POWER STAGE:
1º Kris Meeke; 2º Thierry Neuville; 3º Andreas Mikkelsen; 4º Jari-Matti Latvala; 5º Sébastien Ogier

CLASSIFICAÇÃO FINAL

  1. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 4:18:55.5
  2. Tänak / Jarveoja (Toyota Yaris WRC) + 58.3
  3. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) + 1:52.0
  4. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) + 4:43.1
  5. Neuville/Gilsoul (Hyundai i20 WRC) + 4:53.8
  6. Evans/Barritt (Ford Fiesta WRC) + 4:54.8
  7. Lappi/Ferm (Toyota Yaris WRC) + 4:57.5
  8. Bouffier/Panseri (Ford Fiesta WRC) + 7:39.5
  9. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) + 9:06.7
  10. Kopecky/Dresler (Skoda Fabia R5) + 16:43.0

 

PRINCIPAIS ABANDONOS:
6 Dani Sordo / Carlos Del Barrio (ES) Hyundai i20 Coupe WRC (acidente na SS9)
33 Eric Camilli / Benjamin Veillas (FR) Ford Fiesta R5 (avaria na SS11)
34 Kevin Abbring / Pieter Tsjoen (NL/BE) Ford Fiesta R5 (radiador/motor após SS9)
71 Ole Christian Veiby / Stig Skjaermoen (NO) Skoda Fabia R5 (acidente na SS11)
74 Quentin Giordano / Vincent Landais (FR) Skoda Fabia R5 (acidente na SS9)
75 Mathieu Arzeno / Romain Roche (FR) Skoda Fabia R5 (avaria após SS3/ acidente na SS9)
76 Stéphane Sarrazin / Jacques Renucci (FR) Hyundai i20 NG R5 (acidente na SS7)
25 Andrea Nucita / Marco Vozzo (IT) Fiat 124 Abarth Rally (elétrico na SS11)
63 Jean-Baptiste Franceschi / Romain Courbon (FR) Ford Fiesta R2T (avaria na SS11)

PONTUAÇÃO WRC
1º Sébastien Ogier (26); 2º Ott Tänak (18); 3º Jari-Matti Latvala e Kris Meeke (17); 5º Thierry Neuville (14); 6º Elfyn Evans (8); 7º Esapekka Lappi (6); 8º Bryan Bouffier (4); 9º Andreas Mikkelsen (3); 10º Craig Breen (2); 11º Jan Kopecký (1)

PONTUAÇÃO WRC2
1º Jan Kopecký (25); 2º Eddie Sciessere (18); 3º Teemu Suninen (15); 4º Guillaume de Mevius (12)

PONTUAÇÃO WRC3
1º Enrico Brazzoli (25); 2º Amaury Molle (18); 3º Taisko Lario (15)

PONTUAÇÃO EQUIPAS
1º M-Sport Ford WRT e Toyota Gazoo Racing WRT (33); 3º Citroën Total Abu Dhabi WRT (18) ; 4º Hyundai Shell Mobis WRT (16)

 

 

 

hyunddia1suec18(POR RICARDO NASCIMENTO)

Após a habitual super especial disputada ontem em Karlstad, o rally a sério começou hoje nas estradas suecas completamente cobertas de neve. Essa mesma neve caiu em abundância durante a noite e alguma durante a manhã, tornando-se difícil para os os primeiros na estrada, gerando alguma polémica e alguma insatisfação por parte de alguns pilotos.

A questão dos pneus mais estreitos utilizados pelos concorrentes históricos, também continua a ser um problema na Suécia que se repete todos os anos, criando sulcos muito fundos e muito estreitos, para as segundas passagens dos pilotos WRC.

Ao ser quinto na estrada, Thierry Neuville conseguiu melhores condições para passar para a liderança na segunda especial do dia, após vencer a mesma. Neuville reconheceu ter alguma vantagem com a sua posição de partida, mas os que vinham mais atrás ainda tiveram melhores condições, tanto que o belga não conseguiu amealhar uma boa vantagem, apesar de uma excelente prestação.

Andreas Mikkelsen foi oitavo na estrada, também venceu uma especial e manteve-se na segunda posição desde o sexto troço. O norueguês terminou o dia a 4.9s de Neuville e amanhã espera-se grande luta entre os dois pilotos da Hyundai, num território que é quase em sua casa.

O primeiro rally 2018 de Hayden Paddon está a correr de forma positiva. Ao ser décimo primeiro na estrada, o neozelandês tirou partido das segundas passagens e de não sofrer com os rasgos deixados pelos clássicos, para vencer duas especiais e chegar à terceira posição no último troço do dia, a 7.2s da liderança.

Igualmente com uma boa posição na estrada, Craig Breen também venceu duas especiais à tarde, subiu gradualmente na classificação e até ocupou a terceira posição, mas acabaria por perder esse lugar para Paddon por 0,5s no último troço do dia.

Apesar de algumas dificuldades ao volante do Citroën, Mads Østberg também tinha uma excelente posição de partida, passando pela segunda e terceira posição no inicio do dia, mas não tão bem à tarde. Mesmo assim, o norueguês terminou o dia em quinto a 13.2s de Neuville.

Pela segunda vez ao volante do Fiesta WRC, Teemu Suninen acabou por ser o melhor piloto da M-Sport, melhorando à tarde e subiu até sexto, mas o finlandês admitiu que ainda precisa de muitos quilómetros para evoluir.

Esapekka Lappi também aproveitou o facto de ser sétimo na estrada para fazer bons tempos e chegar à segunda posição no inicio da tarde, mas logo em seguida, o finlandês foi contra um banco de neve, bloqueando o filtro de ar com neve, perdeu potencia no Toyota e uma queda para sétimo.

Terceiro na estrada, Jari-Matti Latvala perdeu 17s para Neuville durante a manhã, mas à tarde o finlandês perdeu mais tempo com os rasgos deixados pelos clássicos, estando já a mais de 1 minuto do líder e com poucas hipóteses de chegar à vitória.

Ott Tänak foi o primeiro líder ao vencer a super especial e o primeiro troço de hoje que não esteve tão penalizador, mas o estónio ainda sofreu mais do que o seu colega de equipa por ser segundo na estrada, estando já a 1m29s do líder, na nona posição.

Kris Meeke foi demasiado cauteloso na primeira especial do dia, mas depois também não se sentia à vontade para atacar nas condições que se encontravam as estradas, especialmente à tarde depois da passagem dos históricos, sendo décimo da classificação ao longo de todo o dia.

Elfyn Evans nunca se mostrou muito à vontade na Suécia e depois acabou por furar um pneu numa pedra e mais tarde, um pião a alta velocidade. O britânico está fora dos lugares pontuáveis, já muito afastado dos primeiros lugares.

Sébastien Ogier deixou o motor calar-se no arranque da segunda especial do dia e também pagou caro por ser o líder do campeonato, com este primeiro dia para o francês a ser um desastre, justificando-se com as difíceis condições que encontrou durante todo o dia, especialmente à tarde após os históricos.

Após uma excelente prestação no Arctic Rally, Takamoto Katsuta está a impressionar pela positiva no WRC2, ao liderar desde o inicio da manhã, sempre na décima terceira posição e ter sido o mais rápido entre os R5 por quatro vezes.

Afastado da competição desde há vários meses, Pontus Tidemand começou o rally menos bem, mas recuperou rapidamente, sendo o mais rápido em três especiais e subiu à segunda posição a 4 segundos do japonês.

Ole Christian Veiby secundou Katsuta desde o inicio, mas acabou por perder a segunda posição para Tidemand. No entanto, o norueguês terminou o dia a 7.2s do japonês e a 3.2s do sueco.

No primeiro rally com o Hyundai, Jari Huttunen também foi melhorando ao final do dia e também ele está em boa posição de atacar a liderança no WRC2, ao terminar na quarta posição a 5.2s de Veiby.

Dennis Rådström começou por dominar o WRC2 e o JWRC, mas o outro sueco Emil Bergkvist, passou para primeiro no final do dia, após grande luta entre os dois.

VENCEDORES DE TROÇOS:
Ott Tänak (2); Thierry Neuville (1); Andreas Mikkelsen (1); Hayden Paddon (2); Craig Breen (2)

LÍDERES DO RALLY:
Ott Tänak (SS1 a 2); Thierry Neuville (SS3 a 8)

PRINCIPAIS ABANDONOS:
81 Jarkko Nikara / Sayaka Adachi (FI) Ford Fiesta R5 (radiador após SS2) rally2

CLASSIFICAÇÃO PRIMEIRO DIA
sueciadia118

ogier2(POR RICARDO NASCIMENTO)

Com verdadeiros troços cobertos de neve no inicio da manhã, regressaram os piões e as saídas de estrada, mas à medida que o sol brilhava a neve começou a derreter rapidamente, passando a ter piso seco com lama nas bermas, tornando mais difícil para quem vinha mais atrás.

Sébastien Ogier foi o segundo piloto mais rápido do dia, mas o francês ficou satisfeito com a sua etapa, apesar de uma escolha de pneus menos acertada para a derradeira especial do dia. Ogier manteve a liderança dentro do seu objetivo, num dia em que era prioritário manter-se na estrada.

Ott Tänak venceu hoje mais duas especiais, mas perdeu muito tempo no primeiro troço do dia com alguns peões nas difíceis condições em Agnières en Dévoluy – Corps. O estónio manteve a segunda posição, mas perdeu terreno para Ogier ao terminar a etapa a 33,5s do francês.

Depois de uma boa prestação ao ser o melhor piloto Hyundai, Dani Sordo não conseguiu segurar o carro numa travagem, saindo fora de estrada muito devagar, mas sem hipóteses de regressar. Sem rally2 na etapa de hoje, o espanhol só regressa no México.

Jari-Matti Latvala subiu para terceiro no inicio do dia, ao passar Lappi e aproveitar o erro de Sordo. O finlandês colocou provisoriamente o segundo Toyota no pódio, mas ainda está a 59,2s de Tänak.

Esapekka Lappi teve uma aparatosa saída de estrada, onde por pouco não capotou, mas o jovem finlandês viria a perder muito tempo na primeira especial e mais 3 minutos com um pneu furado, baixando para quinto, mas viria a recuperar uma posição na derradeira especial do dia.

Kris Meeke sentiu muitas dificuldades quando o piso estava escorregadio, (2 piões e 2 saídas de estrada) mas mais confiante quando tudo estava seco. O britânico chegou a ocupar a quarta posição, mas perdeu-a para Lappi no último troço, estando a 1,6s do finlandês. Amanhã espera-se que os pisos voltem a estar secos, num terreno em que o C3 WRC se dá muito bem.

Tal como a maioria, Elfyn Evans também esteve atrapalhado na primeira especial, mas fez um bom final de dia, passando Bryan Bouffier na classificação e agora encontra-se a 20,1s de Kris Meeke.

Thierry Neuville venceu hoje duas especiais, mas perdeu muitos segundos durante a manhã, com vários erros do belga, a fazer vários peões e algumas saídas de estrada. No entanto, Neuville também passou Bouffier na classificação, mas não vai ser fácil alcançar Evans no derradeiro dia.

Craig Breen perdeu mais de 3 minutos ao ser o primeiro na especial de abertura do terceiro dia, mas fez um bom tempo no último troço do dia, terminando o dia em nono, agora a mais de 3 minutos de Bouffier.

Regressando em rally2, Andreas Mikkelsen venceu a primeira especial e foi o piloto mais rápido do dia, mas todas as suas forças estão apontadas para a Power Stage para tentar alguns pontos, uma vez que dificilmente conseguirá terminar nos lugares pontuáveis.

Jan Kopecký continuou o seu passeio no WRC2, agora com uma vantagem superior a 12 minutos para Guillaume de Mevius e 17 minutos para Eddie Sciessere.

Ole Christian Veiby teve um péssimo inicio de dia, com muitos peões e várias saídas de estrada, até o norueguês nem conseguir regressar à estrada, oferecendo a segunda posição entre os R5 para Kalle Rovanperä que se encontra confortávelmente na décima primeira posição.

Yoann Bonato passou para a liderança nas duas rodas motrizes e depois ficou sem qualquer pressão após o abandono de Jean-Baptiste Franceschi. Quanto ao líder no WRC3, passou a ser o italiano Enrico Brazzoli.
Na difícil primeira especial do dia, Andrea Nucita chegou a fazer a quarta melhor marca com o Fiat 124 Abarth, só sendo superado por Mikkelsen, Ogier e Latvala. No entanto, o italiano viria a ficar parado com problemas elétricos dois troços mais tarde.

VENCEDORES DE TROÇOS:
Sébastien Ogier (3); Ott Tänak (4); Elfyn Evans (2); Thierry Neuville (3); Andreas Mikkelsen (1)
LÍDERES DO RALLY:
Sébastien Ogier (SS1 a 13)

PRINCIPAIS ABANDONOS:
6 Dani Sordo / Carlos Del Barrio (ES) Hyundai i20 Coupe WRC (acidente na SS9)
33 Eric Camilli / Benjamin Veillas (FR) Ford Fiesta R5 (avaria na SS11)
34 Kevin Abbring / Pieter Tsjoen (NL/BE) Ford Fiesta R5 (radiador/motor após SS9)
71 Ole Christian Veiby / Stig Skjaermoen (NO) Skoda Fabia R5 (acidente na SS11)
74 Quentin Giordano / Vincent Landais (FR) Skoda Fabia R5 (acidente na SS9)
75 Mathieu Arzeno / Romain Roche (FR) Skoda Fabia R5 (avaria após SS3/ acidente na SS9)
76 Stéphane Sarrazin / Jacques Renucci (FR) Hyundai i20 NG R5 (acidente na SS7)
25 Andrea Nucita / Marco Vozzo (IT) Fiat 124 Abarth Rally (elétrico na SS11)
63 Jean-Baptiste Franceschi / Romain Courbon (FR) Ford Fiesta R2T (avaria na SS11)

CLASSIFICAÇÃO 3º DIA
dia 3