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WRC

Tudo em aberto na Suécia

Sábado, 12 Fevereiro 2011 21:03

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Parece que a FIA acertou na escolha do novo regulamento pois, competitividade é coisa que não voltou a faltar no segundo dia do Rally da Suécia, com os novos carros 1600 turbo pois, 15,8s separam o primeiro do quinto classificado.

Sem vencer qualquer troço mas, com a mesma regularidade do dia anterior, Mikko Hirvonen passou para a liderança na quarta especial da etapa. No entanto, Hirvonen cometeu um erro esta tarde que quase fez com que perdesse a primeira posição.
Ao sentir muitas dificuldades por ser o primeiro na estrada, Mads Ostberg passou para a segunda posição mas, o jovem norueguês não se afastou muito do novo líder.

Petter Solberg voltou a penalizar mais 10 segundos por ficar retido no transito à entrada de um troço que o impediu de estar a liderar o rally mas, no entanto, o piloto disse que ia protestar. De qualquer forma, tudo está aberto pois, o norueguês está a 8,9s de Hirvonen e vai partir em melhor posição no último dia.

Jari-Matti Latvala começou o dia um pouco desconcentrado mas, esta tarde fez tempos muito bons e chegou a ocupar a terceira posição, estando também na luta pela vitória a 10,9s do seu companheiro de equipa.

Henning Solberg deu um toque num banco de neve durante um salto, capotou e danificou o carro de tal modo que foi obrigado a desistir.
Sébastien Ogier voltou a vencer mais um troço na sua segunda participação no Rally da Suécia, aproximou-se do quarteto da frente e também tem boas hipóteses de melhorar na derradeira etapa.

Sébastien Loeb voltou a furar no final de um troço, onde apenas perdeu 12 segundos para o mais rápido mas, o francês foi dos pilotos mais rápidos do dia, vencendo vários troços e demonstrou que o DS3 também é competitivo mas, já não tem hipóteses de fazer melhor do que sexto em condições normais.

Kimi Räikkonen esteve muito bem no segundo dia, sendo claramente melhor do que Al-Qassimi, Block e até Matthew Wilson pois, averbou tempos entre os melhores. O finlandês subiu algumas posições, estando a ocupar a sétima posição.

Per-Gunnar Andersson voltou a vencer mais uma especial mas, seria traído pela direcção assistida do novo Fiesta, logo após ter saída da assistência para disputar a secção da tarde de sábado.

Patrik Sandell danificou o Skoda num salto e ficou virado em sentido inverso, provocando um grande susto a Sébastien Loeb quando deu quase de frente com o piloto sueco. Sandell perdeu quase 3 minutos e baixou para nono da classificação.

Sem os problemas de direcção assistida no primeiro dia, Matthew Wilson rubricou melhores tempos e conseguiu subir na classificação, estando já nos lugares pontuáveis.
Martin Semerad passou a liderar o PWRC de forma isolada pois, Patrik Flodin foi excluído por ter as jantes ilegais e Anders Grondal desistiu com problemas de motor.

LÍDERES DO RALLY:
Per-Gunnar Andersson (SS1); Mads Ostberg (SS2 a 10); Mikko Hirvonen (SS11 a 16)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Per-Gunnar Andersson (4); Mads Ostberg (3); Sébastien Ogier (2); Jari-Matti Latvala (1); Sébastien Loeb (4); Petter Solberg (3)

Classificação do 2º Dia do Rali da Suécia

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Ostberg é a surpresa na Suécia

Sexta, 11 Fevereiro 2011 23:14

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osteberge11sue O Swedish Rally abriu mais uma temporada do World Rally Championship mas, desta vez com os novos carros WRC 1600 turbo. Muita neve nos troços iniciais e a falta da mesma no final do dia, trouxe muitas surpresas na classificação.

Ao efectuar o terceiro rally este ano mas, o primeiro com um dos novos carros, Mads Ostberg beneficiou da sua ordem de partida e do ritmo que acumulou até ao Rally da Suécia, para assumir o comando da prova logo a partir da primeira especial do dia.

Mikko Hirvonen não tem sido o mais rápido mas tem sido muito regular, permitindo-lhe estar na segunda posição, a 14,8s do líder.

Petter Solberg penalizou 10 segundos mas, é o melhor Citroën ao ocupar a terceira posição da geral, terminando a dia a 42,6s de Hirvonen.

Jari-Matti Latvala cometeu alguns erros, vindo sempre a piorar na classificação ao longo do dia. No último troço, Latvala foi o mais rápido e conseguiu recuperar a quarta posição.

Henning Solberg perdeu tempo na super especial disputada ontem e teve um inicio da manhã algo cauteloso mas, o noruegues melhorou os seus tempos a partir da terceira especial do dia e terminou a etapa em quinto, a 10,3s de Latvala.

Sébastien Ogier (6º) deu a primeira vitória em troços ao DS3, quase no final da etapa quando havia pouca neve mas, também seria a única da primeira etapa do Rally da Suécia para a Citroën.

Sem os antigos wrc, os actuais S2000 conseguem perder pouco tempo para os novos carros. Patrik Sandell (7º) e Eyvind Brynildsen (8º), terminaram o primeiro dia muito perto um do outro, deixando para trás algumas viaturas wrc.

Sébastien Loeb queixou-se do excesso de neve nas primeiras especiais, onde perdeu imenso tempo para todos. Tal como Ogier e quando as condições mudaram, Loeb fez melhor mas, viria a furar na última especial e perder mais de 1 minuto para o mais rápido, cainda para a nona posição.

Khalid Al-Qassimi beneficiou de alguns erros e azares de outros pilotos, terminando o primeiro dia nos lugares pontuáveis, com o seu novo Ford Fiesta WRC.

Kimi Räikkonen ficou preso na neve na primeira especial do dia e furou um pneu na penúltima, terminando a etapa em décimo primeiro a 1,3s de Al-Qassimi.

Per-Gunnar Andersson foi o primeiro líder, ao vencer a super especial na noite de quinta-feira mas, logo pela manhã de hoje, o sueco perdeu tempo com um erro que quase o deixou fora de prova e furo um pneu posteriormente. De qualquer forma, Andersson venceu mais troço e já está em décimo segundo.

Tal como Ostberg, Anders Grondal também iniciou o Rally da Suécia com algum ritmo acumulado, estando a liderar o PWRC, na frente de Patrik Flodin que teve uma saída de estrada no inicio do dia.

LÍDERES DO RALLY:
Per-Gunnar Andersson (SS1); Mads Ostberg (SS2 a 7)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Per-Gunnar Andersson (3); Mads Ostberg (3); Sébastien Ogier (1); Jari-Matti Latvala (1)

Classificações 1ºDia Rali da Suécia

Colaboração Ricardo Nascimento

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Sandell vira-se para o IRC

Sexta, 04 Fevereiro 2011 23:15

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sandellirc11 Após várias temporadas no JWRC, PWRC e SWRC, o piloto sueco Patrik Sandell anunciou hoje em Estocolmo que vai apostar em 2011 no Intercontinental Rally Challenge.

Sandell vai participar no Rally da Suécia, sendo provavelmente, o único evento em que estará presente este ano no campeonato mundial, antes de seguir rumo ao IRC. O carro a utilizar no IRC 2011, deverá ser o Skoda Fabia S2000 da JM Racing, com que irá disputar o Rally da Suécia na próxima semana.

PROGRAMA IRC 2011
* 13-15/05: Tour de Corse
* 02-04/06: Prime Yalta Rally
* 23-25/06: Geko Ypres Rally
* 14-16/07: Sata Rallye Açores
* 26-28/08: Barum Czech Rally Zlin
* 14-16/10: RACMSA Rally of Scotland
* 03-05/11: Cyprus Rally

Ricardo Nascimento

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O início de uma nova era

Quinta, 10 Fevereiro 2011 13:56

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Quando começar o Rali da Súecia (logo ao final do dia) dá-se início a uma nova era do Mundial de Ralis. Será a quarta geração de carros de rali da era moderna, com os famosos Grupo B, depois os Grupo A, a seguir os WRC 2.0 e agora novíssimos WRC 1.6.

A grande novidade são mesmo as regras técnicas, que levaram os construtores a desenvolverem novos WRC a partir de uma folha em branco, introduzindo novas tecnologias (motor de injecção directa, apenas um diferencial, novas caixas de velocidades, etc), com o argumento da redução de custos, sendo que desta forma se poderia atrair mais construtores.

De facto a aposta da FIA já resultou para já num novo construtor, a Mini, que pela mão da BMW e da Prodrive, vão entrar em alguns eventos, embora o WRC desta marca ainda nesta esteja homologado, prevendo-se até que a estreia não seja em Maio.

Parece que a VW vai anunciar o seu regresso ao WRC, a Renault fala disso também e, se as vendas mundiais de automóveis crescerem muito nos próximos anos, então poderemos vir a ter novamente 5 ou 6 construtores em 2015… numa altura em que a FIA pensa reduzir a cilindrada dos motores para 1.5 litros e apenas 3 cilindros.

Para já, parece certo que será uma dos dois pilotos da Ford ou Citroen a vencer as provas do Mundial de Ralis de 2011. Quem está melhor preparado?

Ninguém consegue responder a essa pergunta de forma exacta. Se a Ford teve a base do S2000 e o Fiesta de Block que participou nos Xgames para desenvolver alguns componentes, tendo feito a equipa mais de 11.000 Kms de testes com o novo Fiesta WRC, já a Citroen, que é de facto a única formação 100% oficial no Mundial de Ralis, demonstrou com o Xsara e com o C4 que pode vencer logo desde o primeiro rali. Para além disso, a Citroen tem Sebastien Loeb, que é sinónimo de vitórias.

Curiosamente, os responsáveis da Ford e a Citroen, dizem que só em Portugal é que as dúvidas para esta época podem ser tiradas. A ver vamos já no Rali da Suécia.

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Mini em bom ritmo

Quarta, 02 Fevereiro 2011 22:45

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miniproganov11 Numa altura em que decorre em ritmo acelerado os testes e a preparação do Mini Countryman WRC, a BMW divulgou diversos pormenores do projecto, mas ainda não referiu concretamente quais são os eventos em que estará presente em 2011.

Kris Meeke e Daniel Sordo serão os pilotos, mas o espanhol contará com um novo navegador, que será Carlos Del Barrio.

A Prodrive, num projecto paralelo, anunciou também que correr em bom ritmo o desenvolvimento do Mini, de modo a a ser usado por privados na classe S2000 do Mundial de Ralis.

A apresentação oficial de todo o projecto da Mini no WRC será feita a 13 de Abril de 2011 na Mini Paln Oxford.

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