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WRC

sordoDaniel Sordo deixou de ser prioridade para a Citroën, após a grande subida de forma por parte de Sébastien Ogier que vai passar a ocupar o lugar de segundo piloto na equipa oficial em 2011.

Quando Olivier Quesnel anunciou em Julho, a sua equipa principal para a próxima temporada, o mesmo afirmou que o lugar de Sordo não estaria em risco na Citroën mas, afinal, a situação ficou um pouco diferente.

O piloto espanhol recebeu um telefonema de Quesnel na última quinta-feira e ficou a saber deste modo que estava livre para procurar outra equipa pois, não existe orçamento na Citroën para três pilotos. No entanto, as portas não ficaram completamente fechadas para Sordo pois, o Director Desportivo da Citroën disse ter algum dinheiro disponível mas, não na totalidade, cabendo agora ao espanhol em ter de conseguir o restante para competir com o DS3 na equipa Júnior.

Sordo ainda não obteve qualquer vitória no WRC mas, tal situação também se ficou a dever muitas vezes, por ser o segundo piloto da equipa, com a função de ajudar Sébastien Loeb. O espanhol já foi contactado este ano pela Ford e a Mini ainda só tem Kris Meeke confirmado para piloto, tendo estas duas como alternativa à Citroën.

Colaboração Ricardo Nascimento

armindogaltestPoucos dias depois de ter regressado de Itália, Armindo Araújo está de novo a caminho do país transalpino para nova sessão de testes de preparação para a derradeira e decisiva prova do ano. O campeão e actual líder do Mundial de Ralis Produção estará, na próxima terça-feira, em Siena onde as condições meteorológicas estão, nesta altura, muito semelhantes às que possivelmente encontrará em Cardiff.

Para Armindo Araújo, "esta é uma excelente oportunidade para testarmos o Mitsubishi Lancer Evo X num cenário muito idêntico ao que possivelmente encontraremos em Gales. Tem chovido imenso na zona de Siena e queremos experimentar vários tipos de afinações para pisos molhados e escorregadios".

A duas semanas do momento mais importante da temporada de 2010, toda a equipa está "muito confiante e determinada em revalidar o título. O trabalho que desenvolvemos até aqui e a forma como estamos a preparar a ultima prova, faz-nos acreditar que chegaremos a Gales na máxima força", disse o piloto apoiado pela Galp, TMN, MCA, Lusitania Seguros e Mitsubishi Motors.

hanninenswrc10Tudo indica que Juho Hänninen, o mais recente campeão do IRC, vai seguir rumo ao SWRC na próxima temporada, ao volante de um Skoda Fabia S2000.

O finlandês deverá estar presente em sete ou oito eventos mas, também vai ter um mini programa no IRC pois, Hänninen estará presente pelo menos no Rallye de Monte Carlo e no Barum Rally.

Embora seja piloto oficial da Skoda e deverá certamente, trabalhar no desenvolvimento do novo motor 1600cc turbo, no que diz respeito ao seu programa no SWRC 2011, o finlandês deverá participar com um Fabia S2000 da equipa BRR Red Bull de Raimund Baumschlager.

Colaboração Ricardo Nascimento

kimi2011Steve Robertson, manager de Kimi Räikkönen, confirmou à MTV3 que o finlandês não vai regressar à Formula 1 em 2011, pondo assim um ponto final neste assunto, após meses de especulações acerca do seu futuro.

O campeão mundial 2007 de Formula 1, foi dado como hipótese na Renault para substituir Vitaly Petrov mas, no entanto, Räikkönen quer permanecer no WRC.

É provável que Kimi permaneça na Citroën pois, tem estado em negociações com a Red Bull mas, no entanto, existe o rumor da sua concorrente Monster Energy Drink, poder apoiar o finlandês para fazer equipa com Ken Block na Ford.

Steve Robertson: "Já não estamos à procura de oportunidades na Formula 1. O Kimi está neste momento direccionado para os rallyes. Temos estado em discussões com algumas equipas e mais não posso dizer."

Colaboração Ricardo Nascimento

vwregres10Segundo o motorsport-aktuell.com, a Volkswagen deverá anunciar no inicio do mês de Novembro, os seus planos desportivos para o futuro do construtor germânico, sendo quase certo, a integração no WRC em 2012.

Por não ser uma notícia oficial, a mesma fonte revelou que poderão vir negações por parte da Volkswagen mas, no entanto, torna-se muito difícil guardar alguns segredos e já é praticamente oficial que o Racing Touareg, fará o seu último Dakar em 2011.

O Volkswagen Scirocco R foi visto recentemente como carro de segurança, no último Rally da Alemanha e no Rally Legend em San Marino. Contudo, os modelos Polo e Golf, sempre foram hipótese do construtor quando hipotecaram regressar ao WRC.

O motor 1.600cc turbo de injecção directa, já está a ser desenvolvido pela Oreca, cabendo ao Skoda Fabia e ao Seat Leon (WTCC), fazer o trabalho de testes e desenvolvimento pois, estes dois veículos pertencentes ao Grupo VAG, vão ser equipados com o novo motor já em 2011.

Colaboração Ricardo Nascimento

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