faceralis

 

banner curso Prancheta-1

WRC

Pouco mais de setenta quilómetros de especiais separam Armindo Araújo e Miguel Ramalho da revalidação do título no Campeonato do Mundo de Ralis Produção. A dupla portuguesa terminou a segunda etapa do Rali de Gales na terceira posição e resta-lhe agora cumprir, com toda a segurança necessária, o derradeiro dia da prova galesa.

Depois de ter terminado a etapa de ontem no segundo posto, Armindo Araújo saiu hoje para a estrada na quarta posição. Na assistência que antecedeu a entrada em parque fechado, a equipa verificou que existia um problema no turbo do Mitsubishi Lancer Evo X e, como explica o piloto de Santo Tirso: "Não fazia sentido correr qualquer risco e deitar tudo a perder. Por isso, foi preferível penalizar por atraso e resolver a situação. O nosso objectivo para esta prova nunca passou por lutar pela vitória e como tal jogamos pelo seguro".

Numa prova bastante difícil e carregada de armadilhas, a toada defensiva permitiu à dupla campeã do mundo, ultrapassar sem grandes problemas as especiais de hoje. "Sinto-me mais confortável a andar para ganhar que controlar o andamento. Procuramos, tal como ontem, imprimir um ritmo seguro que nos permitisse continuar a ocupar uma posição que encaixe dentro do nosso único objectivo. Soubemos já nas últimas especiais que o Patrik Flodin teve problemas e as contas estão mais favoráveis", disse ainda o piloto apoiado pela Galp, TMN, MCA, Lusitania Seguros e Mitsubishi Motors.

Ainda assim, toda a equipa sabe que não existem vitórias antecipadas. Amanhã, "é preciso manter os mesmos níveis de concentração, motivação e confiança elevados. Continuaremos a rodar com todas as cautelas mas vamos tentar segurar a terceira posição pois conseguiríamos chegar ao título terminando todas as provas no pódio", concluiu o líder do PWRC.

loev2dia10galkesA luta pela vitória no segundo dia, ficou reduzida a dois pilotos pois, logo no primeiro troço da etapa, Sébastien Ogier teve uma saída de estrada e foi obrigado a desistir, podendo ainda descer de 2º para 4º nas contas do campeonato.

Sébastien Loeb perdeu a liderança no inicio da manhã mas, no entanto, conseguiu recuperar a mesma na 3ª especial do dia e manteve-se na frente até ao final da 2ª etapa. 

Petter Solberg liderou nas duas primeiras especiais mas depois, viria a perde-la para Loeb. O norueguês cometeu um pequeno erro num cruzamento onde poderia ter retomado a liderança mas, a luta pela vitória continua bem acesa entre os dois pois, são menos de 5 segundos a separa-los.

Mikko Hirvonen subiu para 3º após a saída de estrada de Ogier mas, no entanto, já tem Jari-Matti Latvala a menos de 9 segundos atrás. Se Loeb vencer e Solberg ficar em segundo, Jari-Matti Latvala necessita de terminar, pelo menos, no último lugar do pódio para poder terminar na segunda posição do campeonato.

Daniel Sordo foi ultrapassado na classificação por Latvala mas, de qualquer forma, o espanhol ainda está perto dos dois Ford, numa luta que será interessante de seguir no derradeiro dia de prova.

Henning Solberg (6º) e Matthew Wilson (7º) estão longe dos cinco primeiros mas, ambos, também não têm adversários. O norueguês tem quase 2 minutos de vantagem para o britânico e Wilson tem praticamente a mesma vantagem para Räikkonen que passou para a 8ª posição após um furo no Subaru de Ostberg.

Andreas Mikkelsen (Skoda) perdeu alguns segundos para Ketomaa mas, conseguiu segurar a liderança no SWRC, numa prova em que se inscreveu pela equipa de Martin Prokop (Ford). Por outro lado, Jari Ketomaa precisa vencer a categoria porque Xavier Pons terminou a etapa em 3º e se assim ficar no final, o título vai directamente para o espanhol.

Ott Tänak manteve-se na liderança do PWRC mas, Patrik Flodin ficou parado a dois troços do fim, ficando tudo ainda mais fácil para Armindo Araújo conseguir obter o bi-campeonato na produção, onde terminou a etapa de hoje em 3º, atrás de Martin Semerad.

LÍDERES DO RALLY:
Sébastien Loeb (SS1); Jari-Matti Latvala (SS2); Sébastien Loeb (SS3); Jari-Matti Latvala (SS4 a 6); Sébastien Loeb (SS7); Petter Solberg (SS8 e 9); Sébastien Loeb (SS10 a 16)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Sébastien Loeb (9); Jari-Matti Latvala (3); Sébastien Ogier (1); Petter Solberg (4)

Classificação 2º Dia (link)

1º Sebastien Loeb – Citroen C4 WRC 2h32m24,0s
2º Petter Solberg – Citroen C4 WRC a 4,8s
3º Mikko Hirvonen – Ford Focus WRC a 1m28,0s
4º Jari Matti Latvala – Ford Focus WRC a 1m36,0s
5º Daniel Sordo – Citroen C4 WRC a 1m52,0

Colaboração Ricardo Nascimento

loeb0gal

A derradeira prova do WRC 2010, o Rally de Gales, foi ontem para a estrada com uma pequena super especial disputada em Cardif, onde Sébastien Loeb foi o mais rápido mas, o rally a sério, só começou esta manhã com a habitual chuva, nevoeiro e lama, sendo estes os ingredientes de um verdadeiro Rally GB.

O rally britânico está ser muito disputado pois, chegaram a estar quatro pilotos envolvidos na luta pela vitória. Jari-Matti Latvala venceu o primeiro troço do dia e passou para a liderança. No entanto, o finlandês baixou para a 3ª posição no troço seguinte mas, voltou a recuperar novamente a primeira posição na 3ª especial onde se manteve quase até ao fim do dia. No último troço da etapa, Latvala furou um pneu posterior do Focus e perde 1m11s para o mais rápido, caindo de 1º para 6º da classificação geral.

Loeb tanto liderou como também andou em 3º, 4º, 2º e depois acabaria por terminar o dia na frente da prova, após o infortúnio de Jari-Matti Latvala mas, no entanto, vai ter muita pressão amanhã.
Petter Solberg nunca liderou mas, esteve sempre muito perto de o fazer pois, foi quem andou mais tempo na segunda posição, ora atrás de Latvala, ora atrás de Loeb. Solberg chegou a pensar o pior quando teve problemas na caixa de velocidades pois, antes da primeira assistência, a caixa do C4 passava várias vezes para ponto morto em pleno troço mas, mesmo assim, terminou a etapa a 1,8s de Loeb.

Sébastien Ogier venceu um troço e também é um forte candidato à vitória pois, terminou o dia a 1,8s de Solberg e a 3.2s do seu companheiro de equipa.

Mikko Hirvonen (4º) e Daniel Sordo (5º) estão uns furos abaixo daquilo que era esperado. Ambos estão envolvidos numa boa luta mas, já estão com mais de 40 segundos de distância em relação aos primeiros.

No PWRC, Armindo Araújo está a fazer uma prova muito calculista, estando a ocupar a segunda posição num rally em condições muito difíceis que serve perfeitamente para as suas ambições. Patrik Flodin liderou durante todo o dia mas, teve problemas na última especial e baixou para 3º, permitindo que Ott Tänak passasse para a frente.

Andreas Mikkelsen está deliciado com o Skoda e lidera destacadamente no SWRC, com Ketomaa na segunda posição mas, Xavier Pons (4º) está em melhores condições de obter o título, se tudo se manter assim já que Patrik Sandell ficou sem direcção assistida e perdeu muitos minutos.

LÍDERES DO RALLY:
Sébastien Loeb (SS1); Jari-Matti Latvala (SS2); Sébastien Loeb (SS3); Jari-Matti Latvala (SS4 a 6); Sébastien Loeb (SS7)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Sébastien Loeb (4); Jari-Matti Latvala (2); Sébastien Ogier (1)

Classificação 1º Dia (link)

1º Sebastien Loeb – Citroen C4 WRC 1h15m34,6s
2º Petter Solberg – Citroen C4 WRC a 1,8s
3º Sebastien Ogier – Citroen C4 WRC a 3,6s
4º Mikko Hirvonen – Ford Focus WRC a 42,2s
5º Daniel Sordo – Citroen C4 WRC a 48,9s
6º Jari Matti Latvala – Ford Focus WRC a 1m07,0s
...
20ª Armindo Araújo – Mitsubishi Lancer Evo X a 9m46,8s

Colaboração Ricardo Nascimento

armndgaArmindo Araújo e Miguel Ramalho terminaram a primeira etapa do Rali de Gales na segunda posição, após um dia onde impuseram um ritmo rápido mas muito seguro, que lhes permitiu discutir as primeiras posições do PWRC.

Na chegada a Cardiff Bay, Armindo Araújo estava obviamente satisfeito com o desenrolar da prova até esta altura. “O dia correu bem e dentro daquilo que planeamos à partida. O carro está muito equilibrado e temos passado pelas especiais num interessante ritmo. Estamos a discutir as primeiras posições imprimindo um andamento muito seguro. Apenas tivemos um furo no último troço mas nada que tivesse alterado o nosso estado de espírito”, começou por dizer o piloto tirsense.

Precisando de um sexto lugar, caso Patrik Flodin chegue à vitória, a táctica para a segunda etapa manter-se-á idêntica à de hoje. “Vamos continuar a fazer este rali com todas as cautelas necessárias para conseguirmos manter uma posição nos seis primeiros. Nesta altura somos segundos mas não está nos nossos planos tentar discutir a vitória. O nosso principal, e único, objectivo é sermos bicampeões e só pensaremos nisso. Continuamos muito confiantes e determinados”, sublinhou ainda o piloto apoiado pela Galp, TMN, MCA, Lusitania Seguros e Mitsubishi Motors.

logowales10O Rali de Gales, que se disputará nos próximos dias, vai encerrar a temporada de 2010 do Campeonato do Mundo de Ralis.

Mesmo com os dois títulos mundiais absolutos decididos, o Rali de Gales, vai ficar sempre na história dos ralis. O motivo é o fim de um reinado de 14 anos dos WRC com motor 2.0 litros turbo de quatro rodas motrizes. Trata-se de uma geração de carros que foram uma evolução dos antigos Gr.A 4x4, que durante os primeiros anos proporcionavam grande espectáculo mas que nos últimos anos (fruto do enorme desenvolvimento da electrónica) o que foram ganhando em eficácia foram perdendo em espectacularidade.

Um segundo motivo, neste caso já mais nacionalista, passa pela forte possibilidade de Armindo Araújo poder alcançar o seu segundo título no PWRC, que até já poderia ser seu caso a FIA não tivesse permitido que Flodin somasse os pontos da prova em que foi convidado.

Histórias à parte, vamos ter esperar de facto a evolução de Armindo Araújo ao longo dos quatro dias de competição, depois de o piloto Luso ter admitido à Lusa que em 2011 poderá montar um projecto no Mundial ao volante de um WRC... assim existam patrocinadores.

Também nesta prova se irá conhecer o primeiro campeão da SWRC com Xavi Pons, Jari Ketomaa e Partick Sandell a lutarem por esse título, estando separados por 9 pontos.

Site oficial do Rali de Gales

RALIS ONLINE TV