faceralis

 

posvendaclick

WRC

ogierdia2mex(POR RICARDO NASCIMENTO)

O segundo dia do Rally México prometia ser extremamente competitivo e até começou bem, mas alguns azares dos principais intervenientes a meio do dia, deu uma reviravolta e que agora dificilmente, se alterem os resultados para o último dia em situações normais, com apenas três especiais para se disputar no domingo.

A partir em sexto na estrada, Ott Tänak tinha grandes hipóteses de chegar à primeira posição, no único Toyota sobrevivente, mas logo no primeiro troço do dia e quando tinha sido o mais rápido no primeiro parcial, o turbo do Yaris WRC cedeu e os estónio foi obrigado a parar após a especial.

Dani Sordo começo o dia a tentar defender-se dos ataques de Sébastien Loeb e o francês conseguiu mesmo passar para a liderança de forma impressionante, logo na primeira especial do dia, apesar de ter condições um pouco inferiores ao espanhol em termos de ordem de partida.

Loeb liderou durante toda a manhã, mas terminou a mesma com apenas 2.9s de vantagem para Sordo. No entanto, os dois pilotos que lutavam pela primeira posição, furaram pneus no inicio da tarde, com Sordo a perder 30s e cair para terceiro, mas o líder Loeb teve mesmo de parar para trocar a roda e cair para quinto com mais de 2 minutos perdidos.

Com ordem de partida um pouco melhor do que no dia anterior, Sébastien Ogier passou Mikkelsen no primeiro troço, empatou com Meeke no final da manhã, mas no inicio da tarde beneficiou dos azares de Sordo e Loeb para subir à primeira posição e liderar o resto da tarde onde venceu vários troços e terminou o dia com 35.9s de vantagem para o segundo classificado. Foi uma prestação impressionante do campeão, mas ficou no ar como poderia ter sido a luta com Sordo e Loeb.

Kris Meeke cometeu pequenos erros que lhe custaram caro, mas o maior foi um pião numa zona estreita em que teve de regressar um pouco atrás para virar o carro no meio de muito pó, onde perdeu perto de 30 segundos. O britânico terminou o dia com uma vitória na sétima super especial disputada, mas tem Dani Sordo a 10.9s atrás na terceira posição.

Terceiro na estrada, Andreas Mikkelsen perdeu quase 1 minuto e meio para Ogier e só partia uma posição à frente do francês, perdendo muito tempo nos troços maiores com escolhas de pneus e afinações menos boas.

Thierry Neuville voltou a perder tempo após uma passagem numa ribeira, com o motor a entrar em modo de segurança e perder mais de 1 minuto parado. Mais tarde teve dois excessos que quase o atiraram para fora de estrada, no segundo dia consecutivo em que abria a estrada. O belga passou para sexto após o azar de Tänak e para o último dia, continua a ser o primeiro na estrada.

Apesar de ser segundo na estrada, Jari-Matti Latvala conseguiu entrar nos lugares pontuáveis ao passar alguns concorrentes do WRC2. Para o último dia, o finlandês vai atacar e passar facilmente Gus Greensmith que se encontra na oitava posição com cerca de 50s de vantagem para Latvala.

Esapekka Lappi e Teemu Suninen limitaram-se a manter-se na estrada no segundo dia e assim terão de continuar para tirar o máximo de conhecimento deste rally para o futuro e no caso de Suninen, ter de levar alguns pontos para a M-Sport, um vez que Daniel Barrit foi proibido pelos médicos em regressar ao rally.

Pontus Tidemand continua o seu passeio na sétima posição da classificação e na liderança do WRC2, com mais de 5 minutos de vantagem para Gus Greensmith.
Kalle Rovanperä regressou no segundo dia para acumular experiência e para alcançar alguns pontos no domingo, Jari Huttunen voltou a ter problemas no Hyundai, desta vez com uma fuga de gasolina.

VENCEDORES DE TROÇOS:
Thierry Neuville (1); Kris Meeke (5); Dani Sordo (3); Teemu Suninen (1); Sébastien Loeb (3); Ott Tänak (3); Sébastien Ogier (5); Andreas Mikkelsen (1)
LÍDERES DO RALLY:
Thierry Neuville (SS1); Kris Meeke (SS2); Dani Sordo (SS3 a 10); Sébastien Loeb (SS11 a 13); Sébastien Ogier (SS14 a 19)

PRINCIPAIS ABANDONOS:
2 Elfyn Evans / Daniel Barrit (GB) Ford Fiesta WRC (Daniel Barrit magoou-se no acidente)
8 Ott Tänak / Martin Järveoja (EE) Toyota Yaris WRC (turbo após SS11)
32 Jari Huttunen / Antti Linnaketo (FI) Hyundai i20 NG R5 (fuga de combustível após SS13)
36 Nil Solans / Miquel Ibañes (ES) Ford Fiesta R5 (avaria na SS14)

CLASSIFICAÇÃO SEGUNDO DIA

 

mexicosegundodia

dani(POR RICARDO NASCIMENTO)

O primeiro rally do ano em pisos de terra com muita gravilha escorregadia, com os troços disputados a altitudes fora do normal, onde os world rally cars perdem cerca de 100cv de potência, era evidente que os pilotos que partiriam mais atrás, iam ter vantagem e se soubessem aproveitar bem, iriam ser os pilotos mais rápidos.

Sem ter ido à Suécia, Dani Sordo soube aproveitar a sua 10ª posição na ordem de partida, ao assumir a liderança na segunda especial do dia, sendo o mais rápido em duas especiais consecutivas durante a manhã. À tarde, o espanhol não foi tão feliz na utilização dos pneus, mas manteve-se como líder até ao final do dia.

O grande regresso esporádico de Sébastien Loeb, foi o centro das atenções, sobre o que poderia fazer o francês. Com a melhor ordem de partida dos pilotos oficiais, Loeb começou o dia numa boa quarta posição mesmo a cometer algumas hesitações. Já mais à vontade com o C3 nos segundas passagens, o francês venceu duas especiais consecutivas e subiu à segunda posição a 7.2s de Sordo.

Quinto na estrada, Ott Tänak teve alguns problemas com o Toyota, mas os engenheiros conseguiram resolver a situação e o estónio teve uma interessante luta com Loeb durante todo o dia, com os dois a ficarem separados por 3.8s após Tänak ter sido o mais rápido nas três últimas especiais do dia.

Kris Meeke passou pela liderança no inicio da manhã, trocando de posição com Sordo logo a seguir, mas sempre a pressionar o espanhol. À tarde, o britânico cometeu alguns erros com alguns piões pelo meio que o fizeram baixar até à quarta posição, num dia em que foi para estrada na sétima posição e terminou a etapa a 25 segundos do líder.

Apesar de ser segundo na estrada, Sébastien Ogier fez uma boa etapa, numa boa luta com o norueguês Andreas Mikkelsen que até tinha uma ordem de partida bem melhor. O francês perdeu algum tempo com pião à tarde que o fez perder um lugar momentaneamente para Mikkelsen, mas recuperou-o logo de seguida, estando a 5.2s de Meeke e com apenas 1.5s de atraso para o norueguês que amanhã é segundo na estrada.

Thierry Neuville está a passar pela experiência de ser primeiro na estrada nestes escorregadios troços, conseguindo ser o mais rápido apenas na super especial citadina na noite anterior. Um problema com a pressão de gasolina fizeram-o perder preciosos segundos numa das muitas super especiais deste rally e depois queixou-se de um problema na direção durante a tarde, estando já a mais de 2 minutos de distância do primeiro. Amanhã, Sordo volta a ser primeiro na estrada, porque quem estava atrás de si abandonou e segundo as regras este ano, os pilotos rally2 já não são os primeiros.

Jari-Matti Latvala e Esapekka Lappi tiveram problemas de sobreaquecimento nos motores dos Toyota, com o líder da equipa a ter de usar o modo estrada nas subidas para poupar o motor. No entanto, seria o alternador a trair Latvala na ligação para as derradeiras super especiais do dia e ficar parado na estrada.

O estreante no México, Esapekka Lappi e Teemu Suninen que fazia pela segunda vez, não estavam a ter um bom rally, acabando os dois por ficarem parados com saídas de estrada na mesma especial.

Elfyn Evans tinha subido à terceira posição no segundo troço de hoje, mas no seguinte, o britânico não contou com a reação do Fiesta ao passar numa lomba em sexta velocidade, saltando descontroladamente, saindo de estrada e capotar. Ao cair com as rodas no chão, Evans continuou o troço, perdeu mais de 2 minutos, terminou a secção, mas acabaria por abandonar devido a lesões em Daniel Barrit que teve de se dirigir ao hospital.

Pontus Tidemand ficou sem adversários cedo, tendo feito uma etapa tranquila, onde foi o mais rápido em todos os troços no WRC2, terminando o dia em oitavo da geral e primeiro entre os WRC2, com mais de 3 minutos de vantagem para Gus Greensmith.
Jari Huttunen furou um pneu no inicio da manhã, fez um pião ou outro e depois ficou parado com problemas no radiador, devido a um sobreaquecimento.

Kalle Rovanperä ainda teve menos sorte, após ter sido o mais rápido no primeiro parcial entre os R5, aterrou em cima de uma grande pedra depois de um salto, destruindo o radiador e ficar parado na primeira especial do dia.

VENCEDORES DE TROÇOS:
Thierry Neuville (1); Kris Meeke (2); Dani Sordo (2); Teemu Suninen (1); Sébastien Loeb (2); Ott Tänak (3); Sébastien Ogier (1)

LÍDERES DO RALLY:
Thierry Neuville (SS1); Kris Meeke (SS2); Dani Sordo (SS3 a 10)

PRINCIPAIS ABANDONOS:
2 Elfyn Evans / Daniel Barrit (GB) Ford Fiesta WRC (Daniel Barrit magoou-se no acidente)
3 Teemu Suninen / Mikko Markkula (FI) Ford Fiesta WRC (acidente na SS7) rally 2
7 Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FI) Toyota Yaris WRC (alternador após SS8) rally2
9 Esapekka Lappi / Janne Ferm (FI) Toyota Yaris WRC (acidente na SS7) rally2
33 Kalle Rovanperä / Jonne Halttunen (FI) Skoda Fabia R5 (radiador na SS2) rally2
36 Nil Solans / Miquel Ibañes (FI) Ford Fiesta R2 (sobreaquecimento do motor na SS2) rally2

CLASSIFICAÇÃO PRIMEIRO DIA
mexicodia1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

saarlandFotos: MARC HILGER (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)
Evento: Saarland Pfalz Rallye 2018 (Alemanha)
Data: Março 2017
Site: www.ralisonline.net

 

hyunddia1suec18(POR RICARDO NASCIMENTO)

Após a habitual super especial disputada ontem em Karlstad, o rally a sério começou hoje nas estradas suecas completamente cobertas de neve. Essa mesma neve caiu em abundância durante a noite e alguma durante a manhã, tornando-se difícil para os os primeiros na estrada, gerando alguma polémica e alguma insatisfação por parte de alguns pilotos.

A questão dos pneus mais estreitos utilizados pelos concorrentes históricos, também continua a ser um problema na Suécia que se repete todos os anos, criando sulcos muito fundos e muito estreitos, para as segundas passagens dos pilotos WRC.

Ao ser quinto na estrada, Thierry Neuville conseguiu melhores condições para passar para a liderança na segunda especial do dia, após vencer a mesma. Neuville reconheceu ter alguma vantagem com a sua posição de partida, mas os que vinham mais atrás ainda tiveram melhores condições, tanto que o belga não conseguiu amealhar uma boa vantagem, apesar de uma excelente prestação.

Andreas Mikkelsen foi oitavo na estrada, também venceu uma especial e manteve-se na segunda posição desde o sexto troço. O norueguês terminou o dia a 4.9s de Neuville e amanhã espera-se grande luta entre os dois pilotos da Hyundai, num território que é quase em sua casa.

O primeiro rally 2018 de Hayden Paddon está a correr de forma positiva. Ao ser décimo primeiro na estrada, o neozelandês tirou partido das segundas passagens e de não sofrer com os rasgos deixados pelos clássicos, para vencer duas especiais e chegar à terceira posição no último troço do dia, a 7.2s da liderança.

Igualmente com uma boa posição na estrada, Craig Breen também venceu duas especiais à tarde, subiu gradualmente na classificação e até ocupou a terceira posição, mas acabaria por perder esse lugar para Paddon por 0,5s no último troço do dia.

Apesar de algumas dificuldades ao volante do Citroën, Mads Østberg também tinha uma excelente posição de partida, passando pela segunda e terceira posição no inicio do dia, mas não tão bem à tarde. Mesmo assim, o norueguês terminou o dia em quinto a 13.2s de Neuville.

Pela segunda vez ao volante do Fiesta WRC, Teemu Suninen acabou por ser o melhor piloto da M-Sport, melhorando à tarde e subiu até sexto, mas o finlandês admitiu que ainda precisa de muitos quilómetros para evoluir.

Esapekka Lappi também aproveitou o facto de ser sétimo na estrada para fazer bons tempos e chegar à segunda posição no inicio da tarde, mas logo em seguida, o finlandês foi contra um banco de neve, bloqueando o filtro de ar com neve, perdeu potencia no Toyota e uma queda para sétimo.

Terceiro na estrada, Jari-Matti Latvala perdeu 17s para Neuville durante a manhã, mas à tarde o finlandês perdeu mais tempo com os rasgos deixados pelos clássicos, estando já a mais de 1 minuto do líder e com poucas hipóteses de chegar à vitória.

Ott Tänak foi o primeiro líder ao vencer a super especial e o primeiro troço de hoje que não esteve tão penalizador, mas o estónio ainda sofreu mais do que o seu colega de equipa por ser segundo na estrada, estando já a 1m29s do líder, na nona posição.

Kris Meeke foi demasiado cauteloso na primeira especial do dia, mas depois também não se sentia à vontade para atacar nas condições que se encontravam as estradas, especialmente à tarde depois da passagem dos históricos, sendo décimo da classificação ao longo de todo o dia.

Elfyn Evans nunca se mostrou muito à vontade na Suécia e depois acabou por furar um pneu numa pedra e mais tarde, um pião a alta velocidade. O britânico está fora dos lugares pontuáveis, já muito afastado dos primeiros lugares.

Sébastien Ogier deixou o motor calar-se no arranque da segunda especial do dia e também pagou caro por ser o líder do campeonato, com este primeiro dia para o francês a ser um desastre, justificando-se com as difíceis condições que encontrou durante todo o dia, especialmente à tarde após os históricos.

Após uma excelente prestação no Arctic Rally, Takamoto Katsuta está a impressionar pela positiva no WRC2, ao liderar desde o inicio da manhã, sempre na décima terceira posição e ter sido o mais rápido entre os R5 por quatro vezes.

Afastado da competição desde há vários meses, Pontus Tidemand começou o rally menos bem, mas recuperou rapidamente, sendo o mais rápido em três especiais e subiu à segunda posição a 4 segundos do japonês.

Ole Christian Veiby secundou Katsuta desde o inicio, mas acabou por perder a segunda posição para Tidemand. No entanto, o norueguês terminou o dia a 7.2s do japonês e a 3.2s do sueco.

No primeiro rally com o Hyundai, Jari Huttunen também foi melhorando ao final do dia e também ele está em boa posição de atacar a liderança no WRC2, ao terminar na quarta posição a 5.2s de Veiby.

Dennis Rådström começou por dominar o WRC2 e o JWRC, mas o outro sueco Emil Bergkvist, passou para primeiro no final do dia, após grande luta entre os dois.

VENCEDORES DE TROÇOS:
Ott Tänak (2); Thierry Neuville (1); Andreas Mikkelsen (1); Hayden Paddon (2); Craig Breen (2)

LÍDERES DO RALLY:
Ott Tänak (SS1 a 2); Thierry Neuville (SS3 a 8)

PRINCIPAIS ABANDONOS:
81 Jarkko Nikara / Sayaka Adachi (FI) Ford Fiesta R5 (radiador após SS2) rally2

CLASSIFICAÇÃO PRIMEIRO DIA
sueciadia118

ogiervence(POR RICARDO NASCIMENTO)

Com mais gelo do que o esperado na zona do Turini, após as informações dos batedores, as escolhas de pneus acabaram por não ser as mais acertadas por parte de alguns pilotos e a Power Stage esteve completamente seca com alguma terra solta.

Começando a derradeira etapa com uma boa vantagem, Sébastien Ogier venceu a primeira especial do dia e na seguinte, quase que bateu no final do troço devido ao fumo de um sinalizador que tirou a visibilidade ao francês. Ogier não teve os melhores pneus para a Power Stage, mas ainda obteve 1 ponto extra, obtendo assim a sua sexta vitória em Monte Carlo, a quinta consecutiva a contar para o WRC.

Na estreia com o Toyota, Ott Tänak fez um bom rally. Após a primeira especial do dia, o estónio ficou sem qualquer hipótese de alcançar Ogier, preferindo fazer os derradeiros troços com calma para manter a segunda posição.

Jari-Matti Latvala também fez o mesmo, confortavelmente na terceira posição, o que acabou por ser um excelente resultado para a Toyota, ao finalizar o primeiro rally do ano a partilhar os mesmos pontos da M-Sport.

Esapekka Lappi começou bem o dia ao defender-se de Kris Meeke, mas o finlandês teve duas saídas de estrada nas duas últimas especiais, perdendo a quarta posição no final e baixar para sétimo, depois de um bom rally durante todo o fim de semana.

Kris Meeke poupou os pneus durante a manhã e acabou mesmo por vencer a Power Stage nas boas condições de piso seco, favorável ao Citroën. Com o erro de Lappi, o britânico subiu à quarta posição e ainda ficou com os mesmos pontos de Latvala.

Elfyn Evans foi o segundo piloto mais rápido do dia, apesar de não ter escolhido os melhores pneus para a derradeiro etapa. O galês perdeu tempo para Thierry Neuville que venceu mais duas especiais e o belga acabou mesmo para ultrapassar Evans na Power Stage, batendo-o por apenas 1 segundo e terminaou em quinto.

Bryan Bouffier teve uma saída de estrada no gelo, mas conseguiu regressar sem problemas no carro e terminar em oitavo, com quase 3 minutos de vantagem para Craig Breen.

Andreas Mikkelsen guardou-se para a Power Stage, conseguindo apenas 3 pontos, mas o suficiente para sair de Mante Carlo em nono no inicio do campeonato.

Jan Kopecký limitou-se a levar o Fabia R5 até o final e obteve uma vitória esmagadora no WRC2, com Eddie Sciessere em segundo e Teemu Suninen em terceiro. Guillaume de Mevius acabaria por ser penalizado em 19 minutos porque utilizou uma bateria mais leve do que a do regulamento técnico.

Com mais de 5 minutos de desvantagem para Jan Kopecký, o jovem finlandês Kalle Rovanperä, acabou por fazer uma excelente estreia num rally tão difícil como o Monte Carlo, ao terminar em segundo entre os RC2 na décima primeira posição.

Yoann Bonato manteve-se como líder nas duas rodas motrizes até ao final, mas Enrico Brazzoli foi o vencedor no WRC3.

VENCEDORES DE TROÇOS:
Sébastien Ogier (4); Ott Tänak (4); Elfyn Evans (2); Thierry Neuville (5); Andreas Mikkelsen (1); Kris Meeke (1)

LÍDERES DO RALLY:
Sébastien Ogier (SS1 a 17)

POWER STAGE:
1º Kris Meeke; 2º Thierry Neuville; 3º Andreas Mikkelsen; 4º Jari-Matti Latvala; 5º Sébastien Ogier

CLASSIFICAÇÃO FINAL

  1. Ogier / Ingrassia (Ford Fiesta WRC) 4:18:55.5
  2. Tänak / Jarveoja (Toyota Yaris WRC) + 58.3
  3. Latvala / Anttila (Toyota Yaris WRC) + 1:52.0
  4. Meeke / Nagle (Citroën C3 WRC) + 4:43.1
  5. Neuville/Gilsoul (Hyundai i20 WRC) + 4:53.8
  6. Evans/Barritt (Ford Fiesta WRC) + 4:54.8
  7. Lappi/Ferm (Toyota Yaris WRC) + 4:57.5
  8. Bouffier/Panseri (Ford Fiesta WRC) + 7:39.5
  9. Breen / Martin (Citroën C3 WRC) + 9:06.7
  10. Kopecky/Dresler (Skoda Fabia R5) + 16:43.0

 

PRINCIPAIS ABANDONOS:
6 Dani Sordo / Carlos Del Barrio (ES) Hyundai i20 Coupe WRC (acidente na SS9)
33 Eric Camilli / Benjamin Veillas (FR) Ford Fiesta R5 (avaria na SS11)
34 Kevin Abbring / Pieter Tsjoen (NL/BE) Ford Fiesta R5 (radiador/motor após SS9)
71 Ole Christian Veiby / Stig Skjaermoen (NO) Skoda Fabia R5 (acidente na SS11)
74 Quentin Giordano / Vincent Landais (FR) Skoda Fabia R5 (acidente na SS9)
75 Mathieu Arzeno / Romain Roche (FR) Skoda Fabia R5 (avaria após SS3/ acidente na SS9)
76 Stéphane Sarrazin / Jacques Renucci (FR) Hyundai i20 NG R5 (acidente na SS7)
25 Andrea Nucita / Marco Vozzo (IT) Fiat 124 Abarth Rally (elétrico na SS11)
63 Jean-Baptiste Franceschi / Romain Courbon (FR) Ford Fiesta R2T (avaria na SS11)

PONTUAÇÃO WRC
1º Sébastien Ogier (26); 2º Ott Tänak (18); 3º Jari-Matti Latvala e Kris Meeke (17); 5º Thierry Neuville (14); 6º Elfyn Evans (8); 7º Esapekka Lappi (6); 8º Bryan Bouffier (4); 9º Andreas Mikkelsen (3); 10º Craig Breen (2); 11º Jan Kopecký (1)

PONTUAÇÃO WRC2
1º Jan Kopecký (25); 2º Eddie Sciessere (18); 3º Teemu Suninen (15); 4º Guillaume de Mevius (12)

PONTUAÇÃO WRC3
1º Enrico Brazzoli (25); 2º Amaury Molle (18); 3º Taisko Lario (15)

PONTUAÇÃO EQUIPAS
1º M-Sport Ford WRT e Toyota Gazoo Racing WRT (33); 3º Citroën Total Abu Dhabi WRT (18) ; 4º Hyundai Shell Mobis WRT (16)