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WRC

kimi2011Steve Robertson, manager de Kimi Räikkönen, confirmou à MTV3 que o finlandês não vai regressar à Formula 1 em 2011, pondo assim um ponto final neste assunto, após meses de especulações acerca do seu futuro.

O campeão mundial 2007 de Formula 1, foi dado como hipótese na Renault para substituir Vitaly Petrov mas, no entanto, Räikkönen quer permanecer no WRC.

É provável que Kimi permaneça na Citroën pois, tem estado em negociações com a Red Bull mas, no entanto, existe o rumor da sua concorrente Monster Energy Drink, poder apoiar o finlandês para fazer equipa com Ken Block na Ford.

Steve Robertson: "Já não estamos à procura de oportunidades na Formula 1. O Kimi está neste momento direccionado para os rallyes. Temos estado em discussões com algumas equipas e mais não posso dizer."

Colaboração Ricardo Nascimento

hanninenswrc10Tudo indica que Juho Hänninen, o mais recente campeão do IRC, vai seguir rumo ao SWRC na próxima temporada, ao volante de um Skoda Fabia S2000.

O finlandês deverá estar presente em sete ou oito eventos mas, também vai ter um mini programa no IRC pois, Hänninen estará presente pelo menos no Rallye de Monte Carlo e no Barum Rally.

Embora seja piloto oficial da Skoda e deverá certamente, trabalhar no desenvolvimento do novo motor 1600cc turbo, no que diz respeito ao seu programa no SWRC 2011, o finlandês deverá participar com um Fabia S2000 da equipa BRR Red Bull de Raimund Baumschlager.

Colaboração Ricardo Nascimento

vwregres10Segundo o motorsport-aktuell.com, a Volkswagen deverá anunciar no inicio do mês de Novembro, os seus planos desportivos para o futuro do construtor germânico, sendo quase certo, a integração no WRC em 2012.

Por não ser uma notícia oficial, a mesma fonte revelou que poderão vir negações por parte da Volkswagen mas, no entanto, torna-se muito difícil guardar alguns segredos e já é praticamente oficial que o Racing Touareg, fará o seu último Dakar em 2011.

O Volkswagen Scirocco R foi visto recentemente como carro de segurança, no último Rally da Alemanha e no Rally Legend em San Marino. Contudo, os modelos Polo e Golf, sempre foram hipótese do construtor quando hipotecaram regressar ao WRC.

O motor 1.600cc turbo de injecção directa, já está a ser desenvolvido pela Oreca, cabendo ao Skoda Fabia e ao Seat Leon (WTCC), fazer o trabalho de testes e desenvolvimento pois, estes dois veículos pertencentes ao Grupo VAG, vão ser equipados com o novo motor já em 2011.

Colaboração Ricardo Nascimento

leb3diespa10Como previsto, pouco ou nada mudou nos lugares pontuáveis na penúltima ronda do mundial 2010, o Rali de Espanha, estando apenas como foco de interesse, quem iria obter o título jwrc.

Sébastien Loeb não venceu nenhum troço no derradeiro dia mas, também apenas necessitou de controlar a boa vantagem que tinha sobre o segundo classificado, para obter a sétima vitória da temporada.

Petter Solberg não conseguiu a vitória que tanto ambicionava mas, no entanto, segurou a segunda posição no rally pois, Daniel Sordo voltou a atacar muito forte, sendo mesmo o piloto mais rápido do dia mas, acabou por ficar a 5,8s do norueguês.

Jari-Matti Latvala (4º) e Mikko Hirvonen (5º), limitaram-se a levar os dois Ford oficiais até ao final em mais uma prova de asfalto, onde continuam a não ter argumentos para derrotar os carros franceses neste tipo de piso.

Matthew Wilson voltou a ser o mais rápido dos outros, ao terminar em 6º na frente de Al-Qassimi que acabou por passar à frente de Henning Solberg mas, com uma diferença final de apenas 5,5s.

Ken Block conseguiu finalmente obter os primeiros pontos no wrc e Sébastien Ogier conseguiu entrar no "top 10", num rally que acabou por ser desastroso para a Citroën Júnior.

Hans Weijs Jr. conseguiu passar para a liderança do jwrc, após Lemes ter furado no primeiro troço do dia mas, o holandês perdeu mais de 12 minutos na penúltima especial e viu o sonho de se tornar campeão ir por água abaixo pois, o terceiro lugar final não servia para bater os sete pontos que tinha de desvantagem para o seu adversário alemão.

Aaron Burkart regressou no último dia com o sistema super-rally e classificou-se na quarta posição, conseguindo ser o último campeão no jwrc que tanto ambicionava pois, esta competição termina este ano.

LÍDERES DO RALLY:
Sébastien Loeb (SS1 a 16)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Sébastien Loeb (7); Petter Solberg (4); Sébastien Ogier (1); Daniel Sordo (4)

CLASSIFICAÇÃO 1ºDIA (link)
1º Sebastien Loeb – Citroen C4 WRC 3h32m59,7s
2º Petter Solberg – Citroen C4 WRC a 35,3s
3º Daniel Sordo – Citroen C4 WRC a 41,1s
4º Jari Matti Latvala – Ford Focus WRC a 1m19,5s
5º Mikko Hirvonen – Ford Focus WRC a 6m32,9s
6º Mathew Wilson – Ford Focus WRC a 8m17,6s
8º K, Al Qassimi – Ford Focus WRC a 13m05,7s
8º Henning Solberg – Ford Fiesta S2000 a 13m11,2s
9º Ken Block – Ford Focus WRC a 16m01,2s
10º Sebastien Ogier – Citroem C4 WRC a 17m41,1s

PILOTO DO RALI
Sebastien Loeb
MOMENTO DO RALI
Dominio total de Lobe na 2ª etapa
MENOS DO RALI
Ausência de luta pela vitória

CLASSIFICAÇÃO MUNDIAL DE PILOTOS
1º Sébastien Loeb (251)
2º Sébastien Ogier (167)
3º Jari-Matti Latvala (156)
4º Petter Solberg (151)
5º Daniel Sordo (140)
6º Mikko Hirvonen (114)
...
24º Armindo Araújo (1)

CLASSIFICAÇÃO JWRC
1º Aaron Burkart (80)
2º Hans Weijs Jr. (76)
3º Todor Slavov (59)
4º Karl Kruuda (51)
5º Kevin Abbring Jr. (46)
6º Yeray Lemes (45)

Colaboração Ricardo Nascimento

loev2espaCom o segundo dia de prova a ser disputado totalmente em asfalto, os Citroën voltaram a superiorizar-se aos Ford, podendo estar praticamente tudo decidido para a derradeira etapa, no que diz respeito na luta pela vitória.

Sébastien Loeb venceu os troço matinais e ficou sem adversários na luta pela vitória pois, Ogier despistou-se no segundo troço do dia e perdeu mais de 10 minutos, terminando o dia apenas na 14ª posição.

Petter Solberg passou Latvala no primeiro troço do dia e depois aproveitou o erro de Ogier para se colocar na segunda posição mas, no entanto, já se encontra a 44,4s de Loeb.

Jari-Matti Latvala perdeu preciosos segundos esta manhã, devido a uma péssima afinação da suspensão no Ford Focus. Na parte da tarde, o finlandês melhorou os seus tempos mas, não evitou que Daniel Sordo o ultrapassasse na classificação pois, o espanhol foi um dos pilotos mais fortes na etapa ao subir de 6º para 3º da geral.

Mikko Hirvonen perdeu mais de 4 minutos com um tubo do turbo que se soltou e ainda penalizou mais 30 segundos com o sucedido, deixando que Matthew Wilson ficasse muito perto do finlandês.

Henning Solberg subiu para 8º da geral com o Fiesta e S2000 e Ken Block já se encontra nos lugares pontuáveis, atrás de Frygies Turán mas, Federico Villagra, abandonou hoje com problemas de sobreaquecimento no Focus.

Lemes continua a liderar no jwrc mas, Hans Weijs Jr. já está mais perto do piloto das Canárias pois, o holandês está à procura da vitória para obter o título. Burkart foi obrigado a abandonar quando perdeu uma roda à entrada de uma curva e saiu de estrada.

LÍDERES DO RALLY:
Sébastien Loeb (SS1 a 12)
VENCEDORES DE TROÇOS:
Sébastien Loeb (7); Petter Solberg (3); Sébastien Ogier (1); Daniel Sordo (1)

CLASSIFICAÇÃO 1ºDIA (link)
1º Sebastien Loeb – Citroen C4 WRC 2h40m01,9s
2º Petter Solberg – Citroen C4 WRC a 44,4s
3º Daniel Sordo – Citroen C4 WRC a 1m01,3s
4º Jari Matti Latvala – Ford Focus WRC a 1m11,4s
5º Mikko Hirvonen – Ford Focus WRC a 6m12,5s
6º Mathew Wilson – Ford Focus WRC a 6m28,3s
7º F. Turan – Peugeot 307 WRC a 7m48,6s
8º Henning Solberg – Ford Fiesta S2000 a 9m50,3s
9º K, Al Qassimi – Ford Focus WRC a 9m54,3s
10º Ken Block – Ford Focus WRC a 13m20,9s

Colaboração Ricardo Nascimento

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