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WRC

foto3dia18A FIA divulgou o calendário do Mundial de Ralis de 2019, que contém 14 provas, mais uma que em 2018, e que regista a entrada de Chile, em Maio.

O Rali de Portugal será disputado em 2019 no início do mês de junho, sendo a 7ª rpova do Mundial de Ralis, logo a seguir à grande novidade da temporada do próximo ano, que é a entrada do Rali do Chile, que se realizará em maio.

De resto o calendário não terá grandes novidades em 2019, embora passe a ter mais uma prova do que em 2018, sendo que o Rali do japão ainda não será em 2019 que regressa ao WRC.

01 - Rali de Monte Carlo - 27 de janeiro
02 - Rali da Suécia - 17 de fevereiro
03 - Rali do México - 10 de Março
04 - Rali de França - 31 de Março
05 - Rali da Argentina - 28 de Abril
06 - Rali do Chile - 12 de Maio
07 - Rali de Portugal - 2 de junho
08 - Rali de Itália - 16 de Junho
09 - Rali da Finlândia - 4 de agosto
10 - Rali da Alemanha - 25 de agosto
11 - Rali da Turquia - 15 de setembro
12 - Rali de Gales - 6 outubro
13 - Rali de Espanha - 27 de outubro
14 - Rali da Austrália - 17 de novembro

loebPalavras de Sebastien Loeb após a vitória no Rali da Catalunha:

"Foi uma disputa intensa mesmo até ao final. Quando vi no ecrã da última Especial que tinha vencido, foi uma sensação realmente incrível! Foi muito bom ter conseguido andar no ritmo certo depois de todos estes anos, pois todos os outros pilotos não estiveram 'parados' enquanto eu estive fora, e andaram mesmo a fundo durante todo o rali.

Não podia dar-me ao luxo de ser lento em terra, na sexta-feira, ou no asfalto, no sábado. Fomos rápidos esta manhã depois de termos feito a escolha certa de pneus, e depois aguentámo-nos bem, apesar de um ligeiro erro na penúltima Especial. Agora, dada a forma como o rali de evoluiu, estou tentado a dizer que terá sido, talvez, a minha maior vitória, e que estou extremamente satisfeito por garantir um resultado que é altamente merecido por toda a equipa".

peugeotA chegada de 4 novos nomes à Peugeot Rally Cup Ibérica 2018, incluindo uma equipa oriunda da América do Sul e um Campeão de ralis espanhol, dá à copa ibérica de ralis um cunho ainda mais mundialista. Considerando estes rookies, serão 17 os competitivos Peugeot 208 R2 que irão, por um lado, lutar pelos lugares de topo nesta 5ª prova do calendário da copa ibérica, e por outro alcançar posições que tornem mais confortável o seu assalto ao título de 2018. Assegurado está o calor das lutas entre o pelotão desta iniciativa conjunta da Peugeot Portugal e Peugeot Espanha, nesta 2ª participação numa ronda do WRC.

Oriol Gómez, Luciano Bonomi, Abel Torrelles e Miguel Labarias são os novos nomes que se associaram à Peugeot Rally Cup Ibérica 2018 neste Rally RACC – Catalunya Costa Daurada, 5ª prova do ano e 2ª do calendário do Mundial de Ralis desta iniciativa da Peugeot Portugal e da Peugeot Espanha, contando com as parcerias da Pirelli e da Total e com a organização e o apoio técnico e logístico da Sports & You.

Piloto catalão de referência da década de 90, Oriol Gómez regressa aos ralis com a Peugeot Rally Cup Ibérica 2018, no mesmo ano em que festejou os 50 anos (nasceu a 1 de julho de 1968), tendo construído uma carreira de sucesso em 14 deles. De 1990 a 1993 disputou diferentes copas Peugeot no seu país, sagrando-se Campeão de Espanha de Ralis de Asfalto em 1994 e Vice-Campeão no ano seguinte. Em 1997 e 1998 foi piloto oficial no WRC, tendo terminado a carreira em Espanha, em 2004. A exceção seria o Rali da Argentina de 2006 e um rali disputado na região da Galiza, em 2017. Regressa agora na prova máxima do WRC no seu país aos comandos de um Peugeot 208 R2 e candidatando-se aos melhores lugares nesta 5ª jornada da copa ibérica de ralis. Axel Coronado será o seu navegador.

Da Argentina chega Luciano Bonomi (32 anos), o primeiro concorrente sul-americano da Peugeot Rally Cup Ibérica 2018, que se junta a um grupo composto, na sua maioria, por portugueses e espanhóis, mais dois britânicos. Salvo o ano de 2015, em que disputou o Campeonato de Espanha de Ralis em Terra (foi 7º), a carreira de Bonomi cinge-se ao seu país natal Laureano Grigera será aqui o seu co-piloto.

Já Abel Torrelles e Miguel Labarias são dois espanhóis, de 27 e 38 anos, respetivamente, e ambos com uma carreira de apenas 2 anos nos ralis. Tendo como melhor resultado um 6º lugar, posição alcançada aos comandos de um 208 R2 num rali de 2017, Torreles terá Xavier Carulla como navegador nesta nova aventura por terras da Catalunha. Já Labarias será navegado por Cristian Muñoz, com quem já este ano alcançou um 4º lugar num rali em asfalto daquela região, também no carro da marca do Leão.

EQUILÍBRIO PONTUAL É ESPELHO DAS MÚLTIPLAS BATALHAS

São nomes que se juntam ao habitual lote de pilotos que disputam os 3 troféus de 2018 – Absoluto, Junior Cup e Ladies Cup – num conjunto uniforme e que se tem mostrado muito competitivo, como o demonstram os 4 vencedores diferentes em outras tantas provas já realizadas: Josep Bassas (Portugal), Pedro Antunes (Castelo Branco), Victor Senta (Ferrol) e Jan Solans Baldo (Princesa de Asturias). Há mesmo um equilíbrio pontual que, numa situação limite e quando estão ainda muitos pontos por atribuir (cada vitória vale 25, um 2º lugar 20 e um 3º 17) faz com que a grande maioria dos atuais classificados possa ainda sonhar com o título.

Neste momento, a vantagem na Peugeot Rally Cup Ibérica 2018 continua a pender para o espanhol Roberto Blach Nuñez, que tem sido muito regular, mesmo sem ter vencido qualquer rali, e soma 58 pontos. Tem 17 sobre Diogo Gago, que está em ascensão (foi 2º nas duas últimas provas) e 21 sobre Josep Bassas. Seguem-se, separados por apenas 5 pontos, nada menos do que 8 pilotos: José Maria Reyes soma 29 pontos, mais 1 do que Hugo Lopes (28) e mais 3 do que Pedro Antunes e Victor Senra (ambos com 26). Estes têm, por sua vez, 1 magro ponto sobre Jan Solans Baldo e Álvaro Perez (25), num top 10 que se fecha com Daniel Pereira Nunes e Ricardo Sousa (24). Acrescente-se que Nuñez também é líder da Junior Cup e a britânica Nabila Tejpar da Ladies Cup.

gales18tiFotos: TIAGO FONSECA (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)
Evento: RALI DE GALES 2018
Data: OUTUBRO 2018
Site: www.ralisonline.net

 

porscheO Porsche Cayman GT4 Clubsport vai estrear-se nos ralis já no próximo Rali da Alemanha, que se irá realizar entre os dias 16 e 19 de agosto.

Para a Porsche, a entrada de um concept na categoria FIA R-GT, base-ado no automóvel de competição GT, é um duro teste sob condições reais. Futuramente, será decidido se este concept se transformará num veículo de rali para clientes.

Ao volante estará o piloto francês da Porsche, Romain Dumas, considerado um dos mais com-pletos no panorama do desporto motorizado. Nos últimos 12 anos, o vencedor em Le Mans par-ticipou em ralis por todo o mundo com a sua própria equipa. Dumas venceu também, por quatro vezes, a lendária subida de Pikes Peak, sendo ainda detentor do tempo mais rápido. Os pilotos de fábrica, Richard Lietz (austríaco) e Timo Bernhard (alemão) são também pilotos de rali sazo-nais e estão envolvidos no programa de testes com o concept Cayman GT4 Clubsport.

O Porsche Cayman GT4 Clubsport, que representa o nível clubsport pelo mundo desde a época 2016, é alimentado por um motor boxer com seis cilindros, 3,8 litros de capacidade e 283 kW (385 cv). O motor em posição central entrega a potência às rodas traseiras. Apresenta a caixa de velocidades de dupla embraiagem da Porsche (PDK) com patilhas no volante.

Para os ralis, foi instalada uma proteção inferior completa. Foram também incluídos elementos com espuma para absorção da energia, tal como usado nos automóveis do WRC.

“Estamos a olhar em diante para vermos como o mundo dos ralis responde ao nosso concept FIA R-GT”, afirmou Dr. Frank-Steffen Walliser, Vice-Presidente do departamento Motorsport e automóveis GT. “Gostaria de convidar todos os pilotos e equipas interessados a visitar o parque
de assistência e observar o nosso concept car. Com base na resposta e interesse dos potenciais clientes, vamos depois decidir, no final do ano, se avançamos para o desenvolvimento, a médio-prazo, de um automóvel de competição com especificações de rali baseado num futuro modelo Porsche.”

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