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WRC

foto3dia18A FIA divulgou o calendário do Mundial de Ralis de 2019, que contém 14 provas, mais uma que em 2018, e que regista a entrada de Chile, em Maio.

O Rali de Portugal será disputado em 2019 no início do mês de junho, sendo a 7ª rpova do Mundial de Ralis, logo a seguir à grande novidade da temporada do próximo ano, que é a entrada do Rali do Chile, que se realizará em maio.

De resto o calendário não terá grandes novidades em 2019, embora passe a ter mais uma prova do que em 2018, sendo que o Rali do japão ainda não será em 2019 que regressa ao WRC.

01 - Rali de Monte Carlo - 27 de janeiro
02 - Rali da Suécia - 17 de fevereiro
03 - Rali do México - 10 de Março
04 - Rali de França - 31 de Março
05 - Rali da Argentina - 28 de Abril
06 - Rali do Chile - 12 de Maio
07 - Rali de Portugal - 2 de junho
08 - Rali de Itália - 16 de Junho
09 - Rali da Finlândia - 4 de agosto
10 - Rali da Alemanha - 25 de agosto
11 - Rali da Turquia - 15 de setembro
12 - Rali de Gales - 6 outubro
13 - Rali de Espanha - 27 de outubro
14 - Rali da Austrália - 17 de novembro

gales18tiFotos: TIAGO FONSECA (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)
Evento: RALI DE GALES 2018
Data: OUTUBRO 2018
Site: www.ralisonline.net

 

porscheO Porsche Cayman GT4 Clubsport vai estrear-se nos ralis já no próximo Rali da Alemanha, que se irá realizar entre os dias 16 e 19 de agosto.

Para a Porsche, a entrada de um concept na categoria FIA R-GT, base-ado no automóvel de competição GT, é um duro teste sob condições reais. Futuramente, será decidido se este concept se transformará num veículo de rali para clientes.

Ao volante estará o piloto francês da Porsche, Romain Dumas, considerado um dos mais com-pletos no panorama do desporto motorizado. Nos últimos 12 anos, o vencedor em Le Mans par-ticipou em ralis por todo o mundo com a sua própria equipa. Dumas venceu também, por quatro vezes, a lendária subida de Pikes Peak, sendo ainda detentor do tempo mais rápido. Os pilotos de fábrica, Richard Lietz (austríaco) e Timo Bernhard (alemão) são também pilotos de rali sazo-nais e estão envolvidos no programa de testes com o concept Cayman GT4 Clubsport.

O Porsche Cayman GT4 Clubsport, que representa o nível clubsport pelo mundo desde a época 2016, é alimentado por um motor boxer com seis cilindros, 3,8 litros de capacidade e 283 kW (385 cv). O motor em posição central entrega a potência às rodas traseiras. Apresenta a caixa de velocidades de dupla embraiagem da Porsche (PDK) com patilhas no volante.

Para os ralis, foi instalada uma proteção inferior completa. Foram também incluídos elementos com espuma para absorção da energia, tal como usado nos automóveis do WRC.

“Estamos a olhar em diante para vermos como o mundo dos ralis responde ao nosso concept FIA R-GT”, afirmou Dr. Frank-Steffen Walliser, Vice-Presidente do departamento Motorsport e automóveis GT. “Gostaria de convidar todos os pilotos e equipas interessados a visitar o parque
de assistência e observar o nosso concept car. Com base na resposta e interesse dos potenciais clientes, vamos depois decidir, no final do ano, se avançamos para o desenvolvimento, a médio-prazo, de um automóvel de competição com especificações de rali baseado num futuro modelo Porsche.”

fotosjrp18Fotos: José Santos (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)
Evento: RALI DE PORTUGAL 18
Data: maio 2018
Site: www.ralisonline.net

 

fotosruirp18Fotos: Rui Fonseca (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)
Evento: RALI DE PORTUGAL 18
Data: maio 2018
Site: www.ralisonline.net