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calisto10A Calisto Corse Equipe está de regresso aos ralis e fez hoje a apresentação oficial do seu projecto para as duas provas que faltam realizar do Campeonato de Portugal de Ralis de 2010.

O piloto será Vitor Calisto, que regressa dois anos após a sua última prova, tendo a seu lado Joaquim Batalha, que se irá estrear nas funções de navegador, sendo também ele o responsável técnico da equipa.

A equipa vai fazer regressar à estrada o Citroen Xsara VTS de Gr.N, agora um pouco mais evoluído em termos de caixa de velocidades e de electrónica, sendo preparado e assistido pela Inside Motor.

Com objectivos desportivos realistas, que passam por terminar tentando o melhor resultado possível, Vítor Calisto na apresentação da equipa e do projecto deixou ainda a ideia de que em 2011 poderá regressar com outro projecto.

Ver fotos da apresentação AQUI.

 

motorshow1Terminou na passada 3ª feira a 8ª edição do Motorshow Porto, este ano com a presença do Campeão do Mundo de Ralis de 1994, Didier Auriol, que representou aqui as cores da Glassdrive e Halcon Viagens.
Em comunicado, a organização deste iniciativa fez um balanço positivo, mais não seja porque o público aderiu em força e voltou a assistir-se a nova enchente nos pavilhões da Exponor.

Depois de na final de Domingo ter sido Vítor Pascoal a dominar, deixando Didier Auriol e Filipe Traila na 2ª e 3ª posição respectivamente, o dia reservado para a Super Final previa-se emocionante com a chegada de um bom lote de pilotos, também com argumentos para lutar pela vitória.

Foi, aliás, o que provou Ricardo Teodósio que, depois de nas duas mangas de apuramento não ter passado da 8ª posição, surpreendeu na Super Final e repetiu a conquista do Troféu Piloto Motorshow já alcançada em 2007.

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A 0,3s ficou o actual Vice-Campeão de Portugal de Ralis Vítor Pascoal ao volante do Peugeot 207 S2000, deixando Didier Auriol na 3ª posição a uns escassos 0,03s, ele que, tinha conseguido no decorrer da 2ª manga o melhor tempo da pista, 1.07,904m.

Joaquim Santos, ao volante do imponente Opel Astra OPC de Rallycross foi 4º, seguido de António Rodrigues, que venceu uma aguerrida luta pela melhor posição entre os carros de duas rodas motrizes, face a um surpreendente Aventino Carvalho em Peugeot 306.

Paulo Antunes e Nuno Pina completaram o pódio das duas rodas, seguidos de Manuel Inácio, João Ruivo e Armando Oliveira. André Pimenta foi o vencedor da categoria de clássicos, ficando a vitória da categoria feminina entrege a Joana Magalhães, que levou a melhor frente a Mariana Carvalho e Daniela Rodrigues.

Depois de mais uma edição em que aumentou o número de visitantes face ao ano anterior, a Eventos del Motor e a XIKANE já estão a trabalhar no Motorhow Porto 2011, agendado de 1 a 5 de Outubro.

Classificação final:
1º Ricardo Teodósio - Mitsubishi Lancer Evo IV - 1m09,142s
2º Vitor Pascoal - Peugeot 207 S2000 - 1m09,427s
3º Didier Auriol - Mitsubishi Lancer Evo VIII - 1m09,458s
4º Joaquim Santos - Opel Astra OPC - 1m10,659s
5º António Rodrigues - Peugeot 206 GTI - 1m11,761s
6º Aventino Carvalho - Peugeot 306 T16 - 1m11,770s
7º Paulo Antunes - Citroen C2 R2Max- 1m12,267s
8º Nuno Pina - Peugeot 206 GTI - 1m12,361s
9º Manuel Inácio – Toyota Corolla GTI – 1m13,439s
10º João Ruivo – Fiat Stilo – 1m13,450s
(...)
1º 2RM – António Rodrigues – Peugeot 206 GTI
1º Classicos – André Pimenta – Ford Escort RS2000
1º Fem – Joana Magalhães – Fiat Uno 45S

Terminou na passada 3ª feira a 8ª edição do Motorshow Porto, este ano com a presença do Campeão do
Mundo de Ralis de 1994, Didier Auriol, que representou aqui as cores da Glassdrive e Halcon Viagens.
Como habitualmente, o público aderiu em força e voltou a assistir-se a nova enchente nos pavilhões da
Exponor.
Depois de na final de Domingo ter sido Vítor Pascoal a dominar, deixando Didier Auriol e Filipe Traila na 2ª e
3ª posição respectivamente, o dia reservado para a Super Final previa-se emocionante com a chegada de
um bom lote de pilotos, também com argumentos para lutar pela vitória.
Foi, aliás, o que provou Ricardo Teodósio que, depois de nas duas mangas de apuramento não ter passado
da 8ª posição, surpreendeu na Super Final e repetiu a conquista do Troféu Piloto Motorshow já alcançada
em 2007.
A 0,3s ficou o actual Vice-Campeão de Portugal de Ralis Vítor Pascoal ao volante do Peugeot 207 S2000,
deixando Didier Auriol na 3ª posição a uns escassos 0,03s, ele que, tinha conseguido no decorrer da 2ª
manga o melhor tempo da pista, 1.07,904m.
Joaquim Santos, ao volante do imponente Opel Astra OPC de Rallycross foi 4º, seguido de António
Rodrigues, que venceu uma aguerrida luta pela melhor posição entre os carros de duas rodas motrizes, face
a um surpreendente Aventino Carvalho em Peugeot 306.
Paulo Antunes e Nuno Pina completaram o pódio das duas rodas, seguidos de Manuel Inácio, João Ruivo e
Armando Oliveira. André Pimenta foi o vencedor da categoria de clássicos, ficando a vitória da categoria
feminina entrege a Joana Magalhães, que levou a melhor frente a Mariana Carvalho e Daniela Rodrigues.
Depois de mais uma edição em que aumentou o número de visitantes face ao ano anterior, a Eventos del Motor e a
XIKANE já estão a trabalhar no Motorhow Porto 2011, agendado de 1 a 5 de Outubro.
Classificação final:
1º Ricardo Teodósio - Mitsubishi Lancer Evo IV - 1m09,142s
2º Vitor Pascoal - Peugeot 207 S2000 - 1m09,427s
3º Didier Auriol - Mitsubishi Lancer Evo VIII - 1m09,458s
4º Joaquim Santos - Opel Astra OPC - 1m10,659s
5º António Rodrigues - Peugeot 206 GTI - 1m11,761s
6º Aventino Carvalho - Peugeot 306 T16 - 1m11,770s
7º Paulo Antunes - Citroen C2 R2Max- 1m12,267s
8º Nuno Pina - Peugeot 206 GTI - 1m12,361s
9º Manuel Inácio – Toyota Corolla GTI – 1m13,439s
10º João Ruivo – Fiat Stilo – 1m13,450s
(...)
1º 2RM – António Rodrigues – Peugeot 206 GTI
1º Classicos – André Pimenta – Ford Escort RS2000
1º Fem – Joana Magalhães – Fiat Uno 45STerminou na passada 3ª feira a 8ª edição do Motorshow Porto, este ano com a presença do Campeão do
Mundo de Ralis de 1994, Didier Auriol, que representou aqui as cores da Glassdrive e Halcon Viagens.
Como habitualmente, o público aderiu em força e voltou a assistir-se a nova enchente nos pavilhões da
Exponor.
Depois de na final de Domingo ter sido Vítor Pascoal a dominar, deixando Didier Auriol e Filipe Traila na 2ª e
3ª posição respectivamente, o dia reservado para a Super Final previa-se emocionante com a chegada de
um bom lote de pilotos, também com argumentos para lutar pela vitória.
Foi, aliás, o que provou Ricardo Teodósio que, depois de nas duas mangas de apuramento não ter passado
da 8ª posição, surpreendeu na Super Final e repetiu a conquista do Troféu Piloto Motorshow já alcançada
em 2007.
A 0,3s ficou o actual Vice-Campeão de Portugal de Ralis Vítor Pascoal ao volante do Peugeot 207 S2000,
deixando Didier Auriol na 3ª posição a uns escassos 0,03s, ele que, tinha conseguido no decorrer da 2ª
manga o melhor tempo da pista, 1.07,904m.
Joaquim Santos, ao volante do imponente Opel Astra OPC de Rallycross foi 4º, seguido de António
Rodrigues, que venceu uma aguerrida luta pela melhor posição entre os carros de duas rodas motrizes, face
a um surpreendente Aventino Carvalho em Peugeot 306.
Paulo Antunes e Nuno Pina completaram o pódio das duas rodas, seguidos de Manuel Inácio, João Ruivo e
Armando Oliveira. André Pimenta foi o vencedor da categoria de clássicos, ficando a vitória da categoria
feminina entrege a Joana Magalhães, que levou a melhor frente a Mariana Carvalho e Daniela Rodrigues.
Depois de mais uma edição em que aumentou o número de visitantes face ao ano anterior, a Eventos del Motor e a
XIKANE já estão a trabalhar no Motorhow Porto 2011, agendado de 1 a 5 de Outubro.
Classificação final:
1º Ricardo Teodósio - Mitsubishi Lancer Evo IV - 1m09,142s
2º Vitor Pascoal - Peugeot 207 S2000 - 1m09,427s
3º Didier Auriol - Mitsubishi Lancer Evo VIII - 1m09,458s
4º Joaquim Santos - Opel Astra OPC - 1m10,659s
5º António Rodrigues - Peugeot 206 GTI - 1m11,761s
6º Aventino Carvalho - Peugeot 306 T16 - 1m11,770s
7º Paulo Antunes - Citroen C2 R2Max- 1m12,267s
8º Nuno Pina - Peugeot 206 GTI - 1m12,361s
9º Manuel Inácio – Toyota Corolla GTI – 1m13,439s
10º João Ruivo – Fiat Stilo – 1m13,450s
(...)
1º 2RM – António Rodrigues – Peugeot 206 GTI
1º Classicos – André Pimenta – Ford Escort RS2000
1º Fem – Joana Magalhães – Fiat Uno 45STerminou na passada 3ª feira a 8ª edição do Motorshow Porto, este ano com a presença do Campeão do
Mundo de Ralis de 1994, Didier Auriol, que representou aqui as cores da Glassdrive e Halcon Viagens.
Como habitualmente, o público aderiu em força e voltou a assistir-se a nova enchente nos pavilhões da
Exponor.
Depois de na final de Domingo ter sido Vítor Pascoal a dominar, deixando Didier Auriol e Filipe Traila na 2ª e
3ª posição respectivamente, o dia reservado para a Super Final previa-se emocionante com a chegada de
um bom lote de pilotos, também com argumentos para lutar pela vitória.
Foi, aliás, o que provou Ricardo Teodósio que, depois de nas duas mangas de apuramento não ter passado
da 8ª posição, surpreendeu na Super Final e repetiu a conquista do Troféu Piloto Motorshow já alcançada
em 2007.
A 0,3s ficou o actual Vice-Campeão de Portugal de Ralis Vítor Pascoal ao volante do Peugeot 207 S2000,
deixando Didier Auriol na 3ª posição a uns escassos 0,03s, ele que, tinha conseguido no decorrer da 2ª
manga o melhor tempo da pista, 1.07,904m.
Joaquim Santos, ao volante do imponente Opel Astra OPC de Rallycross foi 4º, seguido de António
Rodrigues, que venceu uma aguerrida luta pela melhor posição entre os carros de duas rodas motrizes, face
a um surpreendente Aventino Carvalho em Peugeot 306.
Paulo Antunes e Nuno Pina completaram o pódio das duas rodas, seguidos de Manuel Inácio, João Ruivo e
Armando Oliveira. André Pimenta foi o vencedor da categoria de clássicos, ficando a vitória da categoria
feminina entrege a Joana Magalhães, que levou a melhor frente a Mariana Carvalho e Daniela Rodrigues.
Depois de mais uma edição em que aumentou o número de visitantes face ao ano anterior, a Eventos del Motor e a
XIKANE já estão a trabalhar no Motorhow Porto 2011, agendado de 1 a 5 de Outubro.
Classificação final:
1º Ricardo Teodósio - Mitsubishi Lancer Evo IV - 1m09,142s
2º Vitor Pascoal - Peugeot 207 S2000 - 1m09,427s
3º Didier Auriol - Mitsubishi Lancer Evo VIII - 1m09,458s
4º Joaquim Santos - Opel Astra OPC - 1m10,659s
5º António Rodrigues - Peugeot 206 GTI - 1m11,761s
6º Aventino Carvalho - Peugeot 306 T16 - 1m11,770s
7º Paulo Antunes - Citroen C2 R2Max- 1m12,267s
8º Nuno Pina - Peugeot 206 GTI - 1m12,361s
9º Manuel Inácio – Toyota Corolla GTI – 1m13,439s
10º João Ruivo – Fiat Stilo – 1m13,450s
(...)
1º 2RM – António Rodrigues – Peugeot 206 GTI
1º Classicos – André Pimenta – Ford Escort RS2000
1º Fem – Joana Magalhães – Fiat Uno 45S
porthis10As inscrições para a quinta edição do Rally de Portugal Histórico fecharam destcando-se um excelente lote de equipas, com 111 formações e a qualidade dos inscritos.

Destaque ainda carácter fortemente internacional que o Rally de Portugal Histórico tem, uma vez que das 111 equipas inscritas, quase 70 por cento provem do estrangeiro, com 30 formações francesas, 22 espanholas, 9 belgas, 8 suíças e 2 italianas e norueguesas, face às 38 portuguesas, o que não deixa de ser relevante numa competição que tem também uma claro objectivo de divulgação turística do País.

QUASE 2.000 KM DE PERCURSO

Recordamos que o Rally de Portugal Histórico terá partida dos Jardins do Casino Estoril, pelas 15h15 de dia 12 de Outubro (terça-feira), com o início da fase competitiva no Autódromo do Estoril, pelas 15h40 horas, com a realização de uma prova de regularidade por sectores (PRS), na distância de 11,82 Km (três voltas à pista). O dia terminará na Figueira da Foz (18h50), depois da primeira prova de regularidade absoluta (PRA) e 220 Km de percurso. A chegada será feita junto ao Casino da Figueira, onde a caravana jantará, numa localização ideal para proporcionar o convívio entre os figueirenses e carros que marcaram a sua época aos mais diversos níveis.

Na quarta-feira, dia 13, os concorrentes saem da Figueira da Foz pelas 08.30 horas para a segunda etapa, com 435 Km. A neutralização da hora do almoço terá lugar em Arganil, entre as 13h00 e as 14h45, e chegada a Viseu está agendada para as 19h15. Ao final da tarde terá lugar a já habitual prova de PRS de Viseu (2,0 Km), na Avenida Europa, última dificuldade de um dia com 12 PRA.

A terceira etapa, a disputar quinta-feira, dia 14, viu a sua extensão particularmente aumentada, tendo início (08h30) e final (23h15) em Viseu, com uma primeira neutralização na Régua (13h00/14h45), depois de várias provas em que a região do Douro estará em particular destaque, e uma segunda em Lamego (19h00/20h45), com a introdução de um sector nocturno antes da chegada a Viseu, depois de 507 Km e 12 PRA, uma das quais de noite.

Para sexta-feira, dia 15, será o regresso a sul, com a quarta etapa, que larga de Viseu pelas 08.30 horas com a primeira neutralização do dia em S. Pedro do Sul (12h15/14h00). Segue-se uma ligação para Leiria, com a segunda neutralização (19h25/21h05) nos arredores da cidade do Lis, antecedida pela habitual PRS no Kartódromo dos Milagres.

Segue-se a ligação para a noite de Sintra e dos inesquecíveis troços da Lagoa Azul e da Peninha. A passagem do primeiro concorrente está prevista para cerca das 23h51 e entre as duas rondas haverá um reagrupamento na Praça da Maratona do Autódromo do Estoril, entre as 00h45 e as 01h00. A segunda passagem pelas provas de Sintra inicia-se pelas 01h16 de sábado e a chegada aos Jardins do Casino Estoril está agendada para as 02h00 de sábado, dia 16, no final de um longo dia de competição, com 735 quilómetros percorridos e 18 PRA.

A prova conclui-se com mais uma novidade, uma PRS a realizar em plena Marginal, frente ao parque fechado, a partir das 10h30, disputada por ordem inversa à da classificação geral.

medidasfapak10A FPAK deu a conhecer em comunicado as principais linhas mestras que irão suportar os regulamentas dos diversos campeotos de ralis para 2011.

Dos diversos pontos que a FPAK anunciou nesse comunicado, e que poderá ler em baixo, fica a certeza que para combater a crise de inscritos no Nacional (excepção feita às provas internacionais) serão mais uma vez os regionais (tal como aconteceu no Open) a dar o seu contributo.

Aqui ficam os diversos pontos do comunicado que incidem sobre os ralis e quais as novidades para o próximo ano.

1) Campeonato de Portugal de Ralis 2011
Manterá o seu figurino habitual de oito provas, incluindo as provas Vodafone Rali de Portugal, SATA Rali Açores e Rali Vinho da Madeira.
Sendo contudo considerados para a classificação final apenas os 6 (seis) melhores resultados obtidos.

2) Campeonato de Portugal de Ralis 2L/2RM
Terá 6 (seis) provas, e as viaturas admitidas a participar serão exactamente as mesmas que estão definidas para 2010.
O CPR 2L/2RM 2011 será composto por apenas 6 (seis) provas que serão disputadas no território continental, pontuando para este Campeonato a totalidade das provas disputadas.
No programa de todas as seis provas do CPR2, disputar-se-á paralelamente uma prova pontuável para o Campeonato Regional de Ralis (VSH) que corresponda à zona em que a prova se disputar.
Sendo que quando uma prova do Campeonato 2L/2RM integrar simultaneamente o Campeonato de Portugal de Ralis, os Condutores participantes pontuarão simultaneamente para os dois Campeonatos, desde que neles estejam previamente inscritos (uma única Pré-Inscrição).

4) Sistemas de pontuações
À excepção dos Campeonatos de OffRoad e de Karting, cuja definição será efectuada posteriormente, todos os outros campeonatos nacionais ou regionais, passarão a ter em 2011 a seguinte tabela de pontuações no que se refere à classificação geral absoluta:

1º 25 Pontos 6º 8 Pontos
2º 18 Pontos 7º 6 Pontos
3º 15 Pontos 8º 4 Pontos
4º 12 Pontos 9º 2 Pontos
5º 10 Pontos 10º 1 Ponto
A partir do 11º classificado (inclusive) todos os restantes classificados receberão 1 (um) ponto

Sendo que em relação às provas dos CPR e CPTT, serão abolidas as bonificações por etapa anteriormente existentes.
Passando assim um 1º (ou 2º, ou 3º, etc.) lugar (es) de qualquer uma das provas que integrem cada um destes Campeonatos (sejam elas apenas nacionais ou integrando Campeonatos FIA) a ter a mesma pontuação.

Estando ainda em estudo a hipótese de vir a ser criada uma possibilidade excepcional de pontuação para esses dois Campeonatos, aplicável apenas em provas de Campeonatos ou Taças FIA, no que se refere aos concorrentes que não hajam cumprido a prova na sua totalidade mas tenham participado em parte da prova sob as regras do "SuperRally".

5) Inscrições dos Campeonatos
Manter-se-á em 2011 a Pré-Inscrição obrigatória em todos os Campeonatos acima referidos, bem como nos Campeonatos dos Açores e da Madeira de Ralis, Campeonatos de OffRoad e Regionais de Ralis.
No que se refere aos Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) e de Todo o Terreno (CPTT), no acto da sua inscrição prévia no Campeonato, o Concorrente deverá indicar obrigatória e previamente no respectivo Anexo ao Boletim de Inscrição no CPR (ou CPTT) 2011, quais as 6 (seis) provas em que pretende pontuar.
Sendo-lhe dada a possibilidade única de antes da 5ª prova do CPR (ou 4ª do CPTT) 2011, solicitar a substituição de uma das provas anteriormente indicadas (mas ainda não realizadas) por outra que não haja previamente seleccionado.

8) Campeonato Open de Ralis 2011
Terá um máximo de até 10 (dez) provas, sendo preferencial mas não obrigatoriamente, metade em pisos de terra e metade em pisos de asfalto.
As viaturas admitidas a participar serão as mesmas que estão definidas para 2010.
Tomando em consideração a análise efectuada às épocas de 2008, 2009 e 2010, e pese o facto de continuar a existir uma desejada e efectiva dispersão geográfica a nível nacional das provas que o integrarão, constata-se a existência de uma concentração localizada regionalmente em relação aos participantes nas provas do COR.
Pelo que o número máximo de resultados que poderão vir a ser obtidos na totalidade das (até dez) provas que virão a integrar o COR 2011, será (tal como em 2010) de no máximo 6 (seis). Aplicando-se idêntica regra ao Campeonato de Portugal Junior de Ralis.
Continuando a não ser exigida qualquer inscrição prévia nestes dois Campeonatos.
Os concorrentes inscritos nos diferentes Campeonatos Regionais de Ralis, cujas provas integrem o COR 2011, continuarão a pontuar simultaneamente para os dois Campeonatos.

9) Regiões Autónomas dos Açores e da Madeira
No que se refere aos Campeonatos dos Açores e da Madeira de Ralis, aguardam-se ainda as sugestões que as respectivas estruturas de cada uma dessas Regiões Autónomas venham a propor em relação à regulamentação a vigorar em 2011.

motorshowcartaz10Depois dos internacionais Markku Alen, Timo Salonen e Marc Duez terem passado pelo Motorshow Porto em edições passadas, eis que surge a confimação do Campeão Mundial de Ralis de 1994, Didier Auriol, para a edição de 2010.

A associação da marca Glassdrive ao evento permitiu à organização cumprir um dos seus principais objectivos, garantido assim a presença de mais uma Super Estrela Internacional.
Os pilotos nacionais terão oportunidade de se bater frente a frente com o piloto Francês entre os dias 2 e 5 de Outubro, que estará presente para a disputa do Troféu Piloto Motorshow, galardão já conquistado por Valter Gomes, Ricardo Teodósio, Armindo Araújo e Bernardo Sousa nas edições de 2006, 2007, 2008 e 2009 respectivamente.

Na edição deste ano, os apuramentos ao longo do dia de Sábado darão acesso a uma primeira final disputada no Domingo, estando uma Super final prevista para 3ª feira, onde se conhecerá o Piloto Motorshow 2010.

Com um estilo de condução bastante aguerrido, seguramente que Auriol voltará a impressionar o público português ao volante de um carro de competição. Ao mesmo tempo, as velhas memórias não ficarão esquecidas, podendo ser recordadas na exposição fotográfica da sua carreira num stand para o efeito.