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3 perguntas a... Rui David

Quarta, 11 Julho 2012 23:24

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Sente saudades, como organizador, dos ralis?
Sinto saudades dos ralis com os figurinos antigos, a convivência noturna com todos os intervenientes era maior e o esforço do organizador também, tendo no entanto riscos acrescidos para todos, mas essas amizades perduram para a eternidade.

Qual a sua análise do atual estado dos ralis em Portugal?
O painel acho-o fraco, com pouca imaginação nas classificativas, motivado por regras absurdas desajustadas para o país que somos, com muito bom carro parado e um desperdício enorme da massa humana que se diluiu nas marcas.

Já pensou em regressar ou nunca mais...
Não se pode regressar a uma coisa que nunca se saiu, mas a traição é uma coisa que não se esquece, não se pode lesar eternamente a vida familiar a favor de uma paixão desportiva. A paixão leva à loucura e a Família à paz de espírito e convivência sadia.

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Que grandes suspensões!!!

Sábado, 07 Julho 2012 23:34

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Confesso que tinha alguma, para não dizer bastante, expectativa para poder andar a bordo do Citroen DS3 R3T num troço de rali.

Depois de ter visto nascer o carro, peça a peça, e de o ver passar em tantos troços de norte a sul de Portugal, chegou agora o momento de entrar por breves e rápidos minutos para o lugar de co-piloto de Paulo Neto.

Para ser sincero nunca me entusiasmou muito ver o DS3 R3T passar nos troços, seja o do Paulo Neto ou de outros pilotos como o Ivo Nogueira. O carro parece que não desenvolve e não é particularmente espetacular.

Mas neste co-drive mudei um pouco algumas das minhas opiniões. Lá dentro não é a potência do motor que se destaca mas sim a fabulosa capacidade de tração do carro, com o DS3 a mostrar-se sempre muito rápido a sair de qualquer zona (curvas) lenta.

O mais notável deste pequeno Citroen são as suspensões. No mínimo são fabulosas. Mantêm sempre o carro agarrado ao solo e aguentam muito bem a passagem no mau piso. Existem poucas perdas de tração sendo o aspeto que de facto mais ressalta quando se vai a bordo do carro.

O percurso era interessante, pois continha grande parte das situações de um rali, com saltos, zonas lentas e muitos rápidas, lombas, topos, curvas cegas... enfim, muito variado e muito entusiasmante, exigindo grande aplicação do Paulo Neto, que demonstrou um grande conhecimento do carro e do percurso e me proporcionou mais um muito bom momento a bordo de um carro de ralis.

É pena que todos os verdadeiros adeptos de ralis não possam ter também uma experiência semelhante.

Paulo Homem

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Fotos Ação Paulo Neto Sport

Sábado, 07 Julho 2012 23:08

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Fotos: Ralis Online
Evento: Ação Paulo Neto Sport
Data: 07/JULHO/2012
Site: www.paulonetosport.com

AÇÃO PAULO NETO SPORT
(Fotos Ralis Online - 07/07/2012)

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Fotos Rali Rainha Santa

Terça, 03 Julho 2012 14:41

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Fotos: Rui Fonseca
Evento: Rali Rainha Santa
Data: 30/JUNHO/2012
Site: www.cacsport.com

RALI RAINHA SANTA
(Fotos Rui Fonseca - 3/07/2012)

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Rali de Portugal Histórico com nova categoria

Sexta, 01 Junho 2012 11:39

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A sétima edição do Rally de Portugal Histórico vai para a estrada de 9 a 13 de outubro, em mais um desafio para pilotos e máquinas, numa competição que cimentou os seus alicerces na grande seletividade do seu percurso que, ano após ano, tem atraído um vasto leque de participantes, com os melhores "clássicos" nacionais a travarem um animado despique com os estrangeiros que nos visitam.

Atento à realidade que o rodeia, o Automóvel Club de Portugal tem procurado inovar em cada ano, de forma a criar novos motivos de interesse para a prova e a ir ao encontro de sugestões que lhe são apresentadas pelos participantes. Por isso mesmo, a grande novidade da edição de 2012 será a criação de uma nova categoria de veículos apta a participar na prova, muito embora com uma classificação à parte.

Trata-se da categoria de "Neo-Clássicos", aberta a veículos automóveis ligeiros de passageiros, legalmente matriculados, construídos entre 1 de Janeiro de 1983 e 31 de Dezembro de 1989, com características desportivas e/ou pertencendo a um modelo que tenha participado à época no Rally de Portugal. Para que esta categoria seja efetiva, deverá haver um mínimo de 12 concorrentes inscritos.

Esta terceira categoria junta-se às anteriores duas: assim, a categoria de Históricos incluirá todas as viaturas construídas entre 1 de Janeiro de 1966 e 31 de Dezembro de 1982; a categoria de Clássicos reunirá as viaturas construídas entre 1 de Janeiro de 1946 e 31 de Dezembro de 1965.

Com médias horárias idênticas para todos os concorrentes e uma classificação única, o Rally de Portugal Histórico 2012 voltará a proporcionar mais um motivo de interesse, pois os condutores dos carros mais antigos terão de novo uma divisão específica, onde poderão lutar com armas mais iguais face aos seus diretos adversários, e em que será atribuído ao vencedor o Troféu ACP Clássicos.

As inscrições para o Rally de Portugal Histórico 2012 encontram-se já abertas e com um valor bonificado até ao dia 30 de junho de 500 euros, passando a partir dessa data esse valor para 950 euros até à data de encerramento das mesmas, a 14 de setembro. De referir que os sócios do ACP terão um desconto de 100 euros sobre estes valores e os do ACP Clássicos pagarão menos 200 euros relativamente aos valores das inscrições. A este valor acresce um pacote de 2000 euros relativo a estadias e alimentação para a totalidade do evento.

Como sempre, serão cinco dias de intensa competição, com um percurso que voltará a rondar os 1800 quilómetros, com 45 provas de classificação, cuja extensão total será superior a 650 quilómetros.

A principal novidade do percurso é marcada pelo regresso a Tomar, no final do primeiro dia, mantendo-se as neutralizações de Arganil, Lamego, Régua e Leiria. Como sempre, um dos grandes aliciantes do Rally de Portugal Histórico será a noite de Sintra, a 12 de outubro, que assinala o final competitivo do evento, já que o último dia será exclusivamente dedicado à distribuição de prémios.

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