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armindorsTerminada a fase de terra, o Campeonato de Portugal de Ralis regressa no final de junho em Castelo Branco, mas Armindo Araújo e Luís Ramalho voltarão à competição semanas antes para disputar o Rally de Lisboa, prova que estará na estrada entre 16 e 18 de junho e que ditará o vencedor de 2023 da Taça de Portugal de Ralis.

Com o centro nevrálgico localizado junto à Torre de Belém e candidata ao calendário do CPR em 2024, o Rally de Lisboa será uma das provas mais mediáticas do ano e contará, certamente, com um elevado número de equipas e espectadores. "O Rally de Lisboa, que vai para a sua terceira edição, tem todas as características para se tornar numa das provas nacionais mais emblemáticas. A sua localização, a sua estrutura e a enorme projeção mediática que gera em torno do evento, fazem com que seja um rali muito apetecível para as equipas, e este ano, ainda terá a missão de encontrar o vencedor da Taça de Portugal de Ralis. Por todos estes motivos entendemos que a nossa presença é praticamente obrigatória", afirma Armindo Araújo.

O rali organizado pelo Clube de Promoção de Karting e Automobilismo poderá também marcar a estreia, por parte dos campeões nacionais, do novo Skoda Fabia RS Rally 2. "Ainda não é totalmente garantido que iremos estrear o novo Skoda em Lisboa, mas há uma forte possibilidade que isso aconteça. Seria excelente podermos disputar uma prova em pisos de asfalto antes de Castelo Branco e a The Racing Factory está a fazer tudo para que esta hipótese seja viável", disse ainda o piloto tirsense.

Com onze provas especiais, que inclui uma classificativa espetáculo junto ao Tagus Park em Oeiras, a disputar no dia 17 e 18 de junho, o Rally de Lisboa terá o seu início desportivo no dia 16, com a realização das duas sessões do Free Pratice e do Qualifying a ser disputado na zona de Torres Vedras. A zona de assistência, parque fechado, partida e chegada estará localizada na Doca de Pedrouços, junto à Torre de Belém.

pascoalreNum intervalo do seu foco principal e que passa novamente pela Montanha, Vítor pascoal alinha na edição 2023 do Rali Terras D'Abobreira com um Toyota Yaris N5 da RMC Motorsport, tendo a seu lado o navegador Luís Martins.

O piloto de Baião não podia faltar à prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante, mesmo com o rali a acontecer uma semana após mais uma rampa e estando o piloto focado em renovar o seu título nacional na Categoria GT do Campeonato de Portugal de Montanha JC Group.
"Este é um rali onde tenho de estar. Não só por mim, pois a prova diz-me muito, mas sobretudo pela família, amigos, conterrâneos, Município de Baião e patrocinadores. Esta época, como é sabido, voltamos a concentrar o nosso foco na Montanha, mas, tal como em 2022, faremos dois ou três ralis, sobretudo pelo seu significado e impacto. O Terras D'Aboboreira é naturalmente um deles".
Integrado no pelotão do Campeonato Promo de Ralis, Vítor Pascoal vai utilizar um belo Toyota Yaris N5 concebido e preparado pela estrutura espanhola RMC Motorsport, um carro cujo potencial competitivo é enorme e deixa o piloto entusiasmado:
"Infelizmente, só podemos fazer um teste com meia dúzia de quilómetros, mas deu para perceber que o carro é bom e sabemos bem que a RMC é uma excelente estrutura no apoio aos pilotos. Obviamente, sei que estou sem ritmo e terei de mudar o meu 'mindset' da montanha para os ralis, mas iremos intensificar o ritmo ao longo da prova, vendo como nos posicionamos e tudo faremos para obter um bom resultado".
Quanto ao rali, o piloto assume-se como "suspeito para falar de uma prova de que tanto gosto. Mas, penso que é opinião geral que este é um excelente rali, com troços magníficos e só espero que a organização tenha sorte e a prova decorra sem incidentes de maior. Tem tudo para ser uma grande festa".

ruibbA prova organizada pelo Clube Automóvel de Amarante assume-se como um enorme desafio para a dupla formada por Rui Madeira e Nuno Rodrigues da Silva. Mesmo correndo em território quase desconhecido, estão confiantes de que podem lutar pela vitória nas contas do Promo.

Para trás já está "o que nos aconteceu no Algarve. Foi um problema elétrico no Mitsubishi Space Star que, infelizmente, nos fez abandonar precocemente, mas a equipa trabalhou bem e estamos confiantes de que tudo está pronto para que possamos fazer um excelente rali".

A preparação para a prova nortenha foi afincada e Rui Madeira assume que "os testes que fizemos foram muito importantes para reganhar confiança. Correram muito bem, conseguimos trabalhar de forma profunda e estabelecer um setup base no carro que nos deixa satisfeitos, sabendo que teremos de trabalhar bastante durante o rali, afinando um ou outro pormenor".
O consagrado "mundialista" espera "um rali muito disputado. A Lista de inscritos é muito forte e a luta pela vitória e pelos restantes lugares no pódio do Promo será muito intensa. Sabemos que eu não participo em ralis nesta zona deste o Rally de Portugal 2001, então com o Ford Focus WRC e os troços de agora nada têm a ver com esse tempo. Como tal, temos alguma desvantagem em relação a outras equipas que possuem um conhecimento profundo das especiais".

Mas isso não é para Rui Madeira "nem argumento para desculpas, nem motivo para perder o animo. De todo. Eu e o Nuno estamos muito motivados e iremos dar o máximo durante todo o rali, apontando, como sempre, a estar na luta pelo triunfo".

anuarioO Anuário Ralis Online 2022 já pode ser consultado online.

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loeb copySebastien Loeb estreia-se no Azores Rallye e confessa estar "muito entusiasmado com a ideia de descobrir esta ilha que só conheço das imagens fantásticas que todos os anos vejo do rali. Não sei mesmo que esperar! O principal objetivo vai ser me divertir. O prazer de descobrir a ilha e o rali e ainda partilhar esta experiência com a minha mulher. Tudo isto sem qualquer pressão..."

Um dos nomes maiores dos ralis, o piloto francês alinha na prova que tem lugar no final desta semana com um Skoda Fabia RS Rally2. Nove vezes campeão do mundo, Loeb tem 49 anos de idade e a sua estreia na modalidade remonta a 1997 com um Peugeot 106 Rallye. Venceu 80 ralis, esteve 120 vezes no pódio e foi o melhor em 947 classificativas do WRC. Para além dos ralis, subiu ao pódio no Dakar e nas 24 Horas de Le Mans, foi campeão mundial na Extreme E, bateu o recorde de Pikes Peak, venceu provas do World RX e, nas pistas de velocidade, do WTCC, GT Series ou Superturismo.

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