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Open

modenslatan201110Foi sem dúvida nenhuma a competição de referência no Campeonato Open de Ralis e mesmo dos ralis em geral em Portugal. Nunca um troféu de ralis em Portugal tinha tido tantos participantes. O Desafio Modelstand querser aindamais interessante e competitivo em 2011, e com isso os ralis também ganham.

Qual é o balanço da edição 2010 do Desafio Modelstand?
O ano de 2010 foi muito bom em termos de qualidade e quantidade, houve muita disputa pelos lugares cimeiros e também muita competividade no Desafio e no campeonato Open de Ralis com várias vezes os Peugeot nos primeiros lugares das provas que disputaram. Por isso o balanço é muito positivo e julgo que temos tipo algum destaque e importância no campeonato de ralis em que estamos inseridos. Os concorrentes tiveram por isso uma melhor imagem e divulgação para os seus patrocinadores.

Que novidades existem para 2011?
As novidades para 2011 sao apenas a nível desportivo com alterações nas pontuações e o novo calendário. Teremos tambem um leque de concorrentes mais forte que na edição de 2010.

Essas alterações permitem melhorar o Desafio?
As alteraçoes irão dar com certeza mais competividade e maior destaque ao vencedor.

O que esperas da edição 2011 em termos de competitividade?
Para a ediçao de 2011 a organização espera que haja um número maior a disputar os primeiros lugares e a conseguir melhores classificações nos ralis. Esperamos também algumas descobertas de novos valores para o automobilismo nacional.

montelongo2011A temporada de ralis de 2011 começa mais uma vez com o Rali Montelongo. Mais uma vez repete os troços dos últimos anos e mais uma vez a estrutura é semelhante ao apresentado também nos úlitmos anos.

Infelizmente não foi possível ao Demoporto apresentar novidades na prova de abertura do Open de Ralis, num rali que promete, mais uma vez, ser concorrido, apesar de manter a sua estrutura muito semelhante face a edições anteriores.

A elegibilidade desta prova, fruto do multiplicador de competições criadas pela FAPK, prevê que o sucesso de inscritos se mantenha no Open de Ralis de 2011, pelo menos nesta prova inaugural.

PROVA: Rali Montelongo
ELEGIBILIDADE: Open, Clássicos,Júnior, Regional Norte, Regional Nordeste
DATA: 14 e 15 de Janeiro de 2011
ORGANIZADOR: Demoporto
CONTACTOS: (t:) 220 318 993/ www.demoporto.com / Este endereço de e-mail está protegido de spam bots, pelo que necessita do Javascript activado para o visualizar
INSCRIÇÕES: Até 7 Janeiro de 2011
PERCURSO: 163,09 Kms / Troços – 53,40 Kms
NOVIDADES: Os mesmo troços mas com novo ordenamento
CENTRO OPERACIONAL: Escola de Trânsito de Fafe – Parque da Cidade
INSCRITOS / MAPA DOS TROÇOS / ACESSOS AOS TROÇOS

HORÁRIOS

1ª ETAPA – 1ª SESSÃO SÁBADO, 15/01/2011
Fafe / Fafe
Assistência 10h33m
1ª Pec – Montim 1 (6,90 Kms) 10h57m
2ª Pec – Gontim 1 (8,08 Kms) 11h35m
3ª Pec – Travassós 1 (11,72 Kms) 12h08m
Assistência 13h23m
4ª Pec – Montim 2 (6,90 Kms) 14h10m
5ª Pec – Gontim 2 (8,08 Kms) 14h45m
6ª Pec – Travassós 2 (11,72 Kms) 15h18m
Assistência 15h48m
Pódio 16h25m

brevesterr101No seu comunicado número 71, a FPAK regozija-se pelo enorme sucesso qute tem sido o Campeonato Open de Ralis.

Nesse mesmo comunicado a FPAk deixa alguns dados sobre esta competição. A saber:

- Na totalidade das provas do COR 2010 participaram efectivamente um total de 531 (quinhentos e trinta e um) diferentes condutores/navegadores, em comparação com os 430 que haviam participado em 2009, os 451 em 2008 e os 373 em 2007;

- A média geral absoluta de concorrentes inscritos em todas as provas em pisos de terra em 2010 foi de 59,25 (contra os 55,2 de 2009, os 53,2 de 2008 e os 42,2 de 2007).

- A média geral absoluta de concorrentes inscritos em todas as provas em pisos de asfalto em 2010 foi de 79,5 (contra os 67,2 de 2009, os 75,6 de 2008 e os 61,4 de 2007).

- Pelo que a média absoluta do total de concorrentes inscritos em todas as provas de 2010 foi de 71,4 (contra os 61,2 de 2009, os 64,4 de 2008 e os 51,8 de 2007).

A FPAK reconhece que a integração no COR de troféus monomarca como o "Desafio Modelstand", o "Trofeu Fastbravo" e o "Troféu Fiat (e) em nós e Acelera", bem como dos diversos Campeonatos Regionais de Ralis, do Campeonato de Portugal Júnior de Ralis e do Trofeu Nacional de Clássicos - Ralis, ajudam (e muito) a explicar o sucesso deste Campeonato. Sucesso esse que é inegável, diz a FPAK no mesmo comunicado.

Ficamos então à espera das mesmas análises da FPAK face aos restantes campeonatos de ralis que existem em Portugal, bem como as razões para a evolução dos inscritos que se têm registados nessas mesmas competições.

207r3texterSe nos últimos tempos a categoria R3T tem sido falado por associação a outra marca, em Portugal também ficará conhecida pelo projecto que a RF Competições está a desenvolver nas suas oficinas.

De facto, a estrutura de Leiria liderada por Rui Ferrerinho, será provavelmente a equipa que conseguirá colocar a rolar um R3T pela primeira vez em Portugal.

Trata-se de um Peugeot 207 com todas as especificações disponíveis para a categoria R3T até ao momento disponibilizadas pela Peugeot Sport.

"Todo o material foi adquirido pela RF Competições na Peugeot Sport em França, com a ajuda da Peugeot Portugal, tem sido totalmente montado nas nossas instalações", refere Rui Ferreirinho.

207r3tinteriorEste Peugeot 207 R3T terá um motor semelhante ao do Citroen DS3 R3T, possuindo uma mecânica de acordo com o regulamento desta categoria, sendo por isso um carro que poderá ser muito competitivo.

O carro estará pronto a rondar até ao dia 20 do mês de Dezembro, sendo que o primeiro teste será feito no início do mês de Janeiro.

A RF Competições pretende mesmo que este Peugeot 207 se possa estrear competitivamente na primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis, mas antes disso poderá estar presente como Carro 0 num rali do Open.

"Neste momento temos uma pré-reserva para este carro que está pendente de apoios por parte desse piloto. Logicamente que o carro estará disponível para outros pilotos interessados que pretendam correr com ele", afirma Rui Ferreirnho, que não esconde muita satisfação pela concretização deste projecto.

terrasdebasto10Aquele que continua a ser o Campeonato com maiores listas de inscritos dos ralis em Portugal, entrou em fase de estagnação regulamentar.

Muitas provas, pontuações aberrantes, desequilíbrio geográfico, são alguns dos aspectos que caracterizam o regulamento do Open para 2011 e que é praticamente uma cópia do de 2010.

Os pilotos vão continuar a pontuar em apenas seis ralis (entre 2 e 3 terão que ser em terra) e continuam a existir seis provas em asfalto e quatro em terra.

As pontuações são complicadas e difíceis de explicar, continuando a permitir que um piloto que tenha terminado uma prova melhor classificado, pontue menos relativamente aquele que ficou atrás de si!!!

A manutenção das 10 provas em 9 meses permitem ter um calendário mais uma vez demasiado longo.

Consulte o regulamento do OPEN 2011.