Sexta, 15 Novembro 2013 13:54
As vezes apetece-me dizer que hoje de manhã, à tarde não devia ter saído à noite....
Parece uma inconstância e silogismo temporal, mas numa só frase quero dizer que nem devia ter saído da cama...
Não acredito em premonições ou destinos pré estabelecidos, mas que alguma coisa nos diz que este não é o dia, é uma realidade em mim que apesar da minha formação científica, não consigo explicar.
E o dia 9 de Novembro foi um dos tais dias...não era o dia.
Acorda-se cedo, com vontade de dormir mais, e de repente sentimos que aquilo que tanto gostamos de fazer, e que tanto ansiamos, deveria ser adiado para o dia seguinte...
É que hoje não era o dia...
Levantamo-nos arrastando os membros inferiores, pedindo sempre licença ao esquerdo para mexer o direito, rapamos os pelos da cara mal e porcamente, e nem um duche rápido nos faz acordar...
Vestimos o "fato de trabalho", espreitamos pela janela para ver o que o S. Pedro nos reserva e lá vamos ao ralenti comer qualquer coisa...
....e de repente como vamos pagar.... Qué da carteira?
Tinha ficado no Hotel....
Voltamos rapidamente, não tão rápido como isso, mas um pouco mais depressa que "ao ralenti" subir até ao 12º piso e ir buscar a "famosa", que bem podia ter dito...." Oh rapaz tás a esquecer-te de mim e depois ficas agarrado......"
Mas não disse, a estúpida, e obrigou-me a fazer piscinas entre o Hotel e o café para poder pagar o que já tinha consumido....
É que não estava lá mais ninguém, porque a rapaziada da assistência já tinha ido montar a barraca, que nestas coisas eles não deixam os créditos por mãos alheias, e querem ter tudo pronto e impecável a tempo e horas
Lá ingeri algumas energias e fui até à nossa aldeia, montada no passeio ribeirinho de Portimão, onde uma atarefada equipa finalizava pormenores técnicos para receber mais tarde, o Peugeot 208 R 2, desta vez entregue ao Diogo Gago, e o velhinho e cansado Citroen Xsara entregue como sempre a mim próprio, e que acredito vivamente que mais ninguém queria que lhe fosse entregue.
E lá chegou a hora de irmos buscar a montada ao Parque Fechado e de repente....
Qué das luvas e da baleclava.....??.
Oh Deus, ou Vida ou que Azar, muito ao estilo do patinho feio dos meus tempos de criança, com a casca de ovo na cabeça de nome "Calimero".
Não era possível...tinham ficado no hotel mesmo estacionado ao lado da famosa e resgatada carteira.
Mas agora não era possível ir lá buscá-las, nem de avião a jacto, porque estávamos a escassos minutos de partir para a estrada...
Oh Paulo, tens aí umas luvas a mais que me emprestes e uma balecava?
Num ápice aí vinha o Paulo Neto com um par de luvas suplentes e o Bruno com uma balaclava preta bem ao estilo da decoração do Escort do Pedro Leone
E de repente ai vem o Joaquim Batalha, com um sorriso na boca, dizendo....
Isto é uma equipa a sério...
Aqui tens umas luvas e uma balaclava, que temos suplentes na nossa carrinha...
Fantástico....bem ao estilo de qualquer equipa de fábrica....he he he
E lá fomos estrada fora direitos a Monchique, mas com mais vontade de ir ver na estrada, a discussão do título nacional e as performances do nosso menino 208....
Mas também em mente a necessidade de chegar ao fim do rali, e pelo menos, classificado até ao 3º lugar do grupo N, para podermos dar o salto em termos de classificação absoluta do Campeonato e passar par o 3º lugar final, só atrás do já anunciado vencedor, Miguel Barbosa e de um excecional Adruzilo que não deixa de nos surpreender...
Pelo menos isso...o velhinho tinha de resistir e chegar ao fim de mais uma...
E lá fomos, Chilrão, Foia......a especial que gostamos mais....uma verdadeira especial de rali, e depois Monchique, Chilrão e Foia outra vez.....
E de repente, na parte inicial, a mais estreita subir, numa esquerda, já está.... O chaço parou...
Manteve-se a trabalhar, mas para a frente é que não.... E numa parte estreita... E o piloto que vem atrás.....
Vai António, rápido....sai e vai lá para fora avisar.... senão ainda ficamos com algum carro na mala, o que além de ser inconveniente não era muito estético...
E lá saiu ele correndo especial a baixo, enquanto que eu tentava encostar o mais possível para não prejudicar a prova de quem viesse atrás...
E lá fui, tentando, liga bomba de gasolina auxiliar, desliga daqui liga de acolá, mas ele nada...e a diferença de 5 minutos que nos separava do primeiro carro do Open depressa se esfumou, e foi a vê-los passar...
...gasolina mal precisam, oficina nem pensar, que raio de negócio eu fui arranjar....
E de repente após 10 minutos de duro sofrimento em que me tudo me veio à cabeça, pensei muito seriamente que tudo tinha acabado por ali e que tínhamos, mais uma vez morrido na praia, de repente, depois de termos desligado o corta-circuitos, o carro ganhou nova vida, o motor roncou outra vez e nova esperança surgiu, para ai fim de um quilómetro voltar a parar e tudo voltar ao mesmo...mas desta vez, numa parte mais larga e numa reta em que a visibilidade era suficiente para não termos que tirar ninguém da nossa mala...
Mais uma desligadela de corta-circuitos e lá voltou ele a andar mais umas centenas de metros...
Foi então que percebemos a técnica...
Primeira nos queixos acelerador a fundo, uma mão no volante, outra na manete da caixa e outra no corta-circuitos...não a minha (que já tinha as duas ocupadas) mas a do António que por esta altura já tinha arrumado na pasta as notas de andamento tal era a velocidade alucinante a que rolávamos...
E foi assim no liga desliga que acabamos a especial e nos fizemos à ligação para Portimão, o mais depressa que podíamos para não penalizar á entrada do Parque Fechado, mas sem antes ligarmos para o Francisco...
Oh meu esta m...da está a falhar por todo o lado mas estamos a tentar chegar aí a baixo...
Prepara a sala de operações que o doente está moribundo...
Mas o que é que ele tem?
Sei lá deve estar a entrar em coma...ou então é o medidor de massa de ar, ou o captor, ou o sensor ou a bobine ou o raio que o parta que já estou farto dele....
(Coitadinho...é mentira...não tou nada.,..o que ele já sofreu nas minhas mãos...é quase da família)
E lá chegámos ao Parque de assistência onde prontamente o Francisco se embrenhou em hipóteses diagnósticas variadas, das quais não faltava a hipótese mais plausível de não sei o que é que este gajo tem....
Até que ao mexer na instalação se detetou a doença provável de um fio partido algures não se sabe onde...
E vai de amarrar a instalação o melhor possível para não vibrar, e de repente aí estávamos nós de volta à estrada com um carro sem falhar e com a esperança renovada de tentar chegar ao fim e conquistar os objetivos a que nos tínhamos proposto...
O 3º lugar absoluto do Campeonato Nacional de Grupo N
E de tão felizes que estávamos, até nos esquecemos de reabastecer, pensando nós que como tínhamos vindo tão devagar tínhamos poupado combustível para fazer as três últimas especiais...
Mas rapidamente, percebemos que teríamos de pôr combustível numa das zonas autorizadas, ou desta vez ele iria parar mesmo por falta de gasolina....
Há mesmo dias assim
E lá fomos com a nossa montada mais confortada atacar novamente Monchique, Chilrão e finalmente a última especial, e a mais desejada...a Foia...
E ele já não falhava...e era agora que nos iríamos divertir....
10...5...4...3...2..1...GO e aí íamos nós, sem falhas, com o coração mais bem aliviado e pelas desistências dos outros carros do nosso grupo ocupando o 2º lugar, atrás do Adruzilo, o que era mais que suficiente para os nossos intentos...
2ª, 3ª 4º ....3ª gancho com direita a fundo para 200 gancho e por aí fora....3ª, 2ª e trás zás pa trás....
A caixa tinha explodido ou então era a guerra do Iraque debaixo da zona central do carro...
E sabem que curioso....na mesma curva onde na passagem anterior tínhamos ficado parados...
Ainda dizem que as curvas são todas iguais, só que umas são esquerdas e outras são direitas....
Mentira esta é três vezes esquerda e está pela certa embruxada....coisas em que eu não acredito...mas que as há ...há
A propósito até estou a pensar em escrever uma carta à Câmara Municipal de Monchique, para falarem lá com um Engenheiro qualquer que perceba do assunto, e tirar de lá aquela curva e por lá outra coisa diferente, tipo uma reta ou uma curva para o outro lado, porque se para o ano eu ainda andar por estas andanças e tiver que fazer esta especial, até tremo só de pensar que vou ter que lá passar....
E assim lá voltámos a ficar parados sem possibilidades de engrenar qualquer mudança...
Agora sim, era o fim...
E de repente, após várias tentativas, a 1ª entrou e começámos lentamente a rolar não ultrapassando os alucinantes 40 Km por hora....
Dentro do mau, nem tudo se perdeu, pois com a velocidade com que fizemos a especial, de quatro piscas ligados e de 1ª engrenada, não correndo o risco de a tirar não fosse ela não querer entrar outra vez, fomos vendo a paisagem maravilhosa da Foia, cumprimentando os espectadores, os nossos amigos e de vez em quando encostando para deixar os carros que em grande número tiveram o privilégio de nos ultrapassar...não é para todos...
E o fim da especial chegou e ainda ultrapassamos o Ruivo.... Que estava parado (claro) com o seu Peugeot...Fantástico
Faltava a ligação até Portimão....
Sempre de 1ª com um barulho dentro da caixa que nos faria prever que de um momento para o outro alguma coisa iria saltar e furar o tejadilho, lá fomos percorrendo a longa ligação até ao final do rali, onde à partida não iríamos chegar no nosso tempo ideal...
Mas o que interessava era terminar, e para isso ainda podíamos contar com a possibilidade de penalizar 15m por atraso antes da desclassificação da prova por tempo de penalização
excedido...
E foi com os pensamentos, mais negros, com o coração nas mãos e a adrenalina em alta que conseguimos entrar, no controle de chegada final com 7 minutos de atraso, mas o suficiente par acabar classificado no 10º lugar da geral, 2º do grupo N e primeiro da classe 3 na última prova do Campeonato de Portugal de Ralis.
E ainda tivemos força e coragem de levar a nossa velhinha montada até ao pódio onde algum iluminado da organização do Clube Automóvel do Algarve resolveu meter os três campeonatos disputados nesta prova, o Campeonato de Portugal o Campeonato Open e o Campeonato Regional Sul, dentro do mesmo saco, e elaborar uma classificação conjunta do Rali e dessa forma distribuir os prémios, numa aliciante moda de tudo ao molho e fé em Deus...
Desta forma e com os azares que nos aconteceram, por esta hora ainda estaria á espera que o meu prémio da classe fosse entregue...
Felizmente e depois de alguma troca de palavras com os representantes da Federação e da Organização foi entendido que alguma coisa estava mal...
É que pelo menos houve diferença no pagamento da inscrição para a prova...e não foi tão
pequeno quanto isso,,,
Então se os Campeonatos são diferentes e com classificações separadas e em que não existem pontos comuns porquê distribuir os prémios a uma pseudo classificação única para a qual ninguém se inscreveu ou participou...
Respeito para ser respeitado.
É a única forma de continuar a tentar voltar a fazer deste desporto um desporto enorme, estatuto que já teve, e que merece, e que muitos teimam em não aceitar
Mas às vezes não é possível fazer mais nada...
É que há dias assim !!!!
Fotos: Rui Fonseca - Mondegosport (Proíbida a reprodução de fotos sem indicação da fonte)
