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CPR

fontesrpQuarta prova do Campeonato de Portugal de Ralis (CPR) e parte integrante do Campeonato do Mundo de Ralis (WRC), o Rali de Portugal contará com o C3 Rally2 do Citroën Rally Team, estando José Pedro Fontes e Inês Ponte preparados para marcar presença na chamada "grande festa dos ralis em Portugal" com objetivos muito claros.

Organizada pelo ACP Motorsport e decorrendo apenas duas semanas depois sobre a aziaga participação no Rali Terras d'Aboboreira, a estrutura da Sports & You já se encontra preparada a 100 por cento para a prova, com um C3 Rally2 no máximo das suas especificações para que a dupla possa enfrentar a prova máxima do calendário de ralis nacional.

Mantendo como objetivo a luta pela conquista de um terceiro título de Portugal de Ralis, a popular dupla do C3 Rally2 pretende amealhar o maior número de pontos nesta prova, minimizando, assim, os resultados menos conseguidos nas anteriores duas jornadas do CPR 2024, para, a partir de Castelo Branco, apontar definitivamente às vitórias na fase de asfalto da competição portuguesa, um palco onde o modelo da Citroën tem demonstrado as suas valências.

Ultimando os reconhecimentos para o Rali de Portugal, José Pedro Fontes reconhece que "este é um rali que, ao longo dos últimos anos, não nos tem sido simpático, juntando-se o facto de que este início de época também não decorreu como previsto, nomeadamente com a desistência no Algarve e Aboboreira, que nos deixou bastante desapontados. Porém, temos de encarar estas dificuldades como algo próprio dos ralis e enfrentar a edição 2024 do Rali de Portugal com um espírito positivo, colocando plena confiança no trabalho realizado pelos técnicos da Sports & You, que nos prepararam o C3 Rally2, deixando-o apto a enfrentar esta difícil prova."

"Quanto aos objetivos da equipa são simples: preservar o carro nos pisos mais duros e tentar, com essa estratégia, mantermo-nos nos lugares da frente, apontando a uma posição no pódio do CPR, e com isso amealhar o máximo de pontos para o campeonato, no conjunto dos troços que compõem a primeira etapa do rali, fase que conta para o CPR. É um rali com uma gestão completamente diferente dos ralis 'sprint' do restante CPR, que vamos tentar terminar sem problemas. A história deste rali diz que quem acaba sem nenhum percalço obtém um bom resultado", acrescentou o piloto do C3 Rally2 que nesta prova, e ao contrário do que acontece nas restantes do CPR 2024, terá o n.º 44.

O objetivo da dupla portuguesa para a edição 2024 do Rali de Portugal é, assim, somar o máximo de pontos nos nove troços da 1ª Etapa, que conta para o CPR – a Super Especial da Figueira da Foz de quinta-feira (9 de maio) e a demolidora sequência Mortágua, Lousã, Góis e Arganil, na sexta-feira (10 de maio), troços de dupla passagem, num total de 129,84 quilómetros cronometrados.

Para o efeito, José Pedro Fontes deixa um repto a todos os que vão para a estrada seguir o Rali de Portugal: "Gostaria de deixar um pedido aos nossos adeptos que são, sem sombra de dúvida, os melhores do mundo: vejam o rali em segurança, não originem situações que possam colocar em causa o normal desenrolar da prova e façam a festa longe do perigo, cuidando também das florestas. Façam parte da festa em segurança!"

teorpÉ o rali dos ralis. O Rally de Portugal é a grande festa do desporto motorizado em Portugal, move paixões e a dupla algarvia Ricardo Teodósio – José Teixeira querem estar ao mais alto nível, lutando pelo triunfo na competição Nacional, alternando mais tarde o foco para ser o melhor português em prova! O Rally de Portugal é uma organização do Automóvel Club de Portugal, sendo que a prova, para além de pontuável para o WRC - Campeonato do Mundo de Ralis, fecha a temporada de terra do Campeonato de Portugal de Ralis.

"Tivemos um início de temporada difícil, que culminou com um toque, seguido de capotamento em Amarante. Naturalmente não era assim que, enquanto Campeões Nacionais em título, gostávamos de chegar ao Rally de Portugal, um rali especial para todos e onde sentimos, mais do que nunca, o carinho dos adeptos. Vamos lutar para dar a volta por cima e lutar pela vitória na competição nacional, como fazemos em todas as corridas onde participamos. É nestas alturas que se vê a raça do que somos feitos e vamos lutar por nós, por quem acredita no nosso projeto e por todos os que vestem as cores da família 24", garantiu Ricardo Teodósio antes de afirmar que "no sábado e domingo vamos continuar em prova para tentar lutar por ser os melhores portugueses, brindando o público com o espetáculo do costume!"

José Teixeira por seu lado deixou a garantia de empenho e dedicação a que a dupla nos tem habituado. "Quem nos conhece sabe que este início de temporada não está alinhado com o esforço e dedicação que metemos no trabalho que realizamos. Queremos dar a volta por cima o mais rápido possível e fechar a fase de terra com um bom resultado que nos sirva de motivação para o que resta da temporada."

ernestrpErnesto Cunha e Rui Raimundo irão enfrentar, já a partir da próxima quinta-feira, os desafios do Rali de Portugal, prova integrada no circuito do WRC - Campeonato do Mundo de Ralis. A dupla, que chega à prova no 4º posto do Campeonato de Portugal de Ralis, quer lutar pelos lugares cimeiros desta competição para manter a posição no Campeonato e encerrar a fase de Terra com "Chave de Ouro".

Após um excelente resultado no Rali Terras d'Aboboreira, a dupla do Skoda Fabia Rally2 Evo chega ao Rali de Portugal na 4ª posição do Campeonato de Portugal de Ralis. Ernesto Cunha não esconde que quer lutar pelas primeiras posições para fechar a fase de terra da melhor forma. Percorridos os quilómetros relativos à prova nacional, a equipa irá cumprir o traçado completo do WRC2 num derradeiro teste de competitividade e resistência.

"No que toca ao Campeonato de Portugal de Ralis, vamos pôr em prática toda a experiência acumulada nas 3 últimas provas, pois queremos agarrar o maior número de pontos possíveis para manter a posição no campeonato. Estamos conscientes da dureza da prova e que o nosso trabalho se concentra ao longo do dia de sexta-feira, onde vamos à procura de um bom ritmo, protegendo a mecânica do carro para garantir a conclusão da prova nacional", começa por referir Ernesto Cunha.

As ambições não ficam pela prova dedicada ao CPR, uma vez que a equipa irá disputar o traçado completo do WRC2, querendo desfrutar ao máximo e acumular experiência importante para o resto da época: "É a primeira vez que faço o Rali de Portugal completo e será certamente uma boa oportunidade para medirmos o nosso andamento face ao melhores pilotos do mundo. Sabemos que é difícil lutar pelos primeiros lugares nesta competição e o nosso grande objetivo será chegar ao fim da prova."

roquerpPaulo Roque prepara-se para mais uma prova do Campeonato de Portugal de Ralis, o Rali de Portugal. Prova que, para além da competição nacional, integra o WRC - Calendário do Campeonato do Mundo de Ralis. O piloto não esconde o entusiasmo para enfrentar os troços cronometrados e mostra-se confiante num bom resultado nas Duas Rodas Motrizes.

Depois da conclusão do Rali Terras d'Aboboreira, Paulo Roque leva o Peugeot 208 Rally4 aos desafios extremos da última prova da fase de terra do Campeonato de Portugal de Ralis. O piloto, que volta a ser navegado por Marco Macedo, garante que irá dar o seu melhor na busca por um bom resultado nas Duas Rodas Motrizes: "Para nós é um gosto enorme podermos estar à partida de uma prova como esta. Por estar integrada no Campeonato do Mundo, torna-se ainda mais especial e ao mesmo tempo dura, especialmente para as Duas Rodas Motrizes."

O piloto de Gondomar traça objetivos realistas e mantém-se motivado para ultrapassar todas as dificuldades: Temos a consciência que será uma prova muito dura e longa, onde vamos ter que poupar a mecânica do carro. Queremos andar rápido, sabendo que temos uma concorrência muito forte. Volto a contar com a ajuda do Marco Macedo até ao final da época, o que é um elemento familiar e será certamente um benefício."

 

meekeatodKris Meeke obteve no Rali Terras d´Aboboreira a sua terceira vitória consecutiva no Campeonato de Portugal de Ralis e se a concorrência nacional esteve longe, nem sequer a concorrência internacional lhe fez frente, numa história que teve um início “embrulhado” e um final muito feliz.

De facto Kris Meeke começou mal no Qualifying, com uma saída de estrada que deixou o seu Hyundai muito estragado de chapa, mas mesmo assim em condições de continuar para o rali depois de uma intervenção da sua equipa de assistência. Contudo, esse mesmo azar viria também a ser um pouco a sua sorte no início do rali, já que ao ser segundo na estrada (quando os seus adversários escolheram sair mais atrás), acabou por beneficiar dessa posição para rapidamente se destacar na liderança do rali. Tirando um furo na quarta especial, que o fez perder quase 30 segundos, Meeke foi sempre ganhando muito tempo a todos os seus adversários no CPR troço após troço, para terminar o rali com 1m56s para Armindo Araujo. Grandíssima demonstração de rapidez de Meeke que parece que está cada vez mais rápido assim que o CPR avança!!!

Armindo Araújo terminou num calmo segundo lugar, mais uma vez, ficando a 1m56s de diferença de Meeke, sendo o único piloto a vencer-lhe um troço. O piloto do Skoda não teve uma fase inicial do rali assim tão calma, já que o regressado Açoriano, Rúben Rodrigues, andou na sua frente durante os três primeiros troços, até que um furo o fez perder um minuto na quarta especial e descer ao terceiro lugar, posição em que iria terminar o rali, não tivesse desistido ingloriamente no derradeiro troço por causa de um despiste motivado por uma enorme buracado na estrada. Rúben fez mais uma grande exibição que merecia pelo menos um pódio.

Com a desistência de José Pedro Fontes devido a problemas de suspensão no seu Citroen, na quarta especial, era Ricardo Teodósio que subia na altura ao quarto lugar, também ele com uma prova um pouco cinzenta e também por causa de um furo que o atrasou bastante na classificação. Porém, o pior estava mesmo para vir para o Campeão de Portugal, quando na 6ª especial tem uma aparatosa saída de estrada.

Com tantas incidências, quem ficou com o terceiro lugar do pódio foi mesmo Pedro de Almeida, que fez uma prova interessante no segundo dia, depois de superar João Barros, Paulo Neto e Lucas Simões. Mesmo assim, os 4m41,8s de atraso para Meeke dão ideia da diferença de ritmos que neste momento existe no CPR.

Quanto a Lucas Simões ficou a 10s do seu primeiro pódio, ficando na frente de Paulo Neto e de Ernesto Cunha.

Nas duas rodas motrizes uma grande vitória para Hugo Lopes (que venceu também a Peugeot Rally Cup Portugal e Ibérica), que fez uma excelente exibição nesta prova, com Gonçalo Henriques a conhecer nova desistência, a um troço do fim, quando era segundo classificado, mas sem hipóteses de discutir a vitóiria. Desta feita o segundo lugar foi para Sérgio Dias e o terceiro lugar ficou para Emanuel Figueiredo.

VENCEDORES DE TROÇOS
Kris Meeke (6); Armindo Araújo (1)

COMANDANTES SUCESSIVOS
Kris Meeke (Pec 1 a 7)

CLASSIFICAÇÃO FINAL
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