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perniaven13Com o título já na mão de Monzon, a penúltima prova do Campeonato de Espanha de Ralis (Rali Sierra Morena) disputou-se na Andaluzia com alguns baixas entre os pilotos habituais nas listas de inscritos desta competição.
Sergio Vallejo em Porsche iniciou a prova no comando, mas um furo no segundo troço deixava Xevi Pons com o seu Lancer Evo X N+ na frente após vencer nessa especial.

O catalão também não durava muito na frente já que um problema na caixa de velocidades fazia com que o piloto da Cantábria Surhayen Pernia, em Mitsubishi Lancer Evo X N+, passasse a liderar depois de vencer os troços seguintes, ganhando uma boa vantagem na primeira fase do rali, deixando em segundo Alberto Meira igualmente em Mitsubishi Lancer Evo X N+.

Fora do rali ficava Víctor Senra, que se estreava ao volante de um Porsche 997 GT3, por problemas de embraiagem, sendo Vallejo penalizado com 20 minutos por ter usado uma roda não autorizada numa decisão polémica, já que os comissários chegaram tarde antes da saída dos concorrentes e não puderam marca os pneus dos primeiros carros na estrada.

Na segunda etapa Pernia manteve na liderança sem problemas, obtendo a sua primeira vitória no Nacional de Espanha, seguido pelo galegos Alberto Meira e Alex Pais, ficando assim um pódio totalmente Mitsubishi.

Colaboración Miguel Álvarez

gago13fraDiogo Gago e Jorge Carvalho tiveram em Antibes a prova mais exigente da temporada da 208 Rally Cup, com a dupla portuguesa a terminar a competição monomarca da Peugeot Sport na nona posição final.

Correndo num tipo de especiais que não conhecia, de grande exigência técnica e onde o conhecimento do terreno são fundamentais para um andamento rápido, cedo a dupla portuguesa percebeu que esta prova deveria ser encarada de forma mais cautelosa.

Depois de uma má escolha de pneus (os pilotos do troféu apenas dispõe de 8 pneus por prova), Diogo Gago via os pneumáticos da Michelin perderem aderência muito cedo e isso influenciou muito o seu andamento, assim como um problema com o travão de mão do 208 R2 que o levou a efectuar várias vezes marcha-atrás nos troços.

Com estas condicionantes e correndo contra uma concorrência com grande experiência na prova, Diogo Gago e Jorge Carvalho optaram por não correr riscos desnecessários, aproveitando para acumular o máximo de experiência num tipo de ralis que não haviam feito.

O jovem piloto algarvio apoiado pela QF-Lda, Axa Seguros e Automóvel Clube de Portugal referiu que "este foi sem dúvida o rali mais difícil que fiz na minha carreira e os troços são tão técnicos e específicos, que o conhecimento e a experiência neste tipo de terreno mudam por completo o andamento. Sem experiência nestes troços e com um set-up que também não estava ao nosso gosto, optámos por não correr riscos e aprender o máximo desta experiência, pois este é o meu primeiro ano em provas internacionais e é importante acumular quilómetros e perceber onde temos que melhorar".

O resultado final acaba por valer pontos importantes no troféu, uma vez que três dos adversários que ficaram á sua frente não marcam pontos na competição, valendo assim a subida ao sétimo posto da 208 Rally Cup.

(POR CARLOS SILVA) antibessousa13Bernardo Sousa / Hugo Magalhães (Ford Fiesta S2000) terminaram na segunda posição da geral o Rallye Antibes Cote D'Azur 2013 atrás de Julien Maurin, que terminou a prova com o seu Ford Fiesta RS WRC com mais de 3 minutos de avanço sobre a dupla nacional.

Numa participação tida como treino para o Rali do Algarve, Sousa chegou mesmo a fazer dois melhores tempos à geral, numa prova onde grande parte do percurso era percorrido nalgumas especiais tradicionalmente utilizadas no Rallye de Monte-Carlo.

Olivier Moni fechou os lugares do pódio num Peugeot 206 S16, onde os acidentes de Gilles Nantet (ontem) Patrick Rouillard, Michel Boetti e Luc Pistachi (hoje) permitiu que um grande numero de equipas do Troféu 208 Rally Cup terminassem dentro do Top 10.

Diogo Gago terminou na 22.ª posição final e nono na 208 Rally Cup.

FOTO FACEBOOK BERNARDO SOUSA

gagaoantinbes13Diogo Gago e Jorge Carvalho partem para o Rallye de Antibes com o objectivo claro de demonstrar bom andamento com o 208 R2 da Pit Stop, sendo que um lugar nos cinco primeiros da 208 Rally Cup se afigura como o alvo da dupla portuguesa.

Quanto a esta prova, o jovem piloto algarvio que conta com os apoios de Axa Seguros, Automóvel Clube de Portugal e QF-Lda dizia-nos que este "Rally de Antibes tem a particularidade de passar em alguns troços do mítico Rally de Monte Carlo, o que acaba por ser uma motivação extra para nós, mas igualmente uma grande responsabilidade, pois são troços muito técnicos e onde o conhecimento do terreno terá certamente um factor decisivo no resultado final".

Quanto a objectivos, Diogo Gago diz que "o objectivo passa por lutar por um lugar nos cinco primeiros da 208 Rally Cup. Já demonstrámos que neste ano de estreia podemos andar a lutar pelas primeiras posições e é isso que vamos fazer neste rali, onde vamos procurar ter um andamento consistente e igualmente rápido".

Nesta prova Diogo Gago conta com uma novidade, que é a presença a seu lado de Jorge Carvalho, filho do seu anterior navegador e que se viu obrigado a abandonar o projecto com o jovem algarvio devido a motivos profissionais.

Sobre essa novidade, Diogo Gago assegurou Jorge Carvalho é um navegador que conhece "muito bem, pois o Jorge sempre esteve comigo desde o começo do meu projecto nos ralis e sempre foi um apoio muito importante. Estou convicto que com a sua experiência, continuarei a evoluir como piloto e estou seguro que faremos uma grande dupla."

O Rallye de Antibes Côte D'Azur vai para a estrada nos dias 12 e 13 de Outubro, contando com 212 quilómetros competitivos, divididos por doze provas especiais de classificação, onde se destaca a dupla passagem pelo Col du Turini.

bernarsousa13O piloto português Bernardo Sousa vai estar presente no Rally Antibes, prova do Campeonato de França de Ralis, que se realizar entre os dias 11 e 13 de outubro.

Bernardo Sousa vai tripular um Ford Fiesta S2000, integrando a equipa de Julien Maurin, servindo como um teste para o piloto readquirir confiança depois do despite no Rali de Mortágua.

 Mais informações do Rallye Antibes no site oficial em: http://www.antibes-rallye.com/

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