Sábado, 10 Setembro 2011 23:01

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Mesmo não tendo entrado bem, devido à suspensão do Skoda estar demasiado branda, Jan Kopecky conseguiu mesmo assim recuperar algum do atraso perdido na primeira fase do rali para Mikkelsen, acabando mesmo por vencer 4 dos 7 troços.

Thierry Neuville esteve sempre muito competitivo, mesmo tendo perdido algum tempo a meio do dia, quando saiu de estrada, fez um pião e num troço teve problemas com os intercomunicadores. O belga é claramente o mais rápido de todos os pilotos da Peugeot.

Fredy Loix andou muito forte na fase inicial, mas terminou o dia sem perceber porque razão perdia tempo para os mais rápidos, acabando em 4º lugar depois de ter passado pelo 2º lugar.

Bryan Bouffier não se deu muito bem com a rapidez das especiais deste rali, perdendo muito tempo para os mais rápidos.

Bruno Magalhães queixou de ter uma relações de caixa demasiado curtas e perder em velocidade de ponta para os seus adversários. Rodou pelo 16º lugar e conseguiu subir ao 11º lugar, mas a sua prestaçãoo está longe de ser brilhante.

Algumas classificativas foram fortemente criticadas pelos pilotos pela sua rapidez e por trem demasiados espectadores em zonas perigosas.

Comandantes Sucessivos
Andreas Mikkeseln (1ª à 8ª pec)

Vencedores de troços
Andreas Mikkelsen (3); Jan Kopecky (4)

CLASSIFICAÇÃO 1º DIA

Segunda, 05 Setembro 2011 11:56

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O facto do Rali Mecsek, que decorre nas estradas asfaltadas da Hungria, ser uma novidade vai constituir um desafio para todos os participantes, dos quais mais de duas dezenas tripulam máquinas Super 2000. Mas isso abre a porta a que seja o talento das equipas a contribuir de forma decisiva para o resultado final, já que ninguém vai ter vantagem por conhecer o traçado.

Para Bruno Magalhães, "é uma grande alegria voltar ao IRC, depois da ausência na República Checa. Trata-se de uma prova nova, que desconhecemos, e por isso a nossa primeira preocupação vai ser afinar o carro para o tipo de asfalto que vamos encontrar. Temos a consciência de que temos evoluído, como mostrámos em Ypres, nos Açores e na Madeira, e é essa evolução, para a qual temos trabalhado bastante, que queremos continuar a mostrar".

O piloto faz questão de sublinhar que "a vitória na Madeira foi moralizante e motivadora, mas vamos enfrentar um novo desafio, uma vez mais, com uma lista de inscritos fantástica, pelo que o objectivo vai ser andar depressa para somar mais pontos para o campeonato".

Por sua vez, Carlos Barros, o director da Peugeot Sport Portugal, não esconde que "vamos à Hungria para andar o mais depressa possível, com o objectivo de alcançar um bom resultado. Face à qualidade da lista de inscritos e à quantidade de carros Super 2000, que são mais de 20, um bom resultado será ficar nos cinco primeiros."

Para o responsável da equipa, "o facto de se tratar de uma prova nova, que todos desconhecem e onde vão passar, nos reconhecimentos, o mesmo número de vezes, faz com que haja uma igualdade, que, noutras provas, por vezes não acontece e penso que esse factor joga a nosso favor".