Armindo Araújo e Miguel Ramalho estão totalmente preparados para, a partir de amanhã, jogarem a derradeira e decisiva cartada rumo à revalidação do título no Campeonato do Mundo de Ralis Produção (PWRC). A dupla portuguesa parte, para a última prova da temporada, com uma boa vantagem pontual sobre Patrik Flodin, o único adversário capaz de impedir a conquista do bicampeonato, mas está ciente das dificuldades que encontrará no Rali de Gales.

O trabalho desenvolvido na preparação desta prova permite ao piloto de Santo Tirso apresentar-se muito confiante. “Fizemos uma excelente preparação para este rali, o carro foi revisto minuciosamente e quase todo o material é totalmente novo, para que não seja a mecânica a colocar em causa a conquista do titulo”, começa por dizer Armindo Araújo.

Tranquilo e seguro sobre a táctica a aplicar para garantir o principal objectivo, o piloto apoiado pela Galp, TMN, MCA, Lusitania Seguros e Mitsubishi Motors, admite: “Vamos jogar à defesa o melhor possível, não vamos pensar na vitória mas, troço a troço, ajustaremos o nosso andamento ao ritmo imposto pelo nosso adversário. O Patrik Flodin só pode pensar em vencer, ao contrário de nós, que teremos de não arriscar para evitar qualquer tipo de percalço. Andaremos o mais rápido possível, mas sempre dentro de uma grande margem de segurança”.

 A motivação é a palavra de ordem dentro de toda a equipa e resta apenas aguardar pelo inicio do Wales Rally GB, agendado para amanhã, quinta-feira, com a disputa da especial de Cardiff Bay. Armindo Araújo e Miguel Ramalho precisam de terminar a prova na sexta posição, caso Flodin vença; em décimo se o sueco for segundo; qualquer outro resultado, caso o seu adversário não consiga melhor que a terceira posição, será suficiente para alcançar o bicampeonato.

O atraso na publicação do Rally Guide 1, que se deveu ao anúncio da nova super-especial do Rali de Portugal, foi agora dado a conhecer através do site oficial do Rali de Portugal.

Segundo este documento, indicativo do que será a prova no terreno, nota-se que para além da super-especial de Lisboa não haverá assim grandes novidades estruturais na prova.

Na primeira etapa disputam-se em dupla passagem os troços de Santa Clara, Ourique e Felizes (disputado em 2010 no último dia), para no dia seguinte serem realizados igualmente em dupla passagem Almodôvar, Vascão e Loulé (disputado em 2010 no derradeiro dia). No derradeiro dia serão disputados Silves (em 2010 estava no 1º dia) e Santana da Serra, também em dupla passagem.

Desaparece assim o Troço de São Brás de Alportel e entra novamente Santana da Serra (idêntico ao troço de Silves / Ourique da edição de 2007), sendo que todos os troços da edição de 2011 serão iguais aos de 2010, exceptuando o troço de Santa Clara que é ligeiramente diferente no seu início.

O ACP prometeu ainda mais novidades para a edição de 2011, nomeadamente para o último dia.

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