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skodaA Skoda faz o balanço da sua temporada mais bem-sucedida na competição automóvel.

Pontus Tidemand/Jonas Andersson (SWE/SWE) venceram a categoria WRC 2 do Campeonato Mundial de Ralis da FIA, enquanto a Skoda Motorsport conquistou o título de equipas. A Skoda foi também campeã em casa, com Jan Kopecky a vencer o seu terceiro título consecutivo na República Checa, liderando o grupo de equipas da Marca que, em 2017, conquistou 13 Campeonatos Nacionais pelo mundo fora. Além disso, o Campeonato de Ralis da FIA Ásia-Pacífico (APRC), o Campeonato de Ralis da FIA do Médio Oriente (MERC), o Campeonato Sul-Americano de Ralis da FIA (CODASUR), o Campeonato Africano de Ralis da FIA (ARC) e a categoria U28 do Campeonato Europeu de Ralis da FIA (ERC) foram ganhos por equipas que competem com um Skoda Fabia R5.

Em 2018, a equipa da Skoda Motorsport integra o mais jovem piloto a participar no WRC 2.

Numa cerimónia realizada ontem em Mladá Boleslav, a ŠKODA Motorsport homenageou os pilotos e co-pilotos vitoriosos daquela que foi a temporada mais bem-sucedida na competição automóvel em toda a sua história de 116 anos. Em destaque estiveram os campeões do WRC 2, Pontus Tidemand e Jonas Andersson, os vencedores do APRC, Gaurav Gill e Stéphane Prévot, e os campeões checos Jan Kopecký e Pavel Dresler.

"2017 entra para a história da ŠKODA como o ano mais bem-sucedido de sempre na competição automóvel. Esta é uma enorme conquista para a nossa equipa, da qual toda a Marca se pode orgulhar", destaca Bernhard Maier, CEO da Skoda Auto. "O departamento Motorsport faz parte do ADN da Skoda Auto há 116 anos. Vamos continuar essa tradição no futuro".
O Skoda Fabia R5 foi de longe o carro de ralis mais bem sucedido na denominada categoria R5 durante os últimos tempos, tendo levado à vitória várias equipas na temporada de 2017, não só no Campeonato Mundial de Ralis da FIA, como também em vários campeonatos internacionais e nacionais. "Uma chave importante para o sucesso foi a frutífera e estreita cooperação entre as nossos equipas do departamento de competição e do departamento de pesquisa e desenvolvimento. Durante a temporada de 2017, os nossos carros evidenciaram sempre uma grande fiabilidade, mesmo nas condições mais difíceis", salienta Christian Strube, membro do Conselho de Administração da Skoda Auto para o Desenvolvimento Técnico.

Michal Hrabánek, Diretor da Skoda Motorsport, fala já na temporada de 2018: "Estamos felizes em manter Pontus Tidemand e Jan Kopecký na nossa equipa, enquanto os jovens Ole Christian Veiby e Juuso Nordgren já provaram o seu talento. Um novo e igualmente talentoso piloto da nossa equipa é Kalle Rovanperä, com apenas 17 anos de idade. Estamos realmente ansiosos pelo início do campeonato de 2018."

skoda venceu 10 provas do WRC 2 em 2017

Com dez vitórias nas 13 jornadas realizadas, as equipas do ŠKODA Fabia R5 dominaram a temporada de 2017. Pontus Tidemand e o navegador Jonas Andersson conquistaram cinco vitórias no seu caminho para o título, incluindo o Rali de Portugal, e, com um total de oito vitórias desde 2014, Tidemand também passou a ser o piloto mais bem sucedido da história do WRC 2.

Classificação Final (WRC 2)
Pilotos
1. Pontus Tidemand (SWE), ŠKODA, 140 pontos
2. Eric Camilli (FRA), Ford, 91 pontos
3. Teemu Suninen (FIN), Ford, 85 pontos
4. Jan Kopecký (CZE), ŠKODA, 79 pontos
5. Benito Guerra (MEX), ŠKODA, 59 pontos

Co-Pilotos
1. Jonas Andersson (SWE), 140 pontos
com Pontus Tidemand (SWE), ŠKODA
2. Benjamin Veillas (FRA), 91 pontos
com Eric Camilli (FRA), Ford
3. Mikko Markkula (FIN), 85 pontos
com Teemu Suninen (FIN), Ford
4. Pavel Dresler (CZE), 79 pontos
com Jan Kopecký (CZE), ŠKODA
5. Stig Rune Skjærmoen (NOR), 58 pontos
com Ole Christian Veiby, ŠKODA

Equipas
1. ŠKODA Motorsport, 143 pontos
2. M-Sport World Rally Team, 115 pontos
3. ŠKODA Motorsport II, 80 pontos

Calendário de 2018
O Campeonato Mundial de Ralis 2018 tem a jornada de abertura agendada, como tradicionalmente, para o Rali de Monte Carlo. No total, o campeonato é constituído por 13 ralis.
Calendário do Mundial de Ralis (incluindo a categoria WRC 2)
País Data
Monte Carlo 25 a 28/01/2018
Suécia 15 a 18//02/2018
México 08 a 11/03/2018
França 05 a 08/04/2018
Argentina 26 a 29/04/2018
Portugal 17 a 20/05/2018
Itália 07 a 10/06/2018
Finlândia 26 a 29/07/2018
Alemanha 16 a 19/08/2018
Turquia 13 a 16/09/2018
Inglaterra 04 a 07/09/2018
Espanha 24 a 28/10/2018
Austrália 15 a 18/11/2018

Títulos e Campeonatos conquistados por equipas da ŠKODA em 2017:
Mundial de Ralis FIA (WRC 2)
Campeões de Pilotos / Co-Pilotos: Pontus Tidemand/Jonas Andersson (SWE/SWE)
Campeões de Equipas FIA WRC 2: ŠKODA Motorsport
Campeonato FIA de Ralis Ásia / Pacífico (APRC)
Campeonato de Pilotos / Co-Pilotos: Gaurav Gill/Stéphane Prévot (IND/BEL)
Taça APRC de Construtores: ŠKODA
Taça APRC de Equipas: MRF ŠKODA
Campeonato FIA de Ralis da América do Sul (CODASUR)
Campeonato de Pilotos / Co-Pilotos Gustavo Saba/Fernando Mussano (PRY/ARG)
Campeonato FIA de Ralis de África (ARC)
Campeonato de Pilotos / Co-Pilotos: Manvier Baryan/Drew Sturrock (KEN/GBR)
Taça ARC de Construtores: ŠKODA
Europeu de Ralis FIA (ERC), categoria U28
Campeonato de Pilotos / Co-Pilotos: Marijan Griebel/Stefan Kopczyk (DEU/DEU)

Campeonatos Nacionais
Bélgica Vincent Verschueren/Veronique Hostens (BEL/BEL)
Croácia Krisztián Hideg/István Kerék (HRV/HRV)
Chipre Simos Galatariotis/Antonis Ioannou (CYP/CYP)
República Checa Jan Kopecký/Pavel Dresler (CZE/CZE)
Finlândia Teemu Asunmaa/Jonne Halttunen (FIN/FIN)
Alemanha Fabian Kreim/Frank Christian (DEU/DEU)
Grécia Socratis Tslakidis/Haris Dimos (GRC/GRC)
Hungria Norbert Herczik/Igor Bacigál (HUN/HUN)
Letónia Kalle Rovanperä/Jonne Halttunen (FIN/FIN)
Líbano Roger Feghali/Joseph Matar (LBN/LBN)
Paraguai Gustavo Saba/Fernando Mussano (PRY/ARG)
Polónia Filip Nivette/Kamil Heller (POL/POL)
Holanda Hermen Kobus/Erik de Wild (NLD/NLD)

lappiEsapekka Lappi ganha o "FIA Action of the Year Award" com o salto de Fafe no WRC Vodafone Rally de Portugal 2017

Esapekka Lappi fez o espetacular salto de Fafe a 120 km/h voar até ao título de "FIA Action of the Year Award" atribuído pela FIA.

Depois de ter sido reconhecido internacionalmente nos WRC Awards como o "OneBet Best Jump 2017", o WRC Vodafone Rally de Portugal organizado pelo Automóvel Club de Portugal volta a ser reconhecido a nível mundial.

Desta feita o galardão foi atribuído pela própria Federação Internacional do Automóvel na Gala de Prémios de 2017. A competir contra vários momentos de grande espetacularidade desportiva de várias disciplinas, como a Fórmula 1, WEC, Fórmula E, Mundial de Rallycross, Campenato Mundial de Karting, entre outros, o fenomenal voo de Esapekka Lappi no salto de Fafe com o Toyota Yaris WRC foi o preferido do público que o elegeu como o Melhor Momento Desportivo do Ano FIA após um mês de votação online.

paddonPara além da conhecida entrada do Rali da Turquia para o calendário do Mundial de Ralis de 2018, não existem grandes novidades regulamentares para o próximo ano.

A primeira novidade é que os WRC 2017 passam a poder ser conduzidos por pilotos privados sem ter que estar inscritos por um construtor.

A Pirelli junta-se à DMack e à Michelin como construtores de pneus para o WRC.

O WRC2 pontuará em sete provas, sem que os pilotos tenham provas obrigatórias.

CALENDÁRIO 2018

26-28 Janeiro - Rali Monte Carlo
16-18 Fevereiro - Rali da Suécia
09-11 Março - Rali do México
06-08 Abril - Rali da Córsega
27-29 Abril - Rali da Argentina
18-20 Maio - Rali de Portugal
08-10 Junho - Rali Itália Sardenha
27-29 Julho - Rali da Finlândia
17-19 Agosto - Rali da Alemanha
14-16 Setembro - Rali da Turquia
05-07 Outubro - Rali de Gales
26-28 Outubro - Rali de Espanha
16-18 Novembro - Rali da Austrália

 

vwpoloverA apresentação do VW Polo GTi, em Espanha, foi o mote para a Volkswagen dar a conhecer oficialmente o novo Polo GTi R5. Os testes iniciais foram bem sucedidos, segundo a marca, estando prevista a homologação para o final do verão de 2018.

O desenvolvimento do Polo GTI R5 está em pleno andamento desde o início do ano. Os testes iniciais de asfalto e terra ocorreram em meados de novembro em Fontjoncouse, na França, e continuarão na Grã-Bretanha em dezembro. A responsabilidade por todo o projeto cabe ao Diretor Técnico François-Xavier "FX" Demaison, bem como ao Gestor de Projetos Jan de Jongh, que, como engenheiro de corrida, cuidou do Polo R WRC do Sébastien Ogier de 2013 para 2016.

"O Polo GTI R5 passou por testes iniciais sem problemas. O feedback dos pilotos de teste foi muito positivo", diz Demaison. "Obviamente, é benéfico poder recorrer a uma experiente equipa de engenheiros e mecânicos, que ajudaram a desenvolver o Polo que ganhou o campeonato mundial. E é evidente que, como no passado, também estamos aproveitando a cooperação estreita e excelente com os colegas no departamento de desenvolvimento técnico em Wolfsburg, bem como com nossos colegas Škoda, que têm oferecido aos seus clientes, desde 2015, um excelente R5".

O Polo GTI R5 será homologado no verão de 2018. As primeiras entregas para as equipas clientes estão planeadas para o segundo semestre do ano.

 

citroer5Após diferentes sessões de testes realizadas em pisos de asfalto e em terra, o Citroën C3 R5 fez a sua primeira aparição pública abrindo os troços do Rali do Var, prova pontuável para o campeonato francês da modalidade. Tendo-se já sagrado Campeões de França, após alcançarem quatro vitórias aos comandos de um DS 3 R5, Yoann Bonato e Benjamin Boulloud comemoraram os seus títulos estreando o novo produto da competição cliente da Citroën Racing.

Na rampa de partida, ao longo das especiais ou no Parque de Assistência, o novo Citroën C3 R5 esteve no centro das atenções, sendo bastante aplaudido pelo público, seduzido por sua inovadora decoração, bem como e em especial, pelos profissionais dos ralis – entre preparadores, pilotos, navegadores e jornalistas – que se aglomeravam para ver em detalhe a nova proposta da Citroën Racing para a categoria R5.

Tecnicamente, o C3 R5 viu-se dotado, pela primeira vez, do comando de transmissão manual, imposto por uma recente mudança no regulamento, novidade que satisfez Yohann Bonato, permitindo-lhe terminar as 14 classificativas da prova sem registar o menor problema.

Após esta bem sucedida participação, o trabalho de desenvolvimento de engenheiros e pilotos irá continuar com novas sessões de testes, destinadas a apurar a sua fiabilidade e performance, antes da submissão do modelo ao processo de homologação da FIA.

O QUE ELES DISSERAM

Yves Matton, Diretor da Citroën Racing: "Após a excelente temporada que fez no Campeonato de França era lógico que Yoann Bonato estivesse ao volante do R5 C3 nesta sua primeira aparição pública. Trocando-se a habitual 'camuflagem' por uma decoração que enfatizou o design do carro, desencadeamos uma onda de entusiasmo entre o público, bem como entre os muitos potenciais clientes, que se mostraram muito interessados neste produto. Estes três dias de testes em grande escala ajudaram a confirmar os ensinamentos obtidos nos anteriores testes de desenvolvimento, alcançando-se um novo e importante patamar. A equipe técnica irá, agora, continuar a trabalhar na mesma direção, para que possamos propor um produto totalmente à medida dos nossos clientes."

Pierre Budar, Diretor de Desenvolvimento de Veículos Competição-Cliente: "Para além do interesse suscitado junto do público e entre a comunidade do automobilismo, esta participação no Rali de Var trouxe-nos uma enorme satisfação em termos técnicos. Sem encontrar problemas de fiabilidade, fomos capazes de trabalhar com serenidade em diferentes configurações, adaptando o carro aos diferentes tipos de estrada, umas vezes suaves, outras muito acidentadas. A variedade de condições e as situações específicas da competição permitiram-nos testar e também validar os vários pontos com uma determinada certeza. O primeiro vislumbre do seu nível de performance, em comparação com os outros modelos da categoria R5, também é positivo."

Yoann Bonato: "Não tivemos qualquer pressão da concorrência, pelo que nos divertimos muito ao volante do Citroën C3 R5 no fim de semana. O produto já se encontra muito desenvolvido e a variedade de estradas do Rali do Var permitiu-nos experimentar diferentes regulações. O carro responde de modo consistente às alterações feitas, um ponto muito importante num produto de competição cliente. Estou muito orgulhoso ter sido escolhido pela Citroën Racing para esta operação e estou ansioso por ver o C3 R5 nos próximos testes".