Poucos deram o devido valor à prestaçãoo de Sepp Wiegand. O jovem germânico, protegido da Volkswagen, no seu segundo rali em terra teve uma boa prestação, nomeadamente nos pisos secos. A continuar assim, temos mais um grande piloto na calha. Por isso um nome a fixar com atenção.

Nas Portas do Mar, junto ao centro nevrálgico da prova, voltou a estar em exposição um lote de espetaculares miniaturas, não só com carros que marcaram o antepassado do Sata Rali dos Açores, mas com muitas outras miniaturas de muitos outros ralis. De tal modo esta exposição teve impacto que Mikkelsen acabou por adquiriu mesmo dois dioramas com momentos do piloto norueguês neste prova em 2010 e 2011.

Alexandre Ramos teve uma estreia no Sata Rali dos Açores que terminou com uma desistência com o motor partido do Peugeot 206 GTi. Porém, o momento de Alexandre Ramos foi quando deu um toque num Ford Fiesta S2000 que tinha tido uma saída de estrada. O piloto ucraniano não achou muita piada e pediu os dados do piloto português para fazer acionar o seguro!!!

Gil Antunes e Luís Mota também não foram felizes e foram vitimas do famoso troço das "Tronqueiras". Qualquer deles desistiu no último troço do rali, um com a correia do alternador partida (Antunes) e outro com a transmissão partida (Mota).

Muita sorte teve Carlos Costa nesta edição do Sata. Ficar sem direcção no Citroen C2 não foi nada bom, mas apesar de tudo tal acabou por acontecer numa recta, quando o piloto seguida de 4ª a fundo. Para além de partir a direção, Carlos Costa já tinha partida o seletor das mudanças no primeiro dia.