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calisto11mortDesde a última prova que fiz, o Rali do Centro, que tenho estado preocupado...
Em primeiro lugar, porque continuo a achar, e agora cada vez mais, que com tantas competições englobadas em cada evento, e com listas de inscritos cada vez mais curtas, qualquer dia fazem uma competição para cada piloto, somos todos campeões e vamos , cantando e rindo, contar às gerações vindouras que fomos os primeiros.... de uma competição onde éramos os únicos...
...mas isso agora não interessa nada...
Depois com as desagradáveis previsões de que iria finalmente acabar o Verão e vinha para aí água....que Deus me livre...
Fiquei realmente preocupado...e ainda mais depois de reconhecer o percurso e perceber rapidamente que este iria, mais uma vez, ser um rali de asfalto transformado em terra...e se chovesse....lama....muita lama...
O S. Pedro iria voltar ao ataque e fazer lembrar os velhos tempos de actividade ininterrupta em que não fazia falta qualquer previsão da Meteorologia, porque haver rali era sinal de chuva.... que rapidamente se desvanecia assim que acabasse a prova.
Também é motivo para a minha preocupação o preço elevadíssimo que actualmente se paga por uma inscrição (1 100 euros), fazendo-me concluir que os custos de organização continuam cada vez mais a ser imputados aos praticantes da modalidade, que por sua vez se vêm obrigados a aumentar os "budgets" e a pedir mais dinheiro aos escassos patrocinadores que cada vez mais vão "fugindo"....
Por um lado porque a crise assim o obriga e em tempo de vacas magras há que dar prioridade ao essencial...
...depois porque apesar da muita boa vontade de alguns patrocinadores e amigos, a divulgação destes eventos está, como sempre esteve, reduzida a meia dúzia de "flashes" dos primeiros classificados, difundidos nos meios de comunicação social mais importantes, a horas a que toda a gente já está a dormir, desmotivando e afastando quem procura a rentabilização dos "trocos" que investiu....
Então o amigo faz ralis...?
Sim há alguns anos....e como deve saber é preciso muito dinheiro porque cada vez está tudo mais caro...e...
Então e vossemecê põe o nome da minha empresa onde? Depende....existem várias hipótese...e vários preços...
Aquilo que me interessava era num sítio que se visse bem na Televisão...isso depois vai aparecer no Telejornal....não vai?
É nesta parte que ficamos ainda mais preocupados... É nesta parte que temos que explicar ao Senhor, que não vai aparecer em lado nenhum...
...e que por sorte vai aparecer em alguns locais algumas fotografias e alguns textos porque nos preocupamos e os enviamos para eventualmente serem publicados.
É nesta parte que temos de explicar ao Senhor que a Federação que gere o desporto automóvel em Portugal, não quer saber disso para nada e nada faz no sentido de proporcionar aos seus praticantes condições melhores e mais aliciantes, e criar condições para que novos valores apareçam...
Quantos troféus de iniciação foram criados ou organizados pela Federação?
Quantos prémios de participação foram atribuídos aos participantes assíduos nos vários Campeonatos?
Quantas ajudas de custo foram estabelecidas para as deslocações insulares, e que por força da disputa da pontuação em cada campeonato obriga as equipas a esse esforço Hercúleo?
Pelo contrário, as licenças desportivas sobem em flecha, as inscrições nas provas também e a proliferação de provas da mesma forma, aumentando os lucros fáceis e despropositados, para já não referir os Passaportes Técnicos, Fichas e Homologação e etc, etc....
...nunca tirei fotocópias tão caras...
E as entidades privadas que tencionam organizar eventos para a captação de mais gente para esta empobrecida modalidade, tem logo custos absurdos, só para fazer aprovar o regulamento da sua competição na Federação
E, se isto é preocupante para mim, que já sou do tempo em que a electrónica era só para os Foguetões, mais ainda há-de ser para os muitos jovens, que vêm a possibilidade de algum dia se sentarem num carro de competição, cada vez mais longe....
...isto evidentemente se puderem contar só com a sua habilidade, vontade e determinação, sem tomar como determinante a qualidade do berço onde nasceram...
É também motivo de preocupação a forma agradável e excepcional como sou recebido em todos os locais de Norte a Sul do país onde vou fazendo as minhas esporádicas aparições...
Ainda bem que veio.... ...é gente como você que faz falta aos ralis.... ...fantástico, a sua forma de estar... ...boa, a idade não conta.... ...gostamos muito de o ver por cá outra vez.... ...apareça...
E quando eu já não puder mais? ...quando para mexer uma perna tiver de pedir ajuda ao braço do outro lado? - o que quase acontece agora.... ...quando já não for mais possível
Há alguém no "banco de suplentes"? Parece-me que nada está a ser feito nesse sentido, e tudo isto vai definhar e morrer...
E os abutres que esperam famintos, ainda não perceberam que quando esta "carne" acabar vão morrer á fome.... ...lá virá o dia
E mais preocupado fico, quando, apesar desta crise se continuam a organizar provas em três dias, quando a meu ver, levantando mais cedo e deitando mais tarde, poderiam decorrer num único dia, evitando custos e cansaço às equipas que já estão tão massacradas...
Começar ás 8 horas da manhã e acabar às 20, dar-nos-ia 12 horas, mais do que suficiente para percorrer nove classificativas e meia dúzia de quilómetros de ligações, numa prova excelentemente localizada e concentrada, e já agora excelentemente organizada pelo Automóvel Clube do Centro...
...isto se as verificações se realizassem na 6a feira à noite, a partir das 21 horas, o que permitiria poupar uma noite de alojamento e obter um dia suplementar de descanso para quem faz deste desporto um "hobby" e não uma profissão...
E o S. Pedro por certo fez mal as contas, que também já está velho e cansado, e a chuva não apareceu...só os ameaços...
E não é que os ralis assim são bem mais bonitos... Os pilotos arriscam mais e dão mais e melhor espectáculo
Os espectadores invadem as classificativas, e salpicam de cor o serpenteado das especiais, fazendo recordar com saudade o nosso velho Rali de Portugal.... ...quando o seu nome ainda impunha respeito nas esferas internacionais
E depois e ainda relacionado com a crise, que também chegou à nossa equipa, e por superior orientação da "TROIKA", as mudanças que teríamos disponíveis na nossa caixa de velocidades para toda a prova foram sendo reduzidas, por imposição das medidas de austeridade ...
Primeiro, pudemos contar com todas, mas rapidamente, concerteza considerando que cinco velocidades era realmente um abuso perante aqueles que não tem nenhuma, foram-nos sendo retiradas...
Primeiro ficámos sem 1o velocidade.....Buuuuhhhh
Depois logo a seguir ficámos sem 3a e sem 5a.....
E foi assim, que só com 2a e 4a velocidade lá fomos cumprindo o percurso, provando, que, quem projectou para o nosso carro uma caixa com 5 velocidades é efectivamente um gastador e um mãos largas.....
....só duas chega......sem dúvida
E o Joaquim, além de ler as notas viu aumentada a sua produtividade, tudo de acordo com o "memorando" da Troika, acabando por fazer horas extraordinárias a segurar na alavanca nos intervalos da direitas e das esquerdas..... ...mas sempre a reclamar da dita alavanca que nas palavras do próprio "era muito fina"....
E, quando o rali esteve neutralizado, no início da 6a especial, ainda houve tempo para uma saudável brincadeira com os soldados da paz que estavam no controle de partidal...
E quando já dentro do carro a preparar-me para partir, um deles, o mais velho, bateu no vidro e perguntou:
Voçê não é Dr.? Não esteve há muitos anos a trabalhar em Santa Comba Dão? É mesmo, rapaziada.... é o Dr. Calisto.... ...aquele médico que era maluquinho por automóveis....
E mais um abraço e um recordar com saudade... E o Joaquim retorquindo....és mais conhecido que o Papa.....ou que o Zé dos Plásticos...
Bem, mas tudo foi andando, pior ou melhor, até que no início da 7o especial a nossa viatura começou a dar sinais de não querer andar....como se estivesse travada !!!
Meia dúzia de quilómetros à frente tudo normalizou... ....e lá fizemos a especial, as duas que faltavam e as ligações... e lá chegámos ao fim Mas só depois... já na oficina, quando retirámos a protecção de cárter, é que percebemos... O diferencial aliviou o aperto, partiu a caixa de velocidades com a pressão, e todo o óleo saiu....
Descobrimos então que as últimas 3 especiais e respectivas ligações foram feitas com a caixa ao relento, completamente sem óleo.... ...mas com muito boa vontade.... ...e que grande viatura.....
Não se entende por outro lado que tenham sido disponibilizados apenas dois tempos de assistência de 10 m no decorrer de toda a 1o etapa e nenhum na 2o etapa...
Para quê um parque de assistência, tendas e camionetas cheias de material... ...e depois???... ...não se pode mudar nada, porque em dez minutos nem fazer um Chi-Chi...
É para obrigar os participantes a desistir mais depressa se tiverem um problema??? ...para quê?... ...Já somos tão poucos....
Ele há coisas que fogem do meu entendimento.... ...deve ser a arteriosclerose... ...mas isso é natural... ...os tempos de assistência é que não....
E a nossa rapaziada, entretanto, e como não podiam trabalhar, foram ver a 6a e a 8o especial tendo-se embrenhado e misturado numa agradável festa de cariz Britânico, e almoçado por lá uma Cabidelazinha e uma Feijoada de lamber os dedos e que muito nos fez inveja no final...
É que nem só de automóveis vive o homem....

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