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Terminou a primeira prova do Campeonato de Portugal de Ralis de 2025, com uma vitória do atual campeão, Kris Meeke, que se evidenciou de toda a concorrência "nacional" e beneficiou do azar de Martin Sesks para vencer facilmente em termos absolutos.
O Rallye Serras de Fafe teve na sua história diversos momentos. O primeiro foi o domínio inicial dos pilotos "mundialistas", que nos três primeiros troços cavaram um enorme fosso para toda a restante caravana portuguesa, onde mesmo assim se destacou Armindo Araújo. Kris Meeke, no Toyota Yaris Rally2, estava nessa altura em primeiro, seguido de Martin Sesks, no Ford Fiesta Rally2, a apenas 4,8s, enquanto Dano Sordo, no Hyundai i20 Rallye, perdia de forma algo surpreendente 21,7s.
O segundo momento foi o ataque de Sesks à liderança da prova no início do segundo dia, bastando-lhe apenas dois troços para passar para a liderança por 0,1s de vantagem para Meeke, até que acontece outro importante momento. Dani Sordo fez um pião no início do segundo dia e de uma assentada perder mais de 40s e também todas as hipóteses de lutar pela vitória.
Porém, na sexta especial, dá-se outro importante momento do rali, com os problemas de direção assistida no Fiesta de Sesks, que o obrigam a desistir no final de um troço em que esteve quase a capotar o seu carro numa saída de estrada.
A partir daí, inicia-se outro rali, pois nada mais havia a discutir para os primeiros lugares. Mesmo perdendo quase 50s, devido a um problema numa roda, na sétima especial de classificação, a verdade é que Meeke estava já com uma grande vantagem para Sordo, com o espanhol a pensar já em gerir o segundo lugar, até porque face às más condições atmosféricas, que tornaram os troços muito lamacentos e difíceis, arriscar era contraproducente.
No terceiro lugar ficou Armindo Araújo que fez também uma prova aparte de todos os seus adversários portugueses, sem cometer qualquer erro. Se é verdade que esteve a baixo de Meeke e Sordo, também é verdade que esteve acima de Ricardo Teodósio, Pedro Meireles e José Pedro Fontes, permanecendo todo o rali no pódio em termos de Campeonato de Portugal de Ralis com uma boa margem para os seus adversários, estando por isso sempre a salvo de ataque da concorrência.
A posição seguinte foi ocupada por Ricardo Teodósio, que fez um rali de trás para a frente. O primeiro dia foi passado a entender o carro, sendo surpreendido pela boa prestação de José Pedro Fontes, mas já no segundo dia o algarvio atacou forte (fez dois segundos lugares em troços) e superou o seu adversário do Citroen C3 Rally2, passando para o quarto lugar que foi cimentando até final do rali.
Com o tempo perdido por José Pedro Fontes de troço para troço, devido a duas transmissões partidas, levou a que o piloto do Citroen continuasse a sua queda na classificação, sendo também ultrapassado por Pedro Meireles, com o piloto do Skoda a terminar num excelente quinto lugar da geral, depois de ter terminado o primeiro dia na sétima posição, após uma prova muito consistente.
O açoriano Rúben Rodrigues, que estreava nesta prova um Toyota Yaris Rally2, teve muitos problemas com a transmissão do carro, sendo obrigado a desistir a dois troços do final por essa razão, depois de um rali em que esteve sempre fora da luta pelos primeiros lugares.
Nas duas rodas motrizes grande vitória de Guilherme Meireles no Peugeot 208, que liderou quase toda a prova, com Hélder Miranda, em carro idêntico a ficar no segundo lugar, depois de ter passado pela liderança nos dois primeiros troços. Ricardo Sousa desistiu quando era segundo classificado, com uma avaria no Peugeot, pelo que o terceiro lugar ficou para Sérgio Dias... também em Peugeot.
No Promo, Miguel Carvalho venceu no Hyundai i20 N5, mas o grande dominador da prova foi Adruzilo Lopes, que desistiu no derradeiro troço quando era líder incontestável. No segundo lugar ficou Nelson trindade muitíssimo distante de Carvalho, ao volante de um Skoda Fabia N5.
VENCEDORES DE TROÇOS
Kris Meeke (6); Martin Sesks (3); Dani Sordo (2)
COMANDANTES SUCESSIVOS
Kris Meeke (Pec 1 a 4); Martin Sesks (Pec 5); Kris Meeke (Pec 6 a 11)
CLASSIFICAÇÃO FINAL