faceralis

 

 BANNER-anuario24  

hankookUma nova era do Campeonato Mundial de Ralis da FIA (WRC) arranca nas montanhas que rodeiam Monte-Carlo a partir de 23 de janeiro, com os carros equipados, pela primeira vez na história de 52 anos da competição, com pneus fornecidos pela Hankook.

A Hankook Tire & Technology, uma empresa líder global em pneus, será a fornecedora exclusiva de pneus para todas as categorias do WRC nos próximos três anos, começando com o Rallye Monte-Carlo de abertura da temporada de 2025.

Todos os carros em competição estarão equipados com o Ventus Z215, que oferece o melhor desempenho em curva e manobrabilidade tanto em condições secas como molhadas; o Ventus Z210, concebido para uma excelente aderência em condições meteorológicas adversas, incluindo estradas molhadas; e o Dynapro R213, um pneu de rali multiuso com excelente absorção de impactos, durabilidade e aderência em estradas não pavimentadas.

Além disso, o Winter icept SR20, que proporciona a melhor aderência em estradas com neve no inverno, e o Winter iPike SR10W, equipado com um pino especial otimizado para gelo escorregadio, também serão utilizados no Rally da Suécia, que decorre no próximo mês (13 a 16 de fevereiro).

Com esta parceria com o WRC, a Hankook Tire torna-se uma das poucas marcas a apoiar dois dos cinco principais campeonatos mundiais da FIA, incluindo o Campeonato Mundial de Fórmula E da FIA, a principal série de corridas de veículos elétricos. O acordo para o fornecimento exclusivo de pneus para o WRC foi assinado na sede Technoplex da Hankook, na Coreia do Sul, em novembro de 2024.

Este marco reflete a tecnologia de pneus de topo da Hankook Tire, desenvolvida através do patrocínio de mais de 70 competições de desportos motorizados em todo o mundo. O reconhecimento da empresa pela inovação tecnológica no Campeonato Europeu de Ralis da FIA (ERC) e no Junior ERC demonstrou a sua prontidão para este novo desafio.

Desde fevereiro de 2024, a Hankook tem realizado uma jornada intensiva para fornecer pneus ao WRC que atendam às exigências únicas e variadas das competições. Os testes foram realizados em vários países da Europa, incluindo Finlândia, Suécia, França e Grécia.

Este trabalho meticuloso levou os engenheiros da Hankook a avaliar o desempenho dos pneus em diferentes superfícies. Foram registados mais de 400 quilómetros em gelo, mais de 200 quilómetros em superfícies de asfalto com neve semelhantes às do Rallye Monte-Carlo, mais de 500 quilómetros em asfalto puro e quase 1.000 quilómetros em gravilha – refletindo os desafios diversificados das provas reais do WRC.

A colaboração com os fabricantes do WRC tem sido fundamental para o sucesso do programa. Hyundai, Toyota, M-Sport Ford e Citroën, uma potência no WRC2, desempenharam papéis essenciais no cronograma de testes.

"Já estabelecemos uma parceria bem-sucedida com a Hankook Tire através do ERC, e estamos muito entusiasmados por estendê-la ao WRC", afirmou Jona Siebel, Diretor Geral da WRC Promoter GmbH. "A Hankook Tire tem trabalhado arduamente para desenvolver pneus que atendam às necessidades especiais do WRC, e estamos ansiosos pelo desempenho de estreia no Rallye Monte-Carlo em janeiro."

O Campeonato Mundial de Ralis (WRC) é a principal série de ralis da FIA. Apresenta carros híbridos de alto desempenho e os melhores pilotos do mundo a competir em cenários dramáticos, desde os invernos gelados da Suécia até ao calor e pistas rochosas do Quénia. Os participantes lutam pelos títulos de pilotos e fabricantes em 14 ralis.

Não lhe é permitido comentar.